接替萊西北站承運任務的夏格莊站。

文/半島記者 馬正拓 圖/萊西市交通運輸局提供

半島記者8日從萊西市交通運輸局獲悉,根據濰萊高鐵建設規劃,需将現有的萊西北站與濰萊高鐵客運站進行“二站合一”建設。萊西北站将于2019年7月10日零時停運,進行為期一年半的改擴建,同時,為了保障萊西市民乘坐高鐵出行,青榮城際鐵路夏格莊站将于7月10日零時同步開通運營,接替萊西北站擔負高鐵候乘的使命。在萊西北站停運期間,萊西市民可通過公交接駁前往夏格莊站乘坐高鐵。預計2020年底,高鐵雙站将助力萊西崛起。

萊西北站将停運1年半

據了解,萊西北站作為青榮城際鐵路在萊西市開通運營的鐵路客運站,也是萊西市的首個高鐵客運站。近年來,它一直肩負着萊西市鐵路旅客候乘主力的光榮使命。

2018年濰萊高鐵開工建設,濰萊高鐵是萊西市境内繼青榮城際之後又一條高鐵線路,是萊西市連接内陸地區的便捷通道,對于完善全市交通基礎設施路網布局,推動萊西市經濟社會發展具有重要意義,項目計劃2020年底完工通車。

根據濰萊高鐵建設規劃,需将現有的萊西北站與濰萊高鐵客運站進行“二站合一”建設。為了更好地服務旅客出行,服務萊西市經濟社會發展,提升萊西市群衆高鐵候乘和綜合交通樞紐零換乘的體驗感,萊西北站将于7月10日零時停運,進行為期一年半的改擴建。

将擴建為高鐵樞紐站

濰萊高鐵是青島市确定的“交通基礎設施建設攻勢”四場硬仗之一,萊西市委、市政府将2019年确定為濰萊高鐵征遷攻堅年和建設全力推進年,在全市組織開展“大幹六十天,全力完成濰萊鐵路征遷集中攻堅”活動,在全線率先完成征遷任務,為順利進場施工赢得了寶貴的時間,濰萊高鐵施工進度居全線前列。市委、市政府高度重視新萊西北站的規劃,多次赴濟南、青島、煙台等地鐵路部門調研學習,積極對接協調濟南鐵路局,将萊西北站由原來的中間站争取建設為高鐵樞紐站,具備存車場、始發終到等功能。

新萊西北站站房規劃設計為同體南北雙站房,外觀設計現代、簡潔、端莊、大方。拟開工建設的北站房規劃面積1.2萬平方米,設置三台八線,計劃2020年建成,服務于濰萊高鐵及青榮城際鐵路。濰萊高鐵建成後,将逐步推進萊西至青島國鐵公交化,加快萊西市融入青島“同城一體”。

夏格莊站10日零時啟用

在萊西北站停運的同時,萊西市将啟用夏格莊站。夏格莊站位于夏格莊鎮五四農場南、梁家莊村後。站房工程于2015年開工建設,2019年6月底竣工并通過驗收,定于7月10日零時正式啟用。

夏格莊站是青榮城際鐵路的中間站,建設面積3000平方米,為線側下式站房,兩台四線,在新萊西北站改擴建期間,夏格莊站将接替萊西北站服務于萊西市群衆高鐵出行,并于新萊西北站完工運營後,繼續服務于萊西市南部群衆出行。

城市發展與高鐵建設相向而行,新萊西北站的規劃建設、夏格莊站的開通、濰萊高鐵的建設等,将推動萊西市與膠東半島乃至山東内陸地區實現高速互聯互通,多重交通優勢成為全市經濟發展“助推器”。在縣級城市擁有高鐵雙站,萊西市發展起點高、後勁足,走在了全國高鐵樞紐城市建設的前列。

夏格莊站交通攻略(部分)

●公交線路

一、夏格莊火車站啟動後,新增公交線路2條:

(一)萊西汽車總站-夏格莊火車站公交線路,線路号216,安排2部核定載客74人汽電混合車輛運行,每車6個車次,共計12個車次。

(二)夏格莊換乘站(夏格莊交通運輸所院内)-夏格莊火車站(微循環)公交線路,線路号209,安排2部核定載客66人純電動車運行,每車17個車次,共計34個車次。

二、201路萊西-夏格莊公交線路有5輛純電動車運行,每日運行15車次,共計75個車次。

三、調整206路萊西-大李疃運行線路,該線路有1部車輛運行,調整後在夏格莊火車站停靠,每日3個車次。

四、根據城鄉運力實際,在201路萊西-夏格莊、206路萊西-大李疃、216路萊西-夏格莊火車站、209路夏格莊換乘站-夏格莊火車站(微循環)4條公交線路上安排機動車輛1部,以備應急使用。

五、307路姜山-樸木(微循環),每日3個車次。

六、根據夏格莊火車站客流情況,車輛及運行計劃适時做出調整。

●自駕路線

一、省道路線:從城區出發,經青島路→原S209→S213→夏格莊鎮梁家莊村後紅綠燈左拐至夏格莊站。

二、高速路線:沿龍青高速行駛至姜山收費站→S310→S213→夏格莊鎮梁家莊村後紅綠燈右拐至夏格莊站。

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