說到雷克薩斯品牌，在中國汽車市場裡那真是一股“清流”般的存在。不同于BBA這些德系豪華品牌都在華實現了國産的是，雷克薩斯就是不在華國産，可見其背後的高傲與底氣。

如今來看，雷克薩斯在華銷售的進口車型一共有7款，它們分别是ES、CT、LS、RX、NX、UX以及LM車系，這裡面涵蓋了轎車、SUV和MPV，可以說是實現了對各級别市場的全覆蓋。不過，要說雷克薩斯在華真正最走量的車型，那還得是ES車系。

作為一款單車銷量就能占到品牌一半銷量的中大型轎車，雷克薩斯ES也是BBA旗下三款中大型轎車的最大競争對手。而且這款車每月的增速，多數情況下都會超越BBA，這真的是非常恐怖的。

另外要知道，雷克薩斯至今都是純進口，加上終端一毛錢優惠沒有，所以它的平均單車售價和利潤率也是比BBA旗下的E級、5系、A6L所要更高的，而這無疑也就讓它賺的是更加的盆滿缽滿。所以至此我們也不禁想問：為什麼買雷克薩斯的人會那麼多呢？廣東人又為什麼尤其喜愛買雷克薩斯的車型呢？帶着這兩個問題，今天我們就來簡單地聊一下。

為什麼買雷克薩斯的人那麼多？

1. 曆史原因

相信有不少的年輕朋友都經曆過，在父輩眼中，進口車一直都是被另眼相看的，為什麼會造成這種現象呢？還不就是因為早年間的進口車質量确實過硬，而咱們國産車又沒有能夠拿得出手的質量過硬車型。所以不可否認，國人對于進口車多少是有些崇拜的，而且直至今天，這種觀念依舊還存在着許多人的心中。

那說到雷克薩斯，就剛好是符合那個進口車型身份的汽車品牌了。要知道，在BBA都實行了國産的今天，國人想買進口車就隻能夠選擇雷克薩斯品牌，加上它最核心的競争力是混動技術和高可靠性，所以這也就為買它的人更加增添了幾分信心。

2.産品質量過硬、有面子

在一些汽車網站所統計的品牌印象大數據報告中，雷克薩斯的标簽始終都是“質量做工上乘”、“質量過硬”、“可靠性高”、“保值率高”等等評價，所以，人們對于雷克薩斯品牌的印象始終就停留在優良的品質這一欄，而這無疑也跟雷克薩斯所樹立的品牌形象有關。

從大數據裡的用戶畫像上我們了解到，現有的雷克薩斯ES用戶對車型評價最多的詞分别是安全性高、舒适性好以及家用座駕。而潛在用戶對它的評價則分别是安全性高、社交擴列和家用座駕。

怎麼樣，看完基于大數據而來的用戶評價，我們是否也會發現一個現象？沒錯，那就是已經買了雷克薩斯ES或者是正準備買它的人都認為，“安全性高”是ES的第一印象。當然，我個人是覺得，安全性高其實也等同于開不快，畢竟ES200那羸弱的動力我是真的不敢恭維。

至于“舒适性好”，這點确實是沒得說。但凡體驗過雷克薩斯ES的人就知道，坐進ES的車内你确實會不想下車，無論是隔音靜谧性還是座椅的柔軟舒适程度，這台車都超越了同級的主流水平，而這也是人們買它的原因之一。

最後，“社交擴列”則是指人們認為雷克薩斯ES這車具備很強的社交屬性，簡單來說就是有面子。而為什麼說開它會很有面子，其實也是基于這個品牌的口碑以及留給國人的印象所造成的。畢竟，雷克薩斯全系進口無國産、低調、不張揚和“不好買”等标簽已經具備了給開它的人身份加持的能力，所以有這樣一個品牌、一台車擺在用戶面前，為什麼不買？

更何況，雷克薩斯還推出了入門版動力的ES200車型，此舉直接讓ES的價格下探到了30萬元以下，一下子就抓住了中國消費者最在意的面子和親民價格，而犧牲的卻僅僅隻是大多數人并不在意的動力規格和驅動形式，所以不得不說，豐田是高明且精明的。另外事實也證明，ES200的銷量在整個ES車系中的銷量占比超過了50%，成為了最受歡迎的ES車型版本。

為什麼廣東人尤其喜愛雷克薩斯？

說到雷克薩斯在華銷量最好的地區，那無疑是廣東省了。有數據統計，雷克薩斯在華所有銷量的4分之一都是賣給了廣東地區，占比達到了24.42%，位居第一。其次是浙江和江蘇，占比分别是11%多點。那到這不少朋友可能會問了，為什麼廣東人這麼喜歡買雷克薩斯呢？原因我認為有三。

1. 廣東是日系車企的大本營，消費有優勢

在廣東省，除了有廣汽豐田、廣汽本田這兩家大車企以外，東風日産的工廠也在廣東廣州的花都區，所以，廣東作為日系車的大本營，自然也就成為高消費區了。

對于大部分廣東本地人來說，買一台本土制造的日系車遠比德系車要更加的便宜，加上雷克薩斯早期在中國譯名“淩志”，對于向來喜歡讨口彩的廣東人來說，也可以說是頗為受用，所以消費起來自然也會更加有優勢，也就造就了其在廣東地區的熱銷。

2.廣東人買車有理财觀念，雷克薩斯正好高保值

很多人都說廣東人有錢而且低調，的确，一小部分廣東本地人靠着改革開放的紅利，已經成功積累了幾輩子都花不完的财富，像我們所羨慕的獵德、潭村這樣的拆遷土著，他們随随便便就可以出門提走一台保時捷帕拉梅拉，可見其手裡的閑錢之多。

另外，這些還都不算是廣東真正的有錢人，如果你去到深圳就會發現，那裡的有錢人是真的多。可與有錢形成鮮明對比的是，他們所開的車卻非常的低調，而大抵也都是像雷克薩斯這樣品牌的車型。

至于為何會選雷克薩斯，一是廣東人比較有理财觀念，注重生意的經營，而雷克薩斯給人的低調沉穩印象恰好符合他們的這一形象。二是雷克薩斯車型的保值率極高，由此所帶來的理财屬性自然也就更加被有經濟頭腦的廣東人所看重。

總的來說，廣東喜愛雷克薩斯的程度是任何一個省份都無法比拟的，也就難怪我們每次去到廣州的時候能看到那麼多的雷克薩斯車型了。

雷克薩斯的車真有那麼好嗎？

前面我分析了雷克薩斯為什麼賣的那麼好，以及為什麼廣東人那麼喜愛買雷克薩斯，那這個品牌的車真有所說的那麼好嗎？其實也不盡然。

從某投訴網站給出的車主口碑來看，雷克薩斯的車型普遍存在車機不好、發動機噪音大、不支持Carplay、手機互聯不好、車漆薄等問題。對于那些喜歡享受前沿科技配置的人而言，雷克薩斯車型肯定是不如來自德國的奔馳、寶馬、奧迪所搭載先進科技配置多的。

也正是因為日系車一貫偏保守的做事風格，才使得雷克薩斯車型在車機、智能化方面的落後，進而造成了雷克薩斯在華口碑兩極分化的現象。所以，我們也會看到，除了廣東地區對雷克薩斯的品質高度認可以及購買高之外，在北方地區的富人們其實還是更喜歡奔馳S級一些的。因此，雷克薩斯的車真有那麼好嗎？答案肯定不是統一的，就看你們怎樣去看待。

寫在最後：雷克薩斯還是狠狠拿捏住中國消費者的消費心理的。它沒有國産、終端也沒有任何優惠，可全憑過硬的品質以及所樹立的品牌形象，就讓國人為之心甘情願地買單，不得不說，這樣的手段真是十分的高明。未來，我也相信還是有很多的人會購買雷克薩斯車型，畢竟這個品牌的形象已經深入人心了，至于何時它會跌下神壇，我覺得還是交給時間去檢驗吧。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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