如今的MPV市場，可謂是如火如荼，自主品牌自然不用說，MPV細分市場占比一直比較多，合資品牌也紛紛加入到MPV細分市場，現代庫斯途、起亞嘉華、再有就是豐田賽那，這三款MPV别看都是合資MPV，但卻是同車不同命，今天我們主要說下現代庫斯途，上市已經有大半年多了，但銷量卻一直沒上來。

說到MPV銷量，我們就要拿出銷量不錯的傳祺M8，與現代庫斯途進行對比，來自新車交強險購買數的銷量排行榜數據顯示，2022年4月份兩款車的銷量，傳祺M8銷量為3655輛，現代庫斯途銷量為837輛，銷量差距4倍之多。為什麼會有如此差距呢？

首先，兩車售價方面，傳祺M8售價17.98萬元-36.98萬元，庫斯圖售價16.98萬元-21.88萬元，傳祺M8起步價要高于現代庫斯途，在基礎配置上有所不同，傳祺M8比庫斯途多出了電動天窗、遠程啟動、7英寸液晶儀表盤、主駕駛座電動調節、矩陣式LED大燈和後排獨立空調，而庫斯途這邊則有，車側盲區影像、定速巡航這些提升駕駛便利性的配置，再看内飾質感和高級感的營造，傳祺M8有着更多的軟皮質包裹，而且中控屏幕和擋把周圍還有大面積的亮黑色飾闆，在高級感方面傳祺M8具備了比現代庫斯途更多的優勢。

其次，空間方面，作為國産品牌中大型MPV人氣和市場熱度最高的傳祺M8，在車身尺寸和車内空間方面也體現出比庫斯途更大的優勢，傳祺M8的車身長寬高為5089*1884*1822mm，而庫斯途的車長還不到5米，車身寬度也才1.7米出頭，而車内空間方面，坐過傳祺M8最後一排的車友應該都知道，即便是坐下3位成年人，也可以保證不錯的舒适性，第二排座椅采用了皮和織物混搭的面料，再配合上厚實的内部填充物，整體乘坐感受并不輸于别克GL8，而且在座椅周圍随手可及的範圍内，還有好多儲物空間，無論是空間還是舒适性，都十分出色。

其三，動力方面，傳祺M8比現代庫斯途的優勢就更加明顯了，前者全系标配2.0T渦輪增壓發動機，而後者入門版車型使用的是1.5T渦輪增壓發動機，排量差距自然也就帶來了巨大的賬面數據差距，傳祺M8的這台2.0T發動機最大功率252馬力，而庫斯途的1.5T隻有170馬力，傳動系統二者使用的都是8擋自動變速箱，不過由于庫斯途的發動機排量更小，而且整車自重也比傳祺M8輕不少，所以其燃油經濟性更好，庫斯途的NEDC百公裡綜合油耗為6.4L，傳祺M8則為8.3L。

總結一下：廣汽傳祺M8給消費者更加實惠的配置，性比價很高，現代庫斯途還是合資品牌的老套路，配置較低，售價也不便宜，加上國人喜歡空間更大的車型，庫斯途就沒有勝出的理由了。傳祺M8也并不是沒有欠缺的地方，比如發動機油耗，也常被消費者吐槽，有道是人無完人，車無完車，庫斯途還是沒跟上消費者的需求，才有了今天銷量低迷的結果。

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