宋PRO Dmi于2021年11月廣州車展亮相，作為比亞迪真實車主的我以車主志願者的身份參加了此次車展，有幸可以在第一時間看到宋PRO Dmi新車亮相。但是由于當天前來看展車的人太多，場面實在太火爆，我就隻遠遠地看了外觀，藍色車漆的展車被展廳的燈光一打非常炫酷吸睛。

廣州車展現場

廣州車展現場

今天4S店裡的展車是一台白色的宋PRO Dmi51KM尊貴型。在我看來，當你想選擇一款油電混動的SUV，又想降低一些預算，那麼宋PRO Dmi是一個不錯的選擇。我們以宋PRO Dmi51KM尊貴型和宋PLUS Dmi51KM尊貴型做對比，前者售價14.58萬，後者售價15.28萬，同樣的純電續航，同樣匹配的是的1.5L自然吸氣發動機的動力系統，而宋PRO Dmi車價少了七千；在輔助操控配置方面宋PRO Dmi更是支持540°全景影像和自動巡航、碰撞預警、偏離預警、主動刹車等等，這些功能還略優于同續航版本的宋PLUS DMI。

下面我們來看一下宋PRO Dmi的外觀。宋PRO Dmi的前臉和唐Dmi相似，依然延續了“Dragon Face”設計語言，橫向的進氣格栅簡約又不失層次感，前車标“宋”字采用浮雕的工藝，滿滿的中國風。LED日夜行車燈支持自适應遠近光切換，車燈像三個倒着的數字7，排列起來神似眼角上挑的龍眸，有一絲絲威嚴淩冽的莊嚴。

貫穿式後尾燈點亮效果非常有辨識度，兩側尾燈開放式設計，平行中又帶有垂直線條，在廣州車展上遇到一個車主，他對宋PRO的尾燈贊不絕口。放射型的鋁合金輪毂透露着堅韌剛毅，中心孔也有宋的标識。

當進入到車内，可以看到橙色、米白色和淺咖色的配色，這個内飾的顔色真的是太符合我的審美了。之前燃油款的宋PRO内飾是純黑色的相比燃油款，宋PRO Dmi内飾的顔色搭配更加明亮些，也更年輕些。皮質方向盤手感很好，左邊為車輛輔助功能按鍵：540°影像、屏幕旋轉、定速巡航和設置主動刹車距離。右邊為接打電話、語音互聯、儀表盤模式及菜單設置、音量及切換按鍵。方向盤前面有一塊外置的8.8英寸液晶儀表，相較于秦PLUS Dmi的内置儀表，宋PRO Dmi的外置儀表更加方便駕駛員更加直觀地觀察車輛信息。

車門内側顔色搭配的也非常幹淨，灰色為主色調搭配淺咖和橙色，門把手也用了阻尼設計。阻尼設計就是當你快速松掉門把手時，把手會緩慢回落向車門，不會有很響的碰撞聲，細節做得非常棒。前排一體式的運動座椅非常柔軟，腰部兩側也有被包裹的感覺，當側身時座椅也有一個依托的力。後排的地台設計非常平整，後排座椅雖然沒有前排座椅運動感那麼強，但是座椅延展性好，腿部依托的面積大。

宋PRO Dmi車身長度4650mm,軸距達到了2712mm，後排空間大，腿部空間十分富裕，頭頂也沒有壓迫感，乘坐感受十分舒适。後備箱空間表現也是非常不錯的，後備箱底部隔闆打開後，内部還可以放一些零散的工具。

中控台采用中文按鍵，比亞迪一直堅持使用中文按鍵，傳承漢字文化。啟動鍵像一個萬花筒，駕駛模式調節鍵和音量調節鍵是金屬滾材質，非常有質感。其他按鍵也分為兩列排列整齊，中文按鍵簡單明了。12.8英寸的中控可觸屏幕可以滿足你看導航、刷劇、聽歌等不同需求。左下角的汽車标識點進入可以設置車輛，例如調節電尾門高度、設置提示音、揚聲器播放區域等等。

上面我們說到了宋PRO Dmi比同續航宋PLUS Dmi尊貴型的功能略微多些，那麼我們具體看一下尊貴型的功能有哪些。主動安全方面配備了車道偏離預警和前方碰撞預警及主動刹車。如果你是剛剛上路的新司機也不用擔心，小迪還有道路交通标識識别，再也不用擔心看不懂道路标識了。輔助方面，L2級輔助駕駛（實現部分自動駕駛功能，其中包含自适應巡航系統、主動刹車輔助系統、車道保持系統，增加車輛行駛安全性和駕駛穩定性）、倒車影像、540°全景影像、内置行車記錄儀。

當然還要老生常談一下，NFC無鑰匙進入基本上比亞迪的車型都支持了，我買了車之後兩把鑰匙都已經在家休眠了。手機打開NFC一貼後視鏡就可以開啟車門，同時後視鏡有加熱功能，下雨天也不用一邊擦雨滴一邊開車了。當手機NFC鎖車時天窗關閉，車窗回升，并且關閉燈光、後視鏡自動折疊。

宋PRO Dmi所有51KM車型都是不支持快充的，不過家用慢充充滿電也隻需2.5小時。如果想選擇支持快充的車型可以考慮110KM版本車型。如果城市内通勤我認為選擇51KM車型就可以，城市内純電模式，如果遠途外出綜合續航也可以達到1000多公裡。

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