夏天天氣炎熱，開車都離不開空調。有些車主對汽車空調不是很了解，在使用中可能會遇到這樣那樣的問題，有些是操作方面的，有些是空調工作方面的。

其實很多問題隻要你稍微了解一些汽車空調的知識就能輕松應對了。所以今天咱們就來分享幾個與汽車空調有關的知識。

陌生人頭一次打交道必然要互相認識一下，我們想了解汽車空調，那麼大概了解一下其工作原理也是很有必要的。

汽車空調的原理其實可以用很簡單的語言來描述，就是壓縮機驅動着制冷劑在空調管路裡循環，空調管路一部分在車内，另一部分在車外。制冷劑在車内的蒸發器裡從液态變成氣态氣化吸熱産生低溫，然後氣态的制冷劑被壓縮機壓縮，在車外冷凝器裡液化放熱重新變成液态，然後再次進入車内氣化吸熱。這樣車裡的熱量就一點點給轉移到車外了，車内自然就涼快了。

所以想要讓汽車制冷效果更好，那就要保持車外冷凝器和車内蒸發器的清潔，這樣才能提高熱量交換的效率。

雖然汽車壓縮機看起來外形都差不多，但是它們的區别還是挺大的。目前家用車上空調壓縮機按結構可以分為兩種，一種是活塞式壓縮機，另一種是渦旋式壓縮機。按工作模式可以分為固定排量壓縮機和定排量壓縮機。

活塞式壓縮機和汽車發動機很像，靠活塞往複運動吸入和壓縮制冷劑。活塞式壓縮機機械損耗比較大，但是其結構通過特殊設計後可以實現變排量的功能。所以現在很多車配備的可變排量壓縮機都是活塞式的。

渦旋式壓縮機機械損耗很小，但是排量固定，如今家用車上定排量壓縮機幾乎都是渦旋式的，結構簡單，損耗小。

對于定排量壓縮機來說，在開空調行駛的時候壓縮機并不是一直在工作的，而是工作一會兒停一會兒。因為如果壓縮機一直工作的話就會有液态冷媒不斷在蒸發器裡氣化吸熱，而蒸發器表面有很多冷凝水，當溫度接近零度時這些冷凝水就會結霜，将蒸發器徹底堵死，空調就不會出風了。

所以空調蒸發器上都有一個溫度傳感器，當蒸發器溫度接近結霜溫度時就會斷開壓縮機的離合器。在原地開空調時這個現象最明顯，站在車外能清晰地聽到壓縮機電磁離合器不斷吸合、斷開的聲音。

有時候在行駛中突然感覺車身往前竄，那基本上都是壓縮機斷開了。而過了十幾秒鐘後車身又突然像被扯了一下，這八成是壓縮機又接通了。

如今很多車都配備了可變排量壓縮機，很多人覺得這和變頻空調一樣，是為了省油。其實并不是，可變排量壓縮機主要是為了提升舒适度的。

因為定排量壓縮機在工作時會頻繁通斷，接通和斷開的瞬間發動機轉速都會有輕微的波動，影響行駛平順性，而且壓縮機間斷工作會導緻出風口溫度時高時低，這都會影響舒适性。而變排量壓縮機可以根據設定的溫度選擇合适的排量工作，能持續運行而且保持溫度恒定，提升舒适度。

要說省油的話其實定排量壓縮機和可變排量壓縮機相差并不大，因為定排量壓縮機是間斷工作的，雖然工作時消耗的動力多，但是停機時就完全不消耗動力了。而可變排量壓縮機雖然可以低功率運行，但它是持續運行的，而且可變排量壓縮機都是活塞式的，機械損耗更大，因此可變排量壓縮機在油耗上并沒有太大的優勢。

制冷劑是汽車空調系統正常運行的基本保證，制冷劑多了或者少了都不好。一般維修店會通過檢測空調系統的壓力來判斷制冷劑的量，其實絕大多數車輛空調管路上都有一個透明的觀察孔，可以讓我們不借助任何輔助工具就能輕松檢查制冷劑餘量。

• 如果觀察孔裡偶爾流過幾個氣泡，那說明制冷劑量正常。
• 如果觀察孔裡有大量氣泡，說明制冷劑不足。
• 如果觀察孔裡幾乎看不到任何氣泡，那有兩種可能，一種是制冷劑過量，另一種是制冷劑幾乎漏光了。如果此時開空調還能制冷，但是制冷效果不好，那基本上就是制冷劑過量了。如果開空調後幾乎不制冷，那就是制冷劑徹底沒了。

空調壓縮機在工作時内部也有很多部件在相互摩擦，所以它也需要潤滑油來潤滑，這種油耐低溫，一般被稱作冷凍油。壓縮機的潤滑油不需要定期更換。

但是有些情況下我們是需要給壓縮機補充潤滑油的。比如空調管路出現洩漏導緻缺制冷劑了，這時候洩漏點附近會有很多油漬，這是因為制冷劑洩漏的同時一部分潤滑油也跟着洩漏了。遇到這種情況就需要在維修後适當補充一部分壓縮機潤滑油了。

如果你的車是固定排量壓縮機，那麼開空調時把溫度調節到最低是最劃算的。

因為這種空調系統是通過控制混合風量來調節出風口溫度的。如果你把溫度調得比較高，那麼空調系統就會把一部分涼風送到暖風水箱加熱一下再與冷風混合，這樣出風口溫度就不會那麼低了，實際上浪費了一部分制冷功率。而可變排量壓縮機可以通過降低壓縮機運行功率來調節溫度。

所以說對于定排量壓縮機來說，溫度調到最低最省油。而可變排量壓縮機則是溫度調節得越高越省油。

很多人在停車熄火時總是忘記關空調，有些車主就擔心再次啟動發動機時空調壓縮機也會跟着運行，會增加起動機和電瓶的負擔。

其實你完全不用擔心這個問題，因為就算熄火時沒關空調，在啟動發動機時壓縮機也不會啟動。因為汽車空調都有專門的控制系統在控制，某些情況下即使你打開了AC開關壓縮機也不會工作。比如發動機啟動時、大腳油門提速時、發動機過熱時等等，這些情況下控制系統都會自動斷開壓縮機。

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