有時我們會開車去郊外，通常那裡的路況都不是很好，如果這天又剛好碰到下雨，那很可能輪胎會陷入泥潭裡。

輪胎陷入泥裡打滑，辦法還是有很多的，可以墊墊子，也可以把坑挖得更大，實在不行，雇十幾個壯漢擡也能擡出來。車子有四個輪子，有時一個輪子陷入泥坑失去抓地力，它就出不來了，這主要是因為大多數車子安裝的都是開放式的差速器。東北大學有論文表示：汽車差速器的建模與強度分析裡面有介紹，差速器它分為很多種類型，常見的開放式差速器，在鋪裝路面上行駛呢，具有轉向行駛效果好的優點，但隻要有一個驅動失去附着力，另外的驅動就會跟着失去驅動力。

就好比經常說的這個木桶原理一樣，你抽掉了一塊木闆的木頭，那所有的水都漏掉了，你就不能再用的。所以裝配有開放式差速器的車子，如果驅動輪陷入到泥坑裡面打滑，很可能它就開不出來了。那麼如果車陷的不是很深，也可以嘗試适當的給輪胎放氣，再試試能不能出來啊。

這種辦法在軍事上面也有應用的啊!汽車運用期刊上面有論文，軍用越野汽車機動性能的增強性，輪胎中央充放氣系統哎!他上面有講到過啊!

汽車離開公路到荒野、農田或者泥濘的陸地上行駛，如果以正常的胎壓通過松軟地面，車輪沉陷大，汽車行駛阻力和車輪滑轉力會增加行駛就艱難，甚至會發生陷車情況；你如果把胎壓降低，它可以使輪胎基地面積增大，附着力提升了，同時會減少沉陷，降低地面變形對車輪形成的阻力，來提高汽車在松軟地面的通過性。

這個和鞋子的鞋底很像，你軟一點的鞋底，摩擦力就更好一點，也更舒服。鞋底太硬，雖然耐用，但就是容易打滑、摔跤吧，那放氣的時候，隻要拿鑰匙之類的尖銳物對這個氣門心中間的這個氣閥，按下去就可以了。那如果放氣沒有用，可以再試試往坑裡墊東西幫助輪胎恢複部分的抓地力!

交通與運輸期刊上面有論文“駕駛途中車輪被陷解困有辦法”上面講，比較好的填充物例如石塊、磚頭枝，柴草還有木闆等等啊！或者直接在輪胎上面纏着繩索，那如果怕臨時找不到大小合适的填充物，也可以事先買一塊“脫困闆”，專門有這麼個東西賣的，網上面一兩百塊錢的樣子脫困闆。

如果經常跑爛路的話，的确可以考慮一下，那假如這個石塊、柴草很難填到車輪底下，手邊又有鏟子，木棍之類的工具，還可以嘗試挖坑的辦法。你把這個陷坑給他挖大，前後挖得更平緩，再填入填充物，車子的脫困概率也是會更大的!

如果剛才講的都沒用，那就要用專業工具，用千斤頂把車子頂起來，再把這個陷坑填上，是成功率比較大的辦法之一啊。不過在野外尤其是泥濘環境下，很難找到穩定，千斤頂的這個放的那個位置，那随着自帶的這個簡易千斤頂幾乎是起不了作用的，汽車運用期刊他們也有論文。“随着液壓千斤頂的結構與工作原理及其正确使用”上面講，使用随車千斤頂前的車子是停在平坦而且堅實的地面上，拉起手刹，防止車輛滑動。千斤頂也不能放置在有坡度的地面或者其它物體上，避免意外這個車子傾斜倒下來是吧?

　　那麼野外陷車子就更常見的是用氣囊是千斤頂，這個東西，其實是個氣墊，它對環境要求很低的，而且不需要沖擊泵的，大多數是使用汽車尾氣充氣的，排氣管這麼啪一接，吹起來就可以了。那除此之外還可以用絞盤來幫助脫困，絞盤是一種需要安裝在車上的牽引裝置，它是可以把鋼纜系在錨點或者其他比較堅固的物體上的利用電機等動力裝置，驅動起來，就有點像是更大的那個力氣。

那如果沒有這些工具的話，那隻能叫人來幫忙了。第一種，就要其他車輛來幫忙，被困車輛給拖出來。這個是需要用到拖車鈎，拖車繩。一般廠家會在随車工具包裡面附送一支拖車鈎的，隻要把大燈下面的方形塑料蓋打開，把拖車鈎鈎到這個卡座上面就是可以了。那實在找不到車子還可以找人來擡，一個經常鍛煉的成年人，可以擡起比自己體重還重15%-30%的重量。那如果要擡起一輛兩噸重的車子前後，重量配比50比50的車子，那理論上大概十個人以上，體重七八十公斤，經常鍛煉的男的，少于這個數量可能擡不動車子，真是要叫能擡車，可以參考這個人數。

那總的來講，陷車之後還是有很多辦法，有不少工具是能夠幫助車子脫困的，實在沒有工具，找十幾個大漢專業團隊也是可以的。那麼我們剛才講的這個情況，都是因為跑爛路，這些朋友中有不少人喜歡裝一個叫做擋泥闆，我們小時候就有，以前也有現在還有，這東西到底有沒有用。4S店說跑爛路，這東西必備，還有什麼底盤裝甲發動機護闆，你知不知道底盤裝甲他根本就是塊鐵片，很多奇奇怪怪的名詞，和真正的用處有可能是不太對的。

上面講那些方法才是解決問題的關鍵，有些修車部門的建議可能是在利益因素下而産品的，有沒有用，試過才知道，希望各位愛車人士永不入坑。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!