韓流在我國一直非常盛行，深受廣大年輕群體所推崇，那韓國人都開什麼車，不知道大家知不知道？

韓國是一個小國，它不像中國一樣，人口衆多，市場龐大，且有五千多年優秀文化傳統的積澱，中國的汽車市場非常龐大，與美國一樣，容納了全球各地的汽車品牌，通用、福特、豐田、本田、日産、現代、起亞、奔馳、寶馬、大衆、奧迪等，在中國汽車市場均有一席之地，但是韓國不一樣，總人口僅僅5000多萬，汽車市場非常小，所以，韓國人所駕駛的汽車，車型種類也是非常少。

韓國作為旅遊大國，我去過兩、三次，并且對韓國的汽車也略知一二，現在網上有傳言，韓國人隻開自己的國産車現代和起亞，其實這種說法有些偏見。在韓國，大部分人都開起亞和現代，市場占比在90%以上，但也有些韓國人會開日系車，像豐田、本田、日産等車型，稍微土豪一點兒的車主也會駕駛奔馳和寶馬等高端汽車品牌。

在韓國，如果你想要購買日系車或德系車，隻能通過進口，畢竟日系車和德系車在韓國沒有制造廠，與中國一樣，進口車的價格都很高，所以，凡是駕駛德系車、日系車的車主，基本都是不差錢的，他們所購買的車型，其價格也都是很昂貴的，這才是韓國人都開現代和起亞的根本原因

現代和起亞在韓國為什麼這麼暢銷，這其中的原因相信大家也略知一二。

• 國家政策扶持

汽車制造業乃是韓國制造業的支柱産業，韓國以前有兩大車企，現代汽車和起亞汽車，但98年金融危機之後，起亞瀕臨破産被現代收購，所以，韓國僅僅有一個車企——現代汽車。現代汽車現在已經成長為可以操控韓國整體經濟的實力，為了促使現代汽車在韓國本土蓬勃發展，現代汽車會強迫韓國政府出台一些有利于本土汽車發展的政策，比如限制國外車企在本國建立整車廠，從而保護現代汽車的利益。

以前的韓國總統盧武铉，他所駕駛的車輛乃是奔馳S600，豪華防彈專用車，但随着韓國汽車産業的不斷發展，韓國總統樸槿惠将座駕換成了現代雅科仕，為自主品牌作推廣，現在我國也在走相同的道路。

• 韓系車保值率高、性價比高

現代和起亞在韓國與中國不一樣，大家都買這兩個汽車品牌，所以，現代和起亞在韓國的保值率非常高。就像起亞的K2、現代的悅納等車型，其保值率絕對堪比中國版的飛度，加上現代和起亞汽車的耐久性及穩定性還很優秀，這才是導緻韓國人都争相購買現代和起亞。

現代汽車是一個非常牛的車企，它的發展規模很全面，毫不誇張地說，如果國外對韓國實行技術壟斷，現代汽車完全可以根據自己的産業鍊實現整車的制造。它有自己的原材料供應公司，像塑料件、闆材件，現代集團都可以獨立生産，現代汽車還有自己的發動機、變速器、底盤系統，包括各種控制單元及控制系統，韓系車都可以獨立完成，也正是因為如此，韓系車的成本可以控制得很低、很低，自然而然提升了韓系車的性價比。

• 韓系車耐久性及穩定性優秀

現代汽車成立于1967年，發展了54年，現在已經成長為全球五大車系行列，它所生産的汽車，耐久性及穩定性優秀，被衆多車主所盛贊，優秀的質量也是韓系車暢銷的原因之一。

總體上來說，韓系車在韓國之所以賣得好，政策扶持隻是一方面，韓系具有較好的耐久性及穩定性，且韓系車的保值率超高，價格還不貴，這才是韓國人選購韓系車的根本原因。

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