乘坐空間及儲物空間都令人滿意

[XCAR 用車 原創]

Jeep自由客（Patrito）作為Jeep指南者（Compass）的兄弟車型，兩車均采用相同的底盤、發動機、變速箱。兩車最大的不同便是在外形設計方面。自由客有着硬朗的車身線條，這在20-30萬城市SUV中是極其少見的。正值自由客長測車來到編輯部，也讓我對自由客有了一個長時間接觸的機會。

對于那些選擇Jeep品牌的消費者來說，相信“性價比、配置”等等字眼，并不會成為他們購車時第一重要的指标。而正相反的“外形、風格、情懷”等等應該會占據了很大一部分的原因。在之前我們已經對自由客的駕駛感受給出了我們觀點。而今天我們要難為一下自由客，偏偏讓一個硬漢幹細活，主要看看其在舒适性和空間上的表現。

在剛剛拿到自由客的時候，我已經感受到了其優秀的車内空間。事實上，這很大程度上和車輛方正的外形設計有關。由于盒子造型的緣故，車輛内部的所有空間都能夠被很好的利用，沒有一點的浪費。這點在放置大件物品的時候便可以更大的體現。曾經在放倒後排座椅的情況下，自由客裝下12隻18寸的輪胎都不成問題，如果不是輪胎不夠，應該還可以再多放幾個。

方正的車身設計同樣還帶來另一個好處，便是優秀的頭部空間。撇開普通家用車不說，即便是一些城市SUV，在頭部空間方面的表現也并不充裕，所以坐在車内需要将座椅位置降低，但是仍然或多或少感覺有些壓抑。自由客在這方面做得足夠讓人滿意，即便将座椅升起來一些，也不會感到頭部空間捉襟見肘。

所以對于自由客來說，我對其車内的空間還是十分認可的。無論是頭部還是腿部都可以讓人滿意。正常情況下，後備廂空間能夠滿足大多數人們日常的需要。即便需要放下一些大型的物品，在放倒第二排座椅後也同樣夠用。在長測的過程中，自由客已經成功的挑戰了輪椅、自行車以及12隻輪胎。

同樣的，類似于自由客這樣定位的車型，并不會找到十分精緻豪華的内飾，但是其在車内儲物空間方面還是十分大方的，各個位置都配有尺寸夠大的儲物空間。

在傳統手套箱的上面，自由客與衆不同的挖出了一個空槽，裡面平時放上兩瓶水并不成問題。在一次偶然間我發現可以将兩個漢堡嚴絲合縫的放在那裡。很顯然這樣的設計十分适合快餐業比較發達的美國市場。

可以說自由客在車内空間方面，是最讓我滿意的一部分。在1個多月的測試時間中，我們為其提出了個種各樣的考驗，不過都被自由客成功的化解。

2乘坐舒适性方面可圈可點

在我們傳統的印象中，美式車輛的内飾都有着那種粗狂的設計風格。在自由客身上我們發現，雖然内飾的整體做工有了提高，但是我認為其在人機工程學上還有一定提升的空間。

首先要表揚一點的是，克萊斯勒全家族都在使用的音量控制按鍵。無論是在自由客、牧馬人、大切諾基還是道奇酷威上，其音量控制的按鍵都位于方向盤後方。如果是第一次駕駛Jeep車型，往往會找不到這個按鍵的位置，但是一旦當你熟練的使用了之後，便會發現這個設計還是十分方便的，手并不需要離開方向盤就可以完成操作。

别看僅僅是一塊擋風玻璃，自由客這塊擋風玻璃在實際駕駛的時候，還是有很多事情可以要說的。自由客的A柱設計的并不是那麼傾斜，屬于比較直的那種。所以該車的風阻系數并不會很低，這對于SUV車型來說，本身并不是什麼問題。可以對于車内的乘客來說，或許會造成些影響。

美國車在隔音方面一直做的不錯，自由客可以說也是如此，可是由于車身造型的原因，使得其在風噪方面稍微有些大。其他方面沒有問題，路噪和發動機的噪音都抑制的相當優秀。

自由客的A柱比較粗壯，在加上方正的反光鏡的原因，使得自由客在A柱上的盲區有些大了。尤其在左轉的時候，需要調整頭部的位置仔細觀察一下。

并且在車頂燈以及天窗旋鈕的位置方面，我認為值得商榷。位置離駕駛員過遠，使得駕駛員保持正常的坐姿下，并不能夠摸到旋鈕。

或許是由于個人身材的原因，我在駕駛的過程中發現，自由客油門踏闆的位置設計的有些偏高，無論怎麼調整坐姿都不能夠找到一個合适的姿勢，在長時間的駕駛過後，右腿可能不會那麼舒服。并且方下盤下方不知何故，有一塊凸起，某些情況下也可能頂到右腿。

我們試駕的這台自由客裝有多媒體屏幕，可能是由于太過美式的原汁原味吧，這套屏幕上提供的操作界面并沒有漢化，全英文操作。但是排除語言不說，這套系統本身在使用的時候還是較為簡潔的，很容易上手。

雖然車輛并沒有配置倒車影像或者是倒車雷達，不過好在自由客的車身線條十分方正。所以在倒車的時候，不用太過擔心會碰到什麼。完全是直角的車身使得視野和實際上不會出現太大誤差。

自由客的座椅提供座椅加熱功能，在冬天用車的時候這個功能實在是太貼心了。而且加熱的速度很快，并且其在二擋狀态下的溫度很高。所以我們的建議是在剛着車的時候打開二擋加熱，過一會後調至一擋就可以了。

編輯點評:就自由客在空間和舒适性的表現而言，自由客表現出了那種十足的美國範。乘坐空間、儲物空間都足夠大。但是在一些人性化設計上，還顯得不是那麼老道。而在下一期長測的過程中，我們将會對于車輛的配置和油耗方面做進一步的評價。

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