火車卧鋪熄燈的時間可分為以下幾種情況：1、硬卧車廂大多數情況是22點熄燈，列車進入夜間行車模式，如果此時趕上有乘客上車，那麼将會延後半個小時，供乘客找到鋪位和洗漱；2、軟卧車廂卧鋪的燈掌握在乘客手中，大多數軟卧車廂鋪位上還有閱讀燈，随身可以打開。

相信很多小夥伴，選擇乘坐火車外出旅行，主要原因是看中了它的舒适度，相比于自駕和乘坐飛機，大多數長途火車都有卧鋪可選，而卧鋪根據舒适度，有可分為：硬卧、普通軟卧、豪華軟卧可選，它們也有着各自的特點和價格，在熄燈方面就差别很多：

1、硬卧車廂：，我們知道硬卧車廂是統一的供電系統，一套是日間行車模式，一套是夜間行車模式，這個切換開關掌握在列車員的手裡，一般情況下，列車廣播時間是：上午-從7:00至12:30、下午-是從15:00至21:30，中午的時間是午休的時間，21:30至22點之間，是留客乘客休息前的洗漱時間，然後在22點準時熄燈；

當然也有例外，一旦遇到22點進站，有新的乘客上車時，為了安全和讓新上車的乘客有個洗漱和找鋪位的時間，會延後半個小時，也就是在22:30熄燈；

當火車硬卧車廂熄燈以後，列車進入夜間行車模式，開啟另一套供電電路，也就是切換到地燈模式，此時硬卧車廂的地燈是開着的，其它的充電口和頂燈都是沒有電的，因此并不影響乘客起夜；

2、普通軟卧：大多數普通軟卧，都是有獨立的小包廂，一般4個鋪位一個小包廂，有獨立的門，也有獨立的公共照明燈和開關，裡面的乘客可以自主選擇公共照明的開合，不僅如此，每個鋪位的頭部，還有一個閱讀燈，這個燈基本不會影響同包廂内的其他乘客休息，對于習慣晚睡的乘客，非常有幫助，可以自主控制，這裡的開關由乘客自己控制，包廂内的乘客協商決定；

3、豪華軟卧：個别車次的火車上，有豪華軟卧，它們有的是2人包廂，還有的包廂内還有廁所，關上包廂門，就是一個獨立的小空間，具有很好的私密性，特别适合追求享受的旅客，基本不受其他乘客的影響，想要體驗的小夥伴，可以嘗試乘坐Z201，這趟車就有，它的照明系統也完全有乘客自己掌握；

從某種意義上來說，卧鋪就是一張張移動的單人床，當乘客在睡覺的時候，并沒有耽誤我們的行程，一覺醒後，已經走出很遠，有時甚至跨越了省、市、從寒冷的北方來到了溫潤的南國，乘坐京九鐵路線上的列車就是這樣一種體驗；

當然這也是一種獨特的旅遊體驗，如果是一個人乘坐火車出現，那麼周邊都是陌生的人，與陌生人如此近距離的休息，這要是放在其它的空間内，是很難讓人接受的，但是火車是一個大家都能接受的公共環境，很少有遊客覺得不自在，不知道選擇豪華包廂的乘客，是不是接受不了這種與陌生人混住帶來的尴尬。

我們常說：常在河邊走哪有不濕鞋，這句俗語很有道理，經常乘坐火車外出的“平衡點”，喜歡選擇硬卧，主要是身材比較小巧，購買軟卧覺得有些空間浪費，因此乘坐硬卧的機會比較多，遇到的有趣乘客也就比較多；

冬季還好說，夏季，尤其是盛夏時分，列車上經常會遇到一個有怪癖的乘客，有的穿着不講究，有的睡姿很不講究，還有的乘客有比較重的體味，可以說是：千奇百怪無奇不有，如果把這個當成一種旅遊經曆的話，也會非常有趣的，“平衡點”有過一次較尴尬的經曆，因中鋪的一對豪放女性乘客，全程沒敢擡頭，還有誰遇到過比這更尴尬的情況嗎？

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