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新能源依維柯貨車

汽車更新时间:2025-01-24 17:36:19

9月19日，在2022德國漢諾威車展(IAA)上，現代汽車和依維柯集團聯合展出首款IVECO eDAILY氫燃料電池電動汽車（FCEV）。

據悉，eDAILY FCEV原型車搭載現代汽車90千瓦的氫燃料電池系統和140千瓦的電動馬達，6個儲氫罐的總儲氫能力為12公斤，總車重7.2噸。此外，通過在歐洲超過450萬公裡的實況測試，确認該款車型的續駛裡程為350公裡，最大載荷為3噸，燃料加注時間為15分鐘以内。

新能源依維柯貨車（現代汽車與依維柯集團推出首款氫燃料電池貨車）1

圖源：依維柯官網

動力方面，eDAILY FCEV車型的核心部件之一是依維柯集團動力總成品牌菲亞特動力科技(FPT Industrial)提供的電池包，并采用現代汽車提供的燃料電池系統。

氫能源eDAILY車型的推出是現代汽車和依維柯集團共同合作加速向碳中和過渡的具體成果，依維柯集團首席技術與數字官Marco Liccardo進一步表示：“公司計劃在明年年底前推出幾款FCEV廂式車，并在特定客戶中進行試驗。”

除了現代汽車與依維柯以外，還有一些汽車制造商嘗試推出自己的氫燃料電池汽車，其中不乏豐田、本田、長安等品牌。據了解，豐田已經将Mirai燃料電池汽車投入北美市場，未來将基于該技術為品牌重卡車型開發氫動力系統。

據MarkLines數據顯示，今年前7個月，現代汽車在全球的氫能汽車銷量和市占率雙雙位居第一，旗下氫燃料電池車型“NEXO”今年前7月銷量同比增長16.1%，為6100輛。而豐田第二代“Mirai”同期銷量同比減少39.6%，為2486輛。兩個品牌的全球市占率分别為56%和22.8%。

截至2022年6月底，NEXO車型在全球的累計銷量已突破2.7萬輛。在去年一年時間内，現代汽車的氫燃料電池汽車銷量超8900輛，同比增超46.1%，單單美國市場就賣出了430輛Nexo，同比增長一倍。

新能源依維柯貨車（現代汽車與依維柯集團推出首款氫燃料電池貨車）2

圖源：依維柯官網

不過，财經網汽車查詢H2Stations數據發現，2018-2020年，美國建成加氫站數量呈不斷上升趨勢。截止至2020年年底，美國共建成49座加氫站，但主要圍繞在人口密集的舊金山和洛杉矶兩大城市圈布局，缺少全國範圍的能源網絡，或将會制約現代汽車在美的氫能源業務發展。

艾瑞咨詢發布報告指出，氫能源儲運環節主要瓶頸在于解決高成本、低能效、安全性難題，從氫能規模化來看，目前的長管拖車高壓氣氫不能滿足大面積區域輻射。因此成本與安全性等問題仍将限制世界氫能源汽車的發展。

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