今天試一台對開尾門的新款MINI——Clubman Cooper S。
新款的MINI在重慶和武漢站試過好幾台，還是蠻熟悉的。
相比上一代，無論是細膩的底盤質感，還是安靜的座艙，亦或者是舒暢的動力總成，都是有所進步的。總得來說，就是更加寶馬化，更加好開了。
飛機駕艙一樣的撥杆，也是設計感滿滿，讓人愛不釋手。
而就這台Clubman Cooper S而言，更長的車身，對開的尾門，也讓它的實用性大大增加。
您看如此大的開口，對于帶小朋友來說，就相當友好了。
對于MINI家族來說，後排空間也算出色。我185cm、75kg，副駕四指，後排也能有四指。
頭部空間也充裕。這樣的空間，配上四門的設計，帶小朋友的話，那是綽綽有餘。
再配上一個雙瓣大天窗，舒适！
還有充電口，小朋友長大了玩兒iPad也有地方充電。
Cooper S的版本，搭載2.0T的B48A20發動機，141千瓦，280牛米，零百7.2秒。
媳婦開完，咱偶爾開一下，也能攉出樂趣。
MINI工程師也是這麼想的，給了咱們三個模式。
特别是在運動模式下，開起來動力來得還蠻爽的。
配上本來就脫胎于寶馬的緊緻底盤和細膩轉向，那感覺是相當的棒。
而就這台來說，2020 年6月上牌，小兩年車齡，2.8萬公裡，基本是準新的狀态。
漆面的質量也特别好，經過漆膜儀檢測，金屬面基本上都是原廠的。
内飾的配色是亮點，很有品質的橘棕色，配上菱形的縫線，白色邊線點綴，特溫馨。
摸起來也非常有質感。
還有腿托，貼心了。
前任也配了同色大包圍能扣原廠卡扣的腳墊，前後排都是，整體感很棒，建議留用。
尾箱用了黑色的墊子，同樣也是大包圍的。
方向盤前任應該是包過皮，包皮質量蠻好的，手感也不錯，建議留用。
種種細節也能看出，前任對它蠻愛惜的。您再看，這門檻亮條膜都沒撕。
也有美中不足兩處。
第一處，擋把周圍亮條有些磨損。程度不是很嚴重，可以先不管它。
第二處，亮黑色的輪毂有磕傷。您可以和銷售溝通一下，看看後期要不要翻新處理。
配置方面的話，當年的次頂配，指導價要32萬，無鑰匙進入和啟動，前後雷達，倒車影像，自動大燈，自動雨刷等等，常用配置都有。
前任還加裝了隐形行車記錄儀。
還有手機支架，又能省下一筆費用。
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