目前在10-15萬級别的細分市場中，各家車企為了吸引消費者，紛紛在像低端市場進軍。不過10-15萬想買一台符合心意并且性價比非常高的車型，一般選擇的都是自主品牌的車型，雖然自主品牌車企的品牌力比較弱，但是國産車型給人的第一印象就是配置高，價格低。确實，早些年自主品牌車企确實在用售價換取銷量。不過現在自主品牌車企已經經過了很長時間的市場檢驗，所以說它們在汽車質量以及品牌程度上都有了很大的提升，随着國産品牌的興起，也有了與合資車企抗衡的存在，那麼10-15萬哪些車型最具有性價比？今天我們就來看一看。

吉利星瑞

吉利星瑞采用了科技吉利4.0的設計的設計風格，它的前臉采用了星河回紋式的前格栅，再搭配上三段式的日間行車燈，使整輛車從車頭看上去極具美感，特别是前格栅旁的鍍鉻元素的裝飾，提升了星瑞整體的質感，從遠處看星瑞顯得端莊又大氣。特别是當沃爾沃和吉利合并之後，在吉利身上出現了更多沃爾沃的影子，使整車看起來更有一種歐美範。

星瑞的内飾采用了雙拼色的設計，讓人一進入車内就有煥然一新的感覺，星瑞的平底方向盤采用了NAPPA真皮抑菌材質進行包裹，在觸感層面上有所提升，同時中控的懸浮式液晶屏提升了星瑞的科技感。實測下來星瑞的語音助手的表現也非常棒。

星瑞車身的長寬高分别達到了4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm。星瑞的定位雖然是緊湊型家用轎車，不過它車内的空間還是很大的，2800mm的軸距在星瑞上的巧妙運用，使星瑞在整個車内空間上要比其它緊湊型轎車大出來很多。

星瑞全系搭載的都是Drive-E系列2.0TD發動機，匹配的是七速濕式雙離合變速箱，最大190匹馬力，峰值扭矩300N·m，實測油耗大概維持在7.6L/100km，而且2.0T的排量不論是在市區代步還是在高速路段的表現都很棒，并且2.0T的發動機可以讓駕駛者在超車時也更有底氣，駕駛體驗也更好。急加速的時候渦輪介入也很及時，動力随叫随到。

即使是星瑞的最低配車型，但是在配置上卻可以滿足用戶的需求，低配版星瑞配備了胎壓顯示，倒車影像，駕駛模式切換，定速巡航，無鑰匙進入，自動駐車，10.25英寸多媒體大屏和後駐車雷達等功能。從它搭載的這些配置上來看，也足夠日常使用了。

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i在外觀上采用了比亞迪的家族式設計，車頭采用了大尺寸的前格栅搭配兩側分體式的大燈使前臉還是有一種運動感在裡面，并且貫穿式鍍鉻條的搭配也讓它充滿了一些時尚感的味道。

同時它在車身側面采用的是簡潔化的設計，流線型的車身搭配上揚式的腰線也讓它車身側面的修長感有所增強，并且流線型的車身也會使車輛的風阻系數有所減少，以此來達到省油的目的。

秦PLUS DM-i的尾部也采用了符合時代潮流的貫穿式尾燈也是符合時代潮流的設計，為車輛增加了時尚的氣息的同時該尾燈在夜晚點亮之後的效果也特别吸睛。

秦PLUS DM-i在内飾上的表現可以算的上是中規中矩，中控台的樣式很新穎，包括内飾的整體的用料都比較不錯，觸手可及的地方都有軟性材質的包裹，并且秦PLUS DM-i還保留了家族性的可旋轉中控屏，這些都值得表揚。美中不足的就是儀表盤的尺寸略小，不利于車主在行駛中了解車輛的信息。

秦PLUS DM-i的車身尺寸為：4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。從數據上看，兩車的空間尺寸相差并不大，但秦PLUS DM-i的後排如果在滿載的情況下，坐滿三個人之後會有些擁擠感，但整體來看也說得過去。

秦PLUS DM-i全系标配的是1.5L發動機 電機的動力總成，這套動力總成可以使秦PLUS DM-i無論是在起步還是在中後段的加速中都擁有着不俗的表現，并且匹配的E-CVT的變速箱也使它在動力輸出的平順性上表現更棒!而且秦PLUS DM-i也可以實現将近1300km的續航裡程。

秦PLUS DM-i的低配車型也搭載了五個安全氣囊，擁有後駐車雷達，倒車影像，駕駛模式切換，10.1英寸觸控液晶屏以及OTA升級等功能，并且全系燈光組均為LED光源，也非常值得用戶選擇。

長安UNI-V

UNI-V在外觀上整體設計都很大膽，車頭大尺寸前格栅的應用也使它有一種未來感融入進去，兩側獨立出來的狹長式大燈組也讓整個前臉顯得清爽而富有層次感，并且充滿十足的戰鬥氣息。

UNI-V在車身側面采用了隐藏式門把手的設計，使車輛在高速行駛時能更好的降低風阻系數，在一定程度上也能提高燃油經濟性。

UNI-V在車輛尾部采用了的雙邊四出排氣以及貫穿式尾燈，同時還有電動升降尾翼，這個配置在同級别車型中非常少見，也會更吸引年輕消費者的目光。

UNI-V在内飾上采用了10.3英寸的液晶儀表和10.3英寸的中控屏以及遊艇式的檔把設計雖然提升了車内的科技氛圍，但錯落的布局也會讓消費者眼花缭亂，在内飾的整潔程度上還有一定程度上的提升。

UNI-V的車身尺寸為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，綜合來看UNI-V的具體空間數據，它就是标準的緊湊型車的定位，表現則中規中矩。

UNI-V搭載的是長安自主研發的新一代NE1.5T藍鲸發動機，與之匹配的是七速濕式雙離合的變速箱，這套動力總成最高可以迸發出188匹的馬力，峰值扭矩甚至可以達到300N·m。

長安UNI-V的低配車型搭配了五個安全氣囊，同時擁有主動刹車，車道偏離預警，360全景影像，全速自适應巡航等功能。而這些功能配置無論是相較前兩款車型相比，還是在同級别車型相比，長安UNI-V都極具優勢。

總結：這三款車型在10-15萬的領域都屬于性價比很高的車型，在這三款車型裡UNI-V則依靠配置更加的突出。星瑞和秦PLUS DM-i也都屬于關注度較高的車型，無論怎麼選都不會錯。所以這三款車也都适合作為家用車去選擇。

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