來源: 運聯智庫（ID：tucmedia），作者: 運聯研究院 朱敏傑，編輯: 小L

核心導讀：

1）RaaS産品主要聚焦于倉内，通過軟硬件相結合的方式為客戶提供自動化服務方案；

2）RaaS提供的産品不是傳統的軟件與硬件采購，而是一種“新型租賃服務模式”；

3）近年來多家服務商提出RaaS概念，并且嘗試從倉内到整條供應鍊服務場景；

4）資本助力下，未來RaaS賽道将具備足夠大的市場空間。

物流行業著名投資人、普洛斯隐山資本管理合夥人董中浪曾主導投資立镖機器人、GRS镖普、慧倉科技、仙工智能等物流科技企業。是什麼讓董中浪如此看好RaaS賽道？RaaS能否突破傳統機器人進入物流行業的難點？

為提升物流效率、降低人力成本，近年來，各類物流科技服務商相繼出現，比如堆碼垛機器人、穿梭車、AGV、RGV、 AMR等服務商。多種機器人産品，讓物流節點逐步實現“無人化”。

1.1 RaaS是一種軟硬結合的自動化服務産品

RaaS全稱為Robot-as-a-Service，即“機器人即服務”，是早在21世紀初開始興起的一種自動化産品，主要集中在客戶倉（倉儲/分撥）内，采用的是軟硬件結合的服務模式。

RaaS先為品牌商或是物流客戶定制倉内适配的機器人産品及應用數量，然後再部署到倉内存儲、分揀等場景，與此同時，協同管理系統為客戶提供整套自動化方案。

1.2 RaaS不是商品買賣，而是服務付費

RaaS實際上是一種主打服務的産品，也就是租賃，其取代了傳統的客戶直接采購模式。

傳統采購模式下，客戶需要花費大量資金進行硬件及軟件的采購。進入成本高昂先不說，客戶在用了一段時間後，核算下來發現成本并沒有攤掉多少，還要定期交納維保費用。并且，退出成本也很高。

大家都想賣設備，但設備賣不出去，這也是智能設備市場滲透率常年不高、科技企業大規模虧損、上岸潮遲遲難以來臨的原因。

1）RaaS的輕資産模式，能夠降低企業成本投入

RaaS是除了雲端系統軟件以外，加入機器人硬件産品，通過集成來滿足客戶的多元化需求；也是在原先的機器人産品銷售以外，更強調了服務的部分。

說白了，RaaS是将機器人從原先的重資産銷售時代，轉向“租賃 維護”的輕資産時代。RaaS的産品模式不但解決了企業前期為實現自動化所需要付出的高試錯成本，也解決了後期高昂且複雜的維護及更換成本；另外，租賃服務也解決了物流波峰波谷所帶來的資産風險。

2）RaaS不是賣機器人，而是賣服務

實際上，客戶并不關心你的硬件設備能跑多快，有多穩，持續工作時間有多長。這是賣機器人的推銷話術，而不是客戶真正想要的。

而RaaS産品服務，一方面以機器人租賃方式為企業提供自動化解決方案，以及運營期間的維護服務；另一方面通過代運營，提供倉 配的上下遊多場景的協同服務，優化客戶運營效率。這比賣機器人産品或是軟件系統，更容易讓客戶接受。

RaaS産品應用下，企業不需要重資産投入，隻需要根據自己實際需求，來進行“按使用量付費”即可。RaaS這種服務模式，很好地解決了物流行業一年中的“波峰波谷”問題。特别是對于中小型企業來說，不需要再受限于資金門檻，隻需要支出一定的租賃服務費，即可享受到RaaS帶來的科技降本。

1.3 從獨家到共赢，RaaS可以打造整個物流生态服務

Raas這種模式是将機器人硬件、系統運營、上下遊服務鍊條集成到一起的一種服務新業态，可以說是圍繞倉儲/分揀/分撥等場景下的自動化，進行了産業鍊上下遊的延伸。

Raas實現了從過去獨家服務客戶倉庫/管理系統，到現在協同上下遊專業化服務企業，共同打造自動化綜合解決方案的轉變，從而融合客戶到終端的所有場景。由此來看，未來RaaS具備打造整個物流生态服務的潛力。

2.1 GRS镖普：資本 科技助力庫内産品多元化拓客

GRS镖普成立于2021年7月，是普洛斯聯合立镖機器人成立的合資公司，推出RaaS集成解決方案。在滿足普洛斯的短租倉庫客戶需求的基礎上，GRS镖普利用“小黃人”産品 軟件協同的模式提供自動化倉儲運營服務。

GRS镖普RaaS主要面向快遞、鞋服、美妝、冷鍊等倉儲/分撥場景，提供“倉庫 Raas”的短期方案，幫助企業提升出入庫、分揀、分撥效率的同時，也幫助企業節約自動化設備投入的重資産壓力。

公開資料顯示，目前GRS镖普擁有設備數量超過1000台，主要服務20 大客戶，包含利豐供應鍊、順豐、法國喬達國際等國内外大型物流企業，以及伊藤忠、巴黎歐萊雅、安踏等大型商貿端企業。

GRS镖普的成立，對于普洛斯以及立镖都具備較為長遠的戰略意義。對立镖機器人來說，GRS镖普不但解決了“小黃人”産品前期投入巨大、維護成本高、客戶難以接受等痛點，而且，使得立镖機器人的服務客群從單一化轉向多元化。對普洛斯來說，GRS镖普将成為其倉儲服務戰略的一環，助力其布局整個物流供應鍊生态。

2.2 極智嘉：以倉為核心，将RaaS概念擴展到整條供應鍊

早在2018年，極智嘉就在業内提出RaaS的概念，為企業提供多元的倉内自動化解決方案。客戶可以根據自身需求，租賃其機器人 軟件管理系統的産品，來實現自身倉内自動化部署或升級。客戶在倉庫内無需配備設備相關技術人員，運營維護方面由極智嘉全程負責；客戶隻需要按時間或一定周期進行付費，無需一次性的大規模投入，不用承擔太大的資金壓力。

極智嘉RaaS目前的服務模式主要包含純設備租賃、庫内代運營以及倉配一體化服務，從倉一直延伸到客戶下遊的運營場景，實現多點串聯搬運。目前，極智嘉RaaS有20多個客戶，所涵蓋的客戶包括電商（倉）、鞋服、零售、醫藥等多個制造業領域以及大型合同物流企業等。

截至目前，極智嘉已完成7輪融資，融資總金額高達約20億元。資本持續的看好，讓RaaS賽道玩家的發展之路沒有那麼多磕磕絆絆，企業可以專注研發并探索更多服務的場景。

3.1 初期資本帶來的資源可能會使企業拓展受限，未來仍然靠專業服務能力

智能機器人科技企業集體進入産品疊代階段的同時，資本是背後不可或缺的助力。比如普洛斯與立镖機器人合資成立GRS镖普，也可以看作是普洛斯在智能機器人領域的另一波投資。

資本為企業帶來資金助力的同時，也會帶來資源上的支持。普洛斯原先的地産基礎設施及客戶資源，未來必将成為GRS镖普的一大核心服務目标。但同樣，這也會給GRS镖普帶來規模增長的限制，後續大家拼的還是專業服務能力。

當企業具備了自身競争優勢，那麼進行其他領域的拓客也不是問題，成功上岸也在不遠方。

3.2 企業推行RaaS模式，盈利點該如何轉移

過去，設備銷售市場雖然滲透率比較低，但好歹利潤可以保證。後期維保方面的收入，可以保障科技企業自身的運營。

随着RaaS的推出，維保這一塊直接轉移到了科技企業自身，企業不但需要負責産品的技術研發，還要負責對客戶倉，甚至是供應鍊的運營管理。這極大了增加了科技企業自身的成本壓力。

與此同時，承擔的責任變多了，要求的能力也相應上升了。未來，RaaS企業不但會在自身賽道有競争，也必将和其他賽道玩家産生競争關系。伴随成本上升、競争賽道拓寬，RaaS企業未來需要在此模式中探索出自身的利潤點，形成競争壁壘。

3.3 标準化市場更适宜RaaS的落地，快運或将成下一片藍海

無論是商流端的貨主倉，還是快遞分揀中心，在揀選品類、分揀尺寸方面都具備趨同性。因此，标準化場景下RaaS可快速适配産品，形成分布式運營網絡，從而實現效率方面的提升。

當前，快遞市場精細的自動化管理已趨于飽和，而快運上市潮的來臨，意味着一大波業務增量出現。面臨貨量、成本的快速增長，快運公司必然會大量投入自動化設備以提升轉運中心的效率，快速滲透自身業務市場。這對做RaaS的科技企業來說，是一次極佳的進入機會。

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