新國标紅綠燈是怎麼通過論證的?近日，網傳“2022年将實施紅綠燈新國标”，引發群衆關注對此，起草單位公安部交通管理科學研究所回應稱，不存在2022年實施的“新國标”，接下來我們就來聊聊關于新國标紅綠燈是怎麼通過論證的?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

新國标紅綠燈是怎麼通過論證的

近日，網傳“2022年将實施紅綠燈新國标”，引發群衆關注。對此，起草單位公安部交通管理科學研究所回應稱，不存在2022年實施的“新國标”。

紅綠燈讀秒倒計時設備會被取消嗎？網傳“新國标”中的“九宮格”式信号燈真的存在嗎？本期快問快答為您詳細解讀↓↓↓

Q 既然所謂的“新國标”不存在，那麼紅綠燈的設置遵循何種标準，有無必要進行更換？

A：根據公安部交通管理科學研究所的回應，現行國家标準《道路交通信号燈設置與安裝規範》（GB14886）于2016年12月13日發布、2017年7月1日實施，至今已五年，未作修訂，不存在2022年實施的“新國标”。目前，各地在用道路交通信号燈符合現行标準，不需要進行更換。

Q 紅綠燈讀秒倒計時設備會被取消嗎？

A：針對網友關心的取消紅綠燈讀秒問題，北京交管局西城交通支隊工作人員解釋說，所有紅綠燈讀秒都是地方交管局自行添加的，有的紅綠燈旁有讀秒設備，有的地方沒有，屬于正常情況。

關于國标是否會取消倒計時的問題，公安部交通管理科學研究所回應稱，該标準從未對“倒計時顯示器”作出規定，部分地方安裝倒計時顯示器，依據的是推薦性行業标準《道路交通信号倒計時顯示器》（GA／T 508－2014），可以繼續正常使用。

專家表示，“倒計時”信号燈并非路口通行效率最佳選擇，它更多的意義是給正在等候紅燈的司機們以安慰。以北京為例，現有的信号燈控制技術非常智能，一個路口在24小時周期内可以有十多套時間方案，會根據每個來車方向地下線圈檢測到的車流量、周圍人行橫道過街信息等諸多因素做出調整。

Q 網傳“九宮格”式信号燈真的存在嗎，适用于哪些場景？

A：記者了解到，“九宮格”是紅綠燈的一種特殊組合。按照2016年标準規定，信号燈組合形式包括2種常規組合和3種特殊組合，分别适用于不同類型的路口路段。其中，常規信号燈組合是常見的一行一列或是兩行兩列的類型。特殊組合包含三行三列，類似于網友說的“九宮格”，僅适用于極少數複雜路口，比如城市中心區或商業區行人／非機動車較多、且獨立設有左轉專用車道和右轉專用車道的路口，用于單獨控制左轉和右轉車，以減少人車沖突、保障安全暢通。

Q 交通規則如何平衡規範與通俗的問題？

A：紅綠燈的設計不是小事，過于複雜的信号規則，可能帶來不必要的麻煩。對于網友吐槽的“九宮格”紅綠燈複雜難懂的問題，也是管理者需要考慮的。交通規則如何平衡規範與通俗的問題？北京交通大學一位資深教授表示，“國标”的價值在于統一，以減少各地不同的設施給跨地區駕車的司機帶來的麻煩，但是在應用之前，需要更充分的宣傳。

公安部交通管理科學研究所表示，下一步，将認真聽取廣大群衆意見建議，不斷提高科研水平，為保障道路交通有序、安全、暢通提供有力科技支撐。

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