不禁感慨，長三角的優勢是除了長江口的布局，長江和支流水道的天然運力，還有廣闊的平原腹地縱深，可以布局巨大的産能，鋪開修高鐵高速也更容易。江蘇幾乎全是平原，又沿海，南部一半還挨着長江水道。你看浙江就隻有浙北那點小平原，浙南跟閩越一樣多山，輻射内地更不方便。

相比之下珠三角還是差點意思，廣東2021年GDP首超12萬億元，連續33年穩居全國第一， 成為中國首個GDP突破12萬億元的省份。作為我國外貿第一大省，2021年廣東外貿進出口首破8萬億元，達8.27萬億元，較2020年增長16.7%，一年淨增1.18萬億元，連續36年規模位居全國第一。

可是隻輻射到半個廣東省，粵西和粵北輻射相對比較困難，要帶動江西湖南廣西就更遙遠些了。原因還是山太多了，高速和高鐵的建造和維護更困難些。所以珠三角不得不沖着東南亞去整合，那也是廣闊的未來……

廣東省會廣州曆史悠久，古代就是絲綢之路上的重要節點。

唐朝最多時與世界40餘國保持貿易往來。當時的貿易通道主要有兩條，一條是盛于漢代、唐時再次繁榮的古絲綢之路，經西域通往中亞；另一條是東南沿海的海上貿易，東邊與日本之間人員、商貨往來不絕，南向沿着馬來半島和南海島嶼，經印度洋，與大食相連，甚至遠及非洲沿岸。阿拉伯方向來的商船，運來珍寶、香料，從中國帶回的則是瓷器與絲綢。廣州、泉州、揚州等城市，都是當時外商的聚集地。

當時的廣州，專門劃出一塊地供外國人居住，還享有一定的治外法權。按照唐代定時開市的制度，每當鼓聲敲響時，各種膚色的外國人以及來自唐朝境内各地的漢人都來到大市場，他們或在店内密謀策劃，或在商船上讨價還價，進行緊張的貿易活動；每當日落時分的鼓聲敲響，他們又各自散去，返回自己的居住區。後來随着唐帝國管控力度減弱，夜市興起，他們偶爾也到夜市去，用異國腔調大聲讨價還價。

廣州因港口興起，因商貿繁榮。

1684年，康熙皇帝批準了在粵、閩、浙和江四個口岸城市，就是廣州、廈門、甯波和松江(上海前身)經商。當時各種貨物，從海外和國内到這裡比較多，但是商貿企業比較少，到了1686年，廣州才開始有了外商經營。

1757年的時候，朝廷下令鎖國，僅留了廣州一地允許對外通商。于是紅毛國英吉利、雙鷹國奧地利、單鷹國普魯士、黃旗國丹麥等等，都搬到這裡混飯吃。外國商船的各種維修服務、從海上經過珠江口進廣州港等等，都需要不少造船和修理船隻的工人和本地海員。因此廣州已經有了這樣的相關産業。

當年中國對外貿易的形式，是外國商人獲得貿易權利之後，并沒有在中國市場直銷的權力。清政府指定在十三行交易，通過十三行分銷到全國其他地方。當時廣州的十三行，和當時的山西票号行、兩淮鹽商行，都是中國當時财富最集中的傳統資本。那時候的十三行财大氣粗，也是清廷的主要财政收入之一。

可是上海開埠，廣州的地位急轉直下，洋人更看好上海的地理位置，看來論做生意洋人還真是眼光獨到。

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