高鐵上面的電線為什麼磨不斷?因為高鐵的電線是用的150平方毫米的鎂銅合金線,這種線有較高的強度和耐磨性,高鐵頂部的電弓表面加了一層石墨類材料,有較好的導電性和減磨作用,所以在高鐵實際的運作中,石墨類材料會磨損,電線就沒那麼容易磨損了,因此高鐵頂部的電弓一個月或者兩周就會更換上面的石墨類材料,從而保證高鐵的正常運行和安全性也大大的增強了電線的壽命,接下來我們就來聊聊關于高鐵上面的電線為什麼磨不斷?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
因為高鐵的電線是用的150平方毫米的鎂銅合金線,這種線有較高的強度和耐磨性,高鐵頂部的電弓表面加了一層石墨類材料,有較好的導電性和減磨作用,所以在高鐵實際的運作中,石墨類材料會磨損,電線就沒那麼容易磨損了,因此高鐵頂部的電弓一個月或者兩周就會更換上面的石墨類材料,從而保證高鐵的正常運行和安全性。也大大的增強了電線的壽命。
高鐵是一直都在高速的運行中,和電線的那個接觸面隻是瞬間的。時間很短,這也增強了電線使用的時間。以上就是講的高鐵頂上的電線磨不斷的原因。
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