一、工藝基礎—概念

1、工藝

即加工産品的方法(手段、過程)。是利用生産工具對原材料、毛坯、半成品進行加工,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀态和内部組織的方法。

2、工藝規程

規定産品或零部件制造工藝過程和操作方法等工藝規定（文件）。

3、工藝文件

指導工人操作和用于生産、工藝管理的各種技術文件。是企業組織生産、計劃生産和進行核算的重要技術參數。

4、工藝參數

為達到加工産品預期的技術指标，工藝過程中選用和控制的有關量，如電流、電極壓力壓等。

5、工藝裝備

産品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。

6、工藝卡片(或作業指導書)

按産品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序為單元,詳細說明産品(或零、部件)在某一工藝階段的工序号、工序名稱、工序内容、工藝參數、操作要求以及采用的設備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。

7、物料清單（BOM）

用數據格式來描述産品結構的文件。

8、外協件明細表

填寫産品中所有外協件的圖号、名稱和加工内容等的一種工藝文件。

9、外購工具明細表

填寫産品在生産過程中所需購買的全部刀具、量具等的名稱、規格與精度等的一種工藝文件。

10、材料消耗工藝定額明細表

填寫産品每個零件在制造過程所需消耗的各種材料的名稱、牌号、規格、重量等的一種工藝文件。

11、材料消耗工藝定額彙總表

将“材料消耗工藝定額明細表”中的各種材料按單台産品彙總填列的一種工藝文件。

12零部件轉移卡

填寫各裝配工序零、部件圖号（代号）名稱規格等的一種工藝。

二、工藝基礎—管理

1、工藝管理内容包括：

産品工藝工作程序、産品結構工藝性審查的方式和程序、工藝方案設計、工藝規程設計、工藝定額編制、工藝文件标準化審查、工藝文件的修改、工藝驗證、生産現場工藝管理、工藝紀律管理、工藝标準化、工藝裝備編号方法、工藝裝備設計與驗證管理程序、工裝的使用與維護、工藝規程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設計圖樣及設計文件格式。

2、工藝設計過程

策劃(産品定義)-産品設計和開發(産品數據)-過程設計和開發-産品與過程确認-生産-(持續改進)。

三、車身制造四大工藝定義及特點

在汽車制造業中，沖壓、焊裝、塗裝、總裝合為四大核心技術(即四大工藝)。

1、沖壓工藝

沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼闆在切割機上切割出合适的大小，這個時候一般隻進行沖孔、切邊之類的動作，然後進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具，隻要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量直接決定着工件的質量。

a、沖壓工藝的特點及沖壓工序的分類

沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓設備對闆料施加壓力，使闆料産生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質的不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。

b、沖壓工序可分為四個基本工序：

沖裁：使闆料實現分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。

彎曲：将闆料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。

拉深：将平面闆料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。

局部成形：用各種不同性質的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。

c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝

汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要确定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結構、材料和技術要求，結合生産批量(綱領)和生産設備條件，才能最後确定。

1、焊裝工藝

沖壓好的車身闆件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。

汽車車身是由薄闆構成的結構件，沖壓成形後的闆料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。

汽車車身殼體是一個複雜的結構件，它是由百餘種、甚至數百種(例如轎車)薄闆沖壓件經焊接、鉚接、機械聯結及粘接等方法聯結而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現代車身制造中應用最廣泛的聯結方式。

車身焊裝總成如下所示：

3、塗裝工藝

塗裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。塗裝工藝過程比較複雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘幹工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此塗裝工藝一般都是各公司的技術秘密。

a、概述

汽車車身的塗裝質量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發生漆膜劣化和鏽蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身塗裝工藝是電泳底漆、中塗、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中塗之間有焊縫密封和底闆防護塗層的噴塗，以保證車身的密封、降噪聲和防鏽，面漆後塗内腔防鏽蠟。

表面塗層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。底面塗層屬于優良保護層，應有優良的防鏽性和防腐蝕性，很強的附着力；局部或全部刮塗附着力好、機械強度高的膩子，使用數年也不會出現鏽蝕或脫落等現象。

b、塗裝工藝流程

汽車塑料件塗裝工藝流程：

汽車玻璃鋼件塗裝工藝流程：

3、總裝工藝

總裝就是将車身、發動機、變速器、儀表闆、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生産出整車的過程。

a、汽車裝配概念及其特點

汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的最終環節，是把經檢驗合格的數以千萬計的各類零件，按規定的精度标準和技術要求組合成分總成、總成、整車，并經嚴格檢測程序，确認其是否合格的整個工藝過程。汽車産品要求有好的動力性、經濟性和耐久性，以實現在各種複雜環境中的運載功能，現代汽車産品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒适并滿足環保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當，以昂貴的代價制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證産品質量的重要環節。汽車裝配特點是零件種類多，數量大，作業内容複雜。裝配零部件除發動機、傳動系、車身、懸架、車輪、轉向系、制動系、空調系等之外，還有大量内外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%～25%，其操作内容包括過盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。

b、裝配方法

1、螺紋聯接法

螺釘、螺栓聯接是機械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業工作量31%，個别部位的螺紋聯接采用手動扳手，較普遍的是采用風動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀等。

2、粘接法

需粘接的零部件，内飾件一般有襯墊、隔音材料、車門内裝飾護闆，外飾件一般有擋風玻璃、車燈、标志等。粘接方法：小件預先在車身上塗粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接塗粘接劑。

3、充注法

是指裝配時發動機機油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動液、動力轉向液壓油、空調制冷劑、擋風玻璃洗滌液、燃油等各種液體的方法。

c、裝配設備

1、地面輸送機（淺托鍊）

2、高架空中懸挂式輸送機

3、闆式輸送鍊

d、汽車總裝工藝流程

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