齊魯網3月13日訊（記者 張衍峰 王向）如今在很多城市，經常能看到“老年代步車”， 從以前的三輪，變成了現在的四輪；從雙開門，變成了四開門；從四面透風，變成了冷暖空調；現在的老年代步車，已經與小汽車幾乎無異。老年代步車遍地開花的背後，卻是名不正言不順的尴尬。交管部門明确表示，老年代步車屬于非法。但現實中老年代步車還是堂而皇之在路上行駛。

到處可見的老年代步車（資料圖）

生産監管少 上路事故多

2016年8月份，記者在德州武城縣一家加工廠看到工人正在拿生鏽的部件拼裝老年代步車，這個加工廠負責人告訴記者，他們發現生産四輪老年代步車有利可圖，便做起了組裝的買賣。而在另一家名叫悅航電動的生産車間，幾名工人正在組裝着一輛新款電動老年代步車。而新拼裝的成品車也沒有正規的檢測程序。

就是這些沒有正規資質的生産和加工作坊，拼湊出在路上橫沖直撞的代步車。而對于交通部門來說，這些老年代步車鑽了監管的空子，再由于駕駛人員的特殊性，老年代步車在很多城市成了新時期的“路霸”。由于老年代步車可以“随意”、“任性”的穿梭于大街小巷，因此引發的事故也是越來越多。2016年10月8号，在淄博市高青縣廣青路上，一輛老年代步車将一名村民撞進了溝裡，後經醫院搶救無效死亡。

無駕駛證、無行駛證，很多老年代步車還載客做生意

在山東省的各個地市都可以看到這種特殊的老年代步車，僅在淄博市，代步車數量已經超過20萬輛。2016年以來，淄博市發生的交通事故中，涉及代步車輛達到6000多起，緻100多人死亡，3000多人受傷.

淄博張店交警大隊三大隊指導員姚秀波告訴記者：“現在駕駛代步車的群體都是一些老年人，甚至是殘疾人，有很多這個群體，本身駕駛技能沒經過培訓，所以說隐患的危害很大。”

銷售鑽空子 交警嚴執法

老年代步車質量參差不齊，但為何有這麼多人購買呢？

沾便宜的心理促使代步車銷售火爆

據記者了解，很多經銷商打着提倡使用新能源轎車和不用挂牌就能上路的旗号，忽悠客戶買車。在濟南市二環北路的摩托車電動車大世界，聚集了上百家代步車銷售商。不需要上牌，不用駕駛證，不用買保險，這些不合規的内容反而成了很多商家的促銷法寶。

事實是否真的像商家所說呢？答案是否定的。近期，濟南交警祭出重拳，嚴查整治非法電動、機動三輪車和四輪車，其中就包括老年代步車。

濟南市交警支隊交通處副處長王宏斌告訴記者：“個别的生産廠商，依據以前的所謂廠内和景區内使用的觀光車、遊覽車，這樣一些技術标準，來生産的所謂的老年代步車，觀光車，是不得上道路行駛的。而無證駕駛，處200元以上到2000元以下罰款， 15日以下行政拘留。”

有資質的代步車依然可以上路

濟南的李女士，三月初在新能源車展上，花五萬多塊錢買了兩台”老年代步車“，本想圖個方便實惠，可沒想到卻寸步難行了！她後悔地說：“我就是花了五萬塊錢買了兩堆廢鐵啊，開不敢開，咱不能違反政府的法規是吧，真的現在就是兩難的情況。”

當然，并非所有的代步車都是不合格、非法的。登錄國家工信部網站，在搜索欄目中，輸入“道路機動車車輛生産企業及産品”等關鍵詞，就可以搜索到全部最新的産品公告，隻要您購買的代步車的産品型号與目錄上的産品型号相一緻，就可以到交管部門挂牌後，持駕駛證上路行駛。

編後：小編路人甲認為凡事應該講個規矩和秩序，不合規矩的事情終究會失去存在的必要。

更多精彩内容請收看山東廣播電視台公共頻道17:55播出的《民生直通車》。

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