在20萬以内的車可以選擇的車也是有好多的，但家用的這三款車絕對是首選推薦。第一款邁騰，它的内飾是非常豪華的，設計風格也很與衆不同。它跟德國本土的原型車設計不能說是非常相似，隻能說是幾乎一樣了。尤其是豪華的配置相當豐富，大面積的智能防夾全景天窗，主副駕駛雙電動調節座椅，并且采用了一汽大衆architecture翻毛皮的設計，整個感覺非常有商務氣息。真皮包裹的多功能方向盤大拇指方寸之間可以查閱到所有的行車狀況。正前方是貫通式的空調出風口，加上石英鐘沉穩大氣更顯檔次。配備了9.2寸的液晶中控屏幕，還加入了一個手機無線充電，更加人性化，也提升了整車的檔次。

邁騰

第二款凱美瑞，都說凱美瑞動力弱其它都是可以的，那麼動力到底夠不夠用呢？個人覺得完全夠用。那些說不夠用的，要麼就是鍵盤俠，要麼就是開拉力賽的，天天需要地闆油，它的動力輸出很平順很線性。地闆式的油門踏闆反饋力度也适中，你的右腳可以完全很輕松的狀态去放上去，并且很細膩地去控制這個動力的輸出。這一點做得挺舒适的，方向盤的轉向手感偏輕盈，整個底盤懸架也是偏軟的。但是有一定的韌勁，整個隔音效果确實做得還不錯，唯一能感受到的就是猛踩油門下的一個發動機聲音以及細微的開噪聲了。所以這台車的家用定位無疑了。

凱美瑞

第一款雅閣，雅閣的總體效果都是不錯的，唯有一點讓大家質疑，那就是隔音，它的隔音效果确實魔性，不過也主要就是從後排傳出來的，前排有雙層的隔音玻璃。好那麼一點。當然這個不是重點，重點是它開起來和3系一樣淘氣首先是坐姿很低的，應該是同級車型坐姿最低的那一個，再加上方向盤會比較筆直，所以開起來會有貼地的感覺。它對這個運動感的營造還是比較到位的。

雅閣

當然動力輸出也是很讨喜，雅閣的參數配置就會發現它的這套1.5T地球夢引擎有194馬力，雖然匹配的是CVD變速箱，但是它的整個油門踏闆是很輕的。你輕踩一下就幾乎踩了一半的行程。這個時候它的轉速會立刻拉升到2000轉以上，帶來了一個很不錯的提速感。所以你捂開這台車上手的第一個感受就是哇塞，這個車的提速還不錯，但是也僅限于開口的那幾秒，後半段還是比較疲憊的，轉向手感是要給好評的。方向盤的分量會比較重，然後自帶可變轉向，比它的指向性是比較細膩的。刹車腳感也是比較線性的，懸挂方面是比較均衡的一種調教了。在起伏的路面你可以明顯感覺到它是比較舒适的。但是在低速過一些減速帶的時候，你又能感覺到很清晰的這種路感，我覺得還是打得比較開這個覆蓋面，所以這就是一台很有運動味的家用車，在日系車當中算是比較好開的車了。

雅閣

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