網約車司機坐地起價?鑫源大廈—萬錦紫園，33元未支付；沈陽化工大學—中山公園，45元未支付；鑫甯家園東門—城建北尚A區，25元未支付……這些是沈陽網約車司機李國堯被拖欠車費的訂單截至12月22日，他被拖欠12單，共計349元，今天小編就來說說關于網約車司機坐地起價?下面更多詳細答案一起來看看吧!

網約車司機坐地起價

鑫源大廈—萬錦紫園，33元未支付；沈陽化工大學—中山公園，45元未支付；鑫甯家園東門—城建北尚A區，25元未支付……這些是沈陽網約車司機李國堯被拖欠車費的訂單。截至12月22日，他被拖欠12單，共計349元。

在網約車行業，像李國堯這樣遭遇“逃單”的司機不在少數。不少司機反映，在車費結算中，部分乘客無意遺忘、對訂單有争議拒不支付、催款後仍惡意拖欠的情況時有發生，有的乘客甚至申請小号叫車“逃單”。對于這些遲遲不能結算的車費，除了投訴、等待，司機無計可施。

記者采訪的43位網約車司機分别來自8家網約車平台。各平台對“逃單”處理的态度不同，有的平台在多次催款後乘客仍未支付的情況下，會墊付一半車費。但大部分平台的處理僅限于發送催款短信。

司乘兩方對接的支付存在漏洞，為何不能由平台以“第三方擔保”的方式結算？記者了解到，在網約車行業發展初期，對于乘客欠費問題，各平台大多有墊付機制。但目前，在支付模式未發生明顯變化、仍存在“逃單”漏洞的情況下，墊付機制卻逐漸退出。

有網約車企業表示，取消墊付是因為部分司機“刷單”“繞行”，導緻墊付成本過高。在少數保留墊付機制的網約車平台中，墊付集中針對小額、且司機評級較高的未支付訂單，但要經過嚴格審核。在具體操作過程中，隻有在經過短信催收、客服電話催收、認定是否為惡意拖欠等諸多環節，并且排除司機“刷單”或與乘客有沖突等行為後，平台才會墊付部分被拖欠的車費。

“攤上這事糟心又費事。雖然錢不多，但總得做點什麼吧。”去年9月，李國堯聯合3位經曆相同的司機嘗試就此事報警，但警方表示這屬于民事糾紛，無法立案，建議到法院起訴。

随後，他們咨詢了上海段和段(沈陽)律師事務所。律師孟宇平表示，4名司機起訴22名乘客，被告分散且多，涉案金額又較小，建議司機還是應當積極向平台申訴，必要時可以狀告平台。

“這種事解決起來并不難，網約車平台結算機制有漏洞，應當由平台加強管理。”孟宇平說。有益的做法是，全行業約定鼓勵用戶綁定支付賬号，比如鼓勵綁定信用卡或者其他支付預授權。李國堯呼籲，乘客應誠信出行，尊重司機勞動。（當事司機均為化名）

劉旭 （摘自《工人日報》）

來源： 今晚報

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