車之道 8月26日 蘭博基尼在2014年3月的日内瓦車展上正式推出了新款V10大牛,HuracanLP610-4。其敞篷版本的問世似乎也指日可待了。不過,蘭博基尼執行長StephanWinkelmann,在近期接受歐洲媒體訪問時首度透露了後驅版本的将會生産,并成為最便宜的蘭博基尼。
蘭博基尼為求操控表現的均衡,包含現款與上一代的V12與V10車型多為采用四驅配置,無論是Murcielago蝙蝠、Gallardo蓋拉多、Aventador或Huracan,車名中的LP代表着LongitudinalePosteriore,也就是中置發動機縱列名稱縮寫,而後面的數字如610與700等為最大馬力數值,緊接在(─)之後的是驅動模式。在2009年6月底,蘭博基尼發表了一款以原廠資深試車手,現任品牌大使的ValentinoBalboni為名的限量作品,GallardoLP550-2ValentinoBalboni。
不同于四輪驅動版本,後驅版本的Gallardo蓋拉多有着更為狂野的性格,同時也因此在頂級市場中大獲好評,至此蘭博基尼随後将GallardoLP550-2列為常普通銷售車型,并以較GallardoLP560-4較低的售價,吸引喜愛後驅的頂級買家。
在2014年8月份于美國舉行的Pebblebeach圓石灘古董車展上,蘭博基尼職行長StephanWinkelmann接受訪問時表示蘭博基尼曾經在Gallardo上推出後驅版本,雖然我們是以四輪驅動超跑聞名,但為何我們不能再次嘗試後驅版本?而且這些頂級買家對此也相當期待。
對比于Gallardo的産品設定,在後驅版本的Huracan推出後,也會是以較HuracanLP610-4較低的價格,作為Huracan車系的入門選擇,而在後驅的Huracan問世之前,蘭博基尼将會先推出敞篷版本的Huracan。
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