如果你平常有留心街道上停着或是開過去的車，就會發現在這些車中，其實商務車的占比是比較高的。事實上，很多消費者都對商務車有所需求，這類車型适合拿來接待客戶，甚至也并非不可以拿來日常家用。隻不過，像是豐田塞納、本田奧德賽這類的商務車型定價又有些高昂，不是所有消費者都能負擔得起的，所以很多國産車企便推出定價親民的商務車，比如說東風風行旗下的菱智PLUS旅行版，以及五菱旗下的五菱征程。

（菱智PLUS旅行版）

無論是東風風行還是五菱，它們其實都很擅長打造商務車，在它們的旗下，就都有不止一款高銷量的商務車型。不過今天我們要聊的菱智PLUS旅行版，以及五菱征程，都屬于各自品牌旗下的新車，都在今年8月才上市。也正因此，不少消費者在買車的時候都會将這兩款車型放在一起對比。但其實，菱智PLUS旅行版和五菱征程的定位是不同的，它們瞄準的目标群體有所差異。

（五菱征程）

從定價上來看，菱智PLUS旅行版的價格區間要高一些，為9.99萬-11.59萬，而五菱征程的指導價為7.58萬-9.08萬。可以發現，菱智PLUS旅行版和五菱征程在價格上并沒有重合，也就是說這兩款車型并不算處于直接競争關系。同時，在車内座椅布局上，這兩款車型也有明顯的差異。菱智PLUS旅行版提供了7座和9座兩種座椅布局，而五菱征程提供了2座封窗車、7座、8座、9座共四種選擇，它們所能滿足的出行場景也有所不同。

（菱智PLUS旅行版）

（五菱征程）

菱智PLUS旅行版的車身尺寸是有優勢的，車長是5140mm，軸距是3198mm。這樣的尺寸搭配上7座和9座的布局，可以保證車内的空間，該車配備了雙邊側滑門的設計，能方便車主上下車。不過需要注意的是，菱智PLUS旅行版的9座布局是2 2 2 3的設計，它的第二排、第三排座椅都是獨立設計，過道設計在中間，這自然會壓縮過道的寬度。

（菱智PLUS旅行版）

（五菱征程）

五菱征程的車長在同級别中也有優勢，它的車長是5150mm，軸距是3180mm，并不比菱智PLUS旅行版要短多少，再結合該車的定價，可以發現該車的尺寸已經達到了越級水準。這樣的尺寸也讓該車的整車内部空間超過了5立方米，所以它的2座封窗車後備廂容積高達4882L，拿來當物流車很輕松，并且該車的承重能力達到3.3噸，适合載貨。

（菱智PLUS旅行版）

（五菱征程）

而五菱征程的7座、8座車型除了能載人之外，後排的座椅還支持翻折放倒，也能擴展後備廂的裝載能力，能兼顧載人、載貨不同場景下的出行需求。該車的9座布局也和菱智PLUS旅行版不同，雖然同樣是2 2 2 3的座椅布局，但是它的座椅是向一邊靠攏的非獨立座椅，另一側留出了400mm以上的過道，方便進出第三排和第四排。該車還配備了和菱智PLUS旅行版相同的雙邊側滑門，這同樣屬于越級配置。

（菱智PLUS旅行版）

（五菱征程）

至于動力，菱智PLUS旅行版标配的是2.0L發動機，最大功率133馬力，峰值扭矩200牛·米，性能表現中規中矩。五菱征程标配的是1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，每一項參數都優于菱智PLUS旅行版，實際開起來更不容易出現動力不足的情況。綜上所述，經過簡單的對比可以發現，菱智PLUS旅行版更适合拿來載人，也就是常規的商務接待。五菱征程則兼顧了載人、載貨的不同需求，瞄準的目标群體更多，定價也更親民，或許能成為又一款五菱“緻富車”。

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