現在共享單車市場似乎又成了今年互聯網的又一個風口，給從去年下半年就開始有些沉悶的互聯網市場帶來了一些新意，甚至就連蘋果CEO這次也在訪華行程中安排了相關的考察。不得不說，共享單車服務已經在我們身邊成為一種實實在在能感受到的消費行為，那麼目前比較主流的幾家共享單車品牌的表現又如何呢？今天我們的橫評内容就在此了。

共享單車興起

這次我們選擇了三家比較主流的共享單車服務進行測評，分别是摩拜單車、ofo小黃車和永安行，将從使用體驗、價格和APP設計三個方面着手，希望能夠得出一些比較有價值的信息。

由于使用體驗是一個非常主觀化的東西，所以我們還是對此進行了一些細分的考察，主要包括：尋車體驗、租借流程體驗、騎行體驗三個部分。

好了，下面就開始我們的評測。

評測的第一個項目就是尋車體驗，這部分主要就是考察能用多久的時間找到可以租借的單車。由于共享單車和傳統的樁式公共自行車不同，沒有一個固定的停車地點，所以怎樣快速找到可用的單車就是一個很重要的問題。

在這個方面我們采用了APP顯示和實際體驗相結合的方式來進行，下面三張是我們通過三家共享單車自己的APP顯示出來的數據，其中摩拜單車由于“全部單車”選項有BUG，所以我們隻能将“Mobile”和“Mobile Lite”分開截圖。

ofo(左)與永安行（右）

摩拜單車（左右相加）

從上圖可以看出，摩拜單車的顯示數量最多，ofo小黃車其次，但是差距不大，基本差不多，而永安行則明顯比前兩家要少一些。

那麼實際情況如何呢？筆者在下班後進行了實際體驗，結果發現ofo小黃車和摩拜單車很容易就能找到車，而且數量很多，并排停在一起。而永安行幾乎很難發現一輛，在筆者公司的樓下（位于中關村中心地帶）甚至一輛車都沒找到，最後在圓明園東路才找到兩三輛。

由此我們可以發現，摩拜單車和ofo小黃車在尋車體驗上要遠高于永安行，找到可租用的單車更加輕松，尤其是在高峰期仍然能以較小的時間成本找到車。而永安行在這方面則有較大差距，無車可用恐怕是最尴尬的事了。

當然，這裡我們隻是截取了北京的樣本，在其他城市和地區可能會有不同的狀況。

租借流程和騎行體驗

接下來是租借流程體驗，主要就是從下單到開鎖之間的流程，由于目前這三個共享單車服務都是采用預付費方式，所以所謂的下單流程就是開鎖流程，一旦開鎖就自動生成訂單。

那麼這三款軟件的開鎖體驗如何呢？摩拜單車和永安行使用的都是自動車鎖，可以通過掃二維碼或是輸入車号的方式來激活車鎖，這個流程是比較方便的。而ofo小黃車使用的是手動密碼鎖，而且沒有二維碼掃描，隻能手動輸入車号後獲取密碼，再手動轉動密碼鎖開鎖，這個流程顯然會比較麻煩一些。

大部分都采用自動電子鎖

而還車的流程也大體一樣，摩拜單車和永安行隻要上鎖後就自動結束形成并扣費，而ofo則需要用戶上鎖後再拿出手機打開APP點擊結束行程才行，而且由于是手動密碼鎖，所以還需要打亂密碼避免車被人百騎。

這麼看來，在租借流程上ofo小黃車顯然要比另外兩家更落後一點。

那麼騎行體驗如何呢？這個其實就是看車的質量等硬性條件如何了。由于我們測試的樣本有限，所以這裡給出的結論并不能作為定論，但也能作為一定的參考。

通過我們的實際測試，ofo小黃車的壞損率比較高，筆者自己就多次遇到過掉了鍊條、車刹損壞等情況，不過都不是在騎車過程中發生的，而是停在那的時候就發現了，也不排除是有人故意搞破壞的原因，所以大家在取車的時候最好先看一看車有沒有問題。而摩拜單車和永安行的壞損率則沒有這麼高。

另外，摩拜單車和永安行的車是有車簍的，而ofo隻有很少一部分車型配有車簍，這對需要放東西的用戶可能會造成一定的阻礙，但也算不上什麼大問題。

哪家價格最有優勢？

下面來看看另一個重要的點，那就是價格，畢竟需要花錢的服務總是繞不開這一環節的。那麼這仨到底哪個在價格上更有優勢呢？

目前來看，共享單車的付費内容主要由兩部分構成，一部分是租金，一部分是押金。所以下面是我們做出的一張價目表：

可以看出，總體上在租金部分，這三家都是差不多維持在1元每小時的價位上，隻不過摩拜單車是以半小時分段計數的，彈性更大一些；同時摩拜單車的兩種車型在租金上也有所不同。

需要說明的是，永安行設定了“藍線區域”（可以在APP上看到，比如北京就是五環内），在藍線區域内是正常租金，而超出藍線區域就會收取雙倍租金。摩拜單車和ofo則沒有這方面的問題。

但是在押金上就可以看出，摩拜單車明顯更多，也就是說隻要你一直使用摩拜單車，那麼這299元就會一直處于凍結狀态，顯然支付的成本更高。當然押金是可以退回的。

而在這一點上，ofo小黃車和永安行顯然成本更低，隻需要99元就可以。而且ofo和永安行在部分地區還提供了“芝麻信用免押金”的服務，隻要認證對應的支付寶帳号且芝麻信用分達标，即可免除押金。

最後，在這兩個部分之外，還有一個在當下比較值得關注的點，就是預付費内容。這三種共享單車基本都是以預充值方式進行支付的，所以充值的費用也不能不算。

以上是三家當前的充值價目表，我們可以看到摩拜單車在這方面最沒有特點，而ofo小黃車則有着比較誘人的充值優惠，最後永安行雖然沒有優惠，但是可以按需支付，實際産生多少費用就交多少，更加靈活。

所以綜合起來看，在價格這方面，ofo小黃車是優勢最明顯的，永安行次之，摩拜單車成本最高。

APP客戶端表現情況

最後我們就來看看三家服務的APP客戶端表現如何吧。這裡我們主要是針對車輛定位功能和行程顯示功能進行比較，其他部分的功能除了在UI設計上有所區别，基本都差不多。

先來看看車輛定位功能，也就是在APP上是否真的能夠實時顯示出車輛的正确位置，這在我們找車的時候非常重要。然而測試下來我們發現，這三個的表現都不怎麼樣。

測試證明，APP上顯示的車輛位置并不是嚴格的實時數據，我們經常根據APP地圖找到那個位置發現根本沒有車停在那。而且我們在測試時，摩拜單車和ofo還出現了數據加載失敗的問題，地圖上一輛車都顯示不出來。

在這一項上，可以說三家全都慘敗，希望能夠在日後能夠解決這個問題，真正做到數據實時更新，方便用戶第一時間找到車源。

行程顯示方面，下面三張分别是三款APP的表現，大家先感受一下：

摩拜單車（左）永安行（中）ofo（右）

可以看出，摩拜單車在這方面做得最完善，不僅僅統計了路程和時長，還有節約炭排量、卡路裡消耗等數據，更重要的是，這些數據可以社交軟件中。相信有不少用戶就是為了健身等原因，“強迫”自己騎車出行的。

而永安行隻提供了路程和時長數據，且無法顯示具體的行程路線，隻有起始點标注。ofo則是隻有時長數據，連路程裡數都不顯示。而且這倆都不支持社交媒體。

相比之下，摩拜單車的APP設計在這三者中表現是最好的。

總結

最後我們來做個總結，摩拜單車不管是在使用體驗還是APP設計上都是三者中最突出的，但同時也是最沒有價格優勢的。而ofo則屬于價格很有優勢，但使用體驗仍有待完善的地方。至于永安行，雖然各方面做得都還不錯，但是車少的問題和區域限制卻是硬傷。

相信看了以上的評測之後，大家應該能夠結合自己的實際情況做出選擇了，畢竟如果同時選擇好幾個一起用，押金就不是一筆小的開支。

最後還是強調一下，由于地區限制和樣本數量，我們的測試結果可能與您的當地實際情況有出入，那麼大家可以按照我們上面的評測标準來實際比對，做出自己的選擇。

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