大家可以留意一下如今的汽車市場，除了新能源産品奪人眼球外，其實在傳統燃油車領域，也開始出現越來越多的有趣車型，畢竟滿足了“溫飽”層面的需求，消費者便自然而然地追求個性化産品。

其中又分兩個類别，姑且稱為“性能派”和“越野黨”吧。像領克03 、大衆高爾夫GTI甚至傳祺影豹等主打運動化的車型明顯屬于前者，而奔馳G級、路虎衛士以及本文主角哈弗大狗，則屬于後者。

“徒有其表”竟是好事？

最近長城集團旗下的産品命名都很具創意，不僅有“動物”系列，還有“咖啡”呢。而“大狗”這個名字則是由網友們投票選出來的，剛開始我覺得頂多作為一個噱頭或開個玩笑，後來長城真的敢用了，那消費者自然就“嗨起來”了。

所以盡管這台哈弗大狗主打個性化用戶市場，但個性并不意味着賣不好，據說月均過萬的銷量，足以看出它受歡迎的程度，畢竟對于12-16萬元的售價區間而言，這類産品确實十分稀少，看來長城的眼光相當“快準狠”。

雖然它和坦克300的造型同屬硬派風格，但底子裡卻有着天壤之别，因為哈弗大狗為承載式車身，即使裝備了四驅系統，但骨子裡還是一台城市SUV。而坦克300則為“大梁車身”，擁有武裝到牙齒的各種差速鎖，同時定價和定位更高，越野能力當然也讓人為之傾慕。

對這類車型有興趣的消費者，該怎麼選一目了然。話說回來，即便哈弗大狗的越野能力不如傳統硬派越野車，但絕大多數用戶的日常用車環境都是在車水馬龍的都市，最多就是出遊時走走鋪裝欠佳的鄉間土路。

那麼在這種情況下，哈弗大狗便盡顯優勢，因為底盤離地間隙比城市SUV更高，同時四驅系統配合原裝AT越野胎也相當遊刃有餘，雖談不上“越野”，但給駕駛者的安全感以及實際中的通過性，卻是實打實的。

開起來還是很親民

而且不可忽略的是，在日常道路上駕駛，除了你目光所及的内飾氛圍以及駕駛視野可以給你硬派越野車的聯想外，其他能感知的方面，都和一台調校良好的緊湊級SUV相近，意味着你每天可以遛着“大狗”上下班、去公司、接送小孩和買買菜。

雖然售價相去甚遠，但我認為這也是如今越來越多人追捧奔馳“大G”和路虎衛士的原因。

如果這麼來看，哈弗大狗的性價比肯定相當高，就以試駕車為例，這台名為四驅中華田園犬版的車型，搭載2.0T引擎和四驅系統，車内配置一貫的豐富，關鍵是外觀和内飾設計都很好地将粗犷與精緻相結合，并沒有因為售價不貴而馬虎了事。

在日常道路開起來，正如剛才提到的，和普通城市SUV沒什麼區别，動力調校比較活潑，油門初段響應不錯，讓你很容易忘記它那健碩的身形。底盤在經過坑坑窪窪路面時，表現中規中矩，沒有特别驚豔的地方，也沒有露餡。

所搭載的AT越野胎，除了看起來與整車氣質很搭以外，其實對于日常道路行駛并不合适。盡管它的胎噪和震動表現還算及格，但确實會影響哈弗大狗的緊急制動距離，同時較厚的胎壁也讓我在快節奏駕駛時摸不清底盤的反饋。當然這并不算什麼缺點，畢竟硬件裝備的特性本如此，确實不喜歡後期更換也不麻煩。

硬漢也會體貼

和以往硬派SUV不同，如今那些受歡迎的“硬漢”也要懂得包裝自己，除了展現硬朗的一面，還要讓用戶感受到溫柔和體貼。這台哈弗大狗的外形充滿陽剛之氣，無論是前臉、車身輪廓還是敦實的尾部，都在努力營造這種感覺。

同時你湊近看的話，又不難發現那不失精緻的細節，比如圓乎乎的頭燈甚至還充滿幾分複古，貫穿式尾燈造型讓我想起了新一代路虎攬勝，但顯然是哈弗大狗先上市，所以你懂的。

讓人産生好感的還有内飾，不僅在整體設計上有自己的想法，細節部分也不會令人失望。我很喜歡中控台副駕駛側那結實粗犷的扶手，甚至還露出了金屬螺絲釘，這種“玩法”完全不輸路虎衛士呀。

而且值得留意的是，它四個車門的杯架均使用了橡皮筋進行固定水瓶，十分有創意，不過我有點擔心橡皮筋拉力不足的那天終将到來，幸好換起來應該不複雜也不貴。

底子裡是城市SUV的好處其實很多，比如後排座椅，由于沒有“大梁”的存在，所以地台并不高，意味着車廂中的垂直空間十分可觀，開揚感強。

座椅乘坐舒适性也挑不出什麼刺，填充物柔軟适中，靠背傾角自然，加上全景天窗和大面積側窗帶來的超棒視野，相信家裡長輩或小孩乘坐也會感到愉悅，畢竟這部分人群很介懷一台車是否擁有敞亮的感覺。

寫在最後

什麼樣的消費者會對哈弗大狗沒有抵抗力？除了那些聽到車名就忍不住任性買單的狗狗愛好者外，其實更多的潛在用戶，還是希望自己擁有一台充分展現個性、野性，同時能夠實用地陪伴家庭每一天的車。

當然，售價還不能太離地，配置也要足夠好用，這麼來看，哈弗大狗上市後那出人意料的訂單，也沒那麼出人意料了。

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