中郵智遞成為豐巢全資子公司後，原以為豐巢将借此橫掃快遞櫃江湖，卻因為中通的“臨門一腳”，又多了幾分不确定性。

5月5日，順豐控股發布公告宣布，豐巢拟與中郵智遞進行股權重組。兩個月後，雙方已經完成了股權重組，以豐巢自身的17萬組快遞櫃，加上中郵的9.4萬組，占據了65%以上的智能快遞櫃市場。

如果故事就這麼發展下去，憑借69%的市占率，豐巢，妥妥的行業一哥。隻是生活終究是藝術的大師，出其不意的一場“收費風波”，不僅削弱了重組規模的威力，還讓豐巢深陷被抵制的囹圄中。同時，這也讓末端之争再起波瀾，對手們又開始蠢蠢欲動了。

事實上，在豐巢“收費風波”後，智能快遞櫃行業風雲突變，通達系開始“亮劍”。6月中旬起，申通、中通、韻達旗下的自有品牌的智能快遞櫃開始鋪設。韻達“蜜罐”現身上海虹橋、杭州東站等高鐵站，中通“兔喜”搭配超市使用，申通“喵櫃”下沉到河南嘉縣張巨村。

在這當中唯一缺席的圓通也聲稱，今年将投入上億元加快終端建設，計劃新增媽媽驿站2萬家。再加上原本的驿站大佬——菜鳥驿站最近又是擴張又是社區數字化升級，新的一輪末端混戰似乎已轟轟烈烈開啟。

7月29日，中通再亮出一張“底牌”，推動末端變局加劇。據界面新聞消息 ，近日，中通快遞将以6000-7000元/組的價格認購海爾集團旗下的日日順樂家智能快遞櫃，主要涉及該品牌在全國鋪設的約3萬組智能快遞櫃。以此來計算，本次交易額約為1.8億-2.1億元。

從自有品牌“兔喜”到收購日日順快遞櫃，相比其他通達系，中通顯得着急很多，這是為什麼呢？其實快遞單量的多寡，是智能快遞櫃市場規模的關鍵。顯然，以中通目前的包裹量，其自有的快遞櫃無法滿足。收購，則是省時省力的好辦法。

其實，通達系遲早都是要将末端掌控在自己手裡，隻不過“重量級重組”和“收費風波”一定程度上加快了企業的布局步伐。在“兩通一達”中，最早布局智能快遞櫃的是中通。

2017年，中通為了配合兔喜超市的商品存放，推出了兔喜快遞櫃。今年1月，末端品牌“兔喜”正式官宣。同期，中通快遞集團董事長賴梅松曾表示，末端建設是今年重點推進的項目。

值得一提的是，據驿站7月初的報道，中通已經開啟派費直達改革試點，由總部将派費直接打到快遞員個人賬戶，而且還是“實時顯示”，一單一結，隔日彙總出賬單，以此真正增加一線收入，保障基層收派者的利益。

這可謂是一環接一環，可見中通快遞在末端布局上是有備而來，且來勢洶洶。

總而言之，以快遞櫃為引線，快遞江湖的新一輪末端之争已經開始。誰将脫穎而出？誰将被淘汰？隻有時間才知道答案。

作者：電商報 高飛

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