中國改革報廣東記者站10月18日訊（記者 馬國鈞 通訊員 王子晴 南沙商務）黨的十八大以來，廣州南沙商務領域步入“快車道”。2012年，南沙進出口總額為869億元，實際利用外資9.14億美元。2021年，南沙區外貿進出口總額已達2600.3億元，實際利用外資15.33億美元。

2021年，南沙全區批發零售業商品銷售總額突破4500億元大關，年均增長率超30%。十年間，一大批重點航運項目在南沙開工建設，2021年，南沙港區港口貨物吞吐量達到3.55億噸，是2012年的2.3倍，助力廣州港跻身全球港口TOP5。

回望這十年，南沙商務勇立潮頭、穩健發展、成績斐然。

高水平開放促貿易高質量發展

這十年，南沙開放型經濟不斷發展。得益于國家戰略不斷在南沙先行先試，十年間南沙的貿易自由便利、投資自由便利、要素流動便利、金融服務、競争政策和綠色發展6大領域17條先行先試措施領跑全國。2012年從南沙發往省内的跨境快遞大約需要三至五天才能送達，2021年南沙在全國創新打造跨境電商出口退貨監管新模式，打通電商出口“退貨難”的“痛點”“堵點”。2012年之前，南沙的貨物從海輪卸載轉送鐵路運輸還需要兩次中轉，2021年6月，南沙國際物流中心實現公路、鐵路和海運無縫銜接、多式聯運。2022年5月30日，南沙港區開出首趟中歐班列，廣東制造可直達歐洲和中亞。目前，南沙全球溯源系統已發布首批全球商品溯源标準，全球優品分撥中心模式已在全國多地複制推廣。

據第三方評估顯示，2021年度南沙貿易便利化指數位居全國54個自貿試驗（片）區第一，綜合創新指數排名第三。2020年，南沙進出口整體通關時間比2012年壓縮5成以上。2021年，南沙率先實施“灣區一港通”模式，實現貨物運抵南沙港區後即可裝船。南沙自貿片區自2015年挂牌以來，已累計形成789項制度創新成果，在國家和省、市分别複制推廣43項、119項、236項，形成以高水平開放促進高質量發展的生動局面，成長為灣區高質量發展新引擎。

十年耕耘終獲回報，目前南沙已成為全國最大的汽車滾裝碼頭集群和内外貿綜合型服務樞紐，内貿車業務量全國排名第一，平行進口汽車業務量全國排名第二。近期，根據海關總署評估，2021年度南沙綜保區發展績效獲評A類。

提升商業商圈能級激發消費活力

十年來，南沙朝着打造粵港澳優質生活圈的目标邁進，先後引進知名商業綜合體建成三大城市商圈：萬達廣場、悠方廣場、中交·國際郵輪廣場。三大商圈串珠成鍊，日均吸引客流量達13萬人次。今年8-9月間，南沙在商圈内舉辦“Young城Yeah市”夜間消費節，圍繞“露營 汽車 夜市”主題，開展系列夜間促消費活動。向市民發放1000萬元數字人民币消費券，覆蓋2200個商家。 2022年，南沙區商務局印發《南沙區參與培育建設國際消費中心城市實施方案》和《南沙區商業網點規劃（2021-2025年）》，對區内商業載體進行前瞻性統籌布局，星河COCO Park、心悅城郵輪廣場、中鐵建鳳凰廣場等商業載體預計在2023年後陸續開業，大灣區全球消費資源集聚地正在南沙悄然孕育。

十年間，南沙商務配套不斷完善，陸續引進星級标準酒店4家，南沙金茂萬豪酒店、喜來登酒店、南沙花園酒店、南沙大酒店。2021年和2022年，IFF國際金融論壇會址、大灣區科學論壇永久會址陸續在南沙動工，南沙高端商務将迎來全新發展空間。

值得一提的是，南沙從2017年開始規劃建設的郵輪母港，可停靠世界上最大的郵輪，年通過能力不低于150萬人次，2019年11月正式運營後開通了出發中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地12個，是東南亞航線最多的郵輪港口之一。為助力商業消費繁榮發展，南沙還積極搭建“一帶一路”文商旅融合發展平台，近年舉辦了東南亞竹文化藝術節、泰國宋幹節“宋幹·送福”活動、水燈節、泰國蘭納舞蹈迎新春、2022首屆泰國榴蓮節等活動，為培育建設國際消費中心城市搭建新平台，大力推動南沙建設服務灣區、輻射港澳、聯通世界的特色型國際消費中心城區。

建設國際航運樞紐支撐貿易發展

廣州是我國古代海上絲綢之路的起點之一,是國家“一帶一路”建設的重要支點。南沙是廣州唯一的出海口，自開發建設以來就承擔着深化對外開放打造國際航運樞紐建設的重要使命。

這十年，南沙國際航運樞紐建設碩果累累。2012年，南沙港區糧食通用碼頭隻有3個5萬噸級泊位，年接卸量100萬噸能級；2021年，南沙糧食通用碼頭年通過能力已達千萬噸級。2020年海嘉汽車碼頭投産、2021年南沙國際物流中心投産，成為全國最大的臨港倉庫群。2022年7月，南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行，成為全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭。

2021年，南沙港區集裝箱吞吐量為1766.03萬标箱，是2012年的1.9倍；2021年，港口貨物吞吐量達3.55億噸，是2012年的2.3倍。2014年，南沙開始開展跨境電商業務，貿易額從2014年的0.3億元發展到2021年360億元，南沙網購保稅進口業務量已占全國總量約五分之一。今年1-9月，南沙港區完成集裝箱吞吐量1366.11萬标箱，其中外貿624.56萬标箱，同比增長8.8%。南沙已經成為名符其實的國際航運樞紐，不斷向高水平對外開放門戶邁進。

這十年，南沙港區航線和貨流不斷集聚。2012年，南沙港區外貿航線不足50條。十年間，全球集裝箱班輪三大聯盟2M、OA、THE齊聚南沙港區，馬士基、達飛、地中海、中遠海運等全球前20名班輪公司均在南沙開辟航線，截至今年9月，廣州港南沙港區已開辟182條班輪航線，其中150條為外貿航線，通達全球200多個港口城市，是華南地區通往“一帶一路”沿線海運航線最多的港口之一，也是全國非洲航線最密集的港口。2021年底，南沙港進港鐵路順利開通，打通海鐵聯運“最後一公裡”，全面構建多式聯運體系。2022年，南沙港鐵路線開通了南沙港站、南沙港南站，實現海鐵聯運“天天班”和中歐中亞班列始發，極大地提高了南沙港國際航運競争力。

回首這十年，2012年，南沙獲批國家級新區；2015年，廣東自貿試驗區南沙片區正式挂牌；2019年，粵港澳大灣區規劃實施；2020年，南沙獲批國家綜合保稅區、國家進口貿易促進創新示範區，外向型經濟迎來發展新機遇；2021年，南沙推進全國首個國際化人才特區建設。今年6月，國務院印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，賦予南沙“立足灣區、協同港澳、面向世界”全新戰略定位。站在新的曆史起點上，南沙必将堅持深化改革開放，加快參與構建新發展格局，着力推動貿易高質量發展，全力迎接下一個輝煌十年。

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