短公交車轉開長客車的注意事項?每個城市都有公交車，每個城市的公交車都大同小異，可能在某些發達的城市裡面，有些更加高大上的公交車，但是這些公交車有一個特點，那就是票價特别便宜，當然根據每個城市的消費水平不同，每個地方的車票價不同，當然票價在1到5元不等，很多地方的價格在1元，很多人奇怪的是公交車一輛車都要幾十萬起步，50萬一輛的公交車算是一般的公交，貴的公交車要幾百萬一輛，很多人奇怪公交車公司能賺錢嗎？虧損的話不會倒閉嗎？，今天小編就來聊一聊關于短公交車轉開長客車的注意事項?接下來我們就一起去研究一下吧!

短公交車轉開長客車的注意事項

每個城市都有公交車，每個城市的公交車都大同小異，可能在某些發達的城市裡面，有些更加高大上的公交車，但是這些公交車有一個特點，那就是票價特别便宜，當然根據每個城市的消費水平不同，每個地方的車票價不同，當然票價在1到5元不等，很多地方的價格在1元，很多人奇怪的是公交車一輛車都要幾十萬起步，50萬一輛的公交車算是一般的公交，貴的公交車要幾百萬一輛，很多人奇怪公交車公司能賺錢嗎？虧損的話不會倒閉嗎？

如今的私家車多了，但是坐公交的人并沒有少，到了上下班高峰期，依然會有很多人，但是一輛公交車得配一個司機，一個司機的工資每個月的工資就要5000元左右，還得加上公交車的油費以及維護費用等，一個月一輛車的支出就得上萬，但是每個月一輛公交車得坐到上萬人才能達到一輛車的收支平衡，而有些地方是全年無休的運轉，到了淩晨或者不忙的時候，車上很多時候是空的！

大部分城市的公交車公司是虧損在運營的， 但是他們還會運營下去，原因在于公交車是一個城市的公共設施，代表着一個城市的公共服務的水平高低，政府會扶持這些公交車，所以，即使公交車連年虧損，公交車還會繼續運營下去，公交站台以及公交車的專用車道，如果有其他小轎車占用公交車專用道，可能面臨罰款扣分，這些都是由政府來規劃的，目的就是為了更方便公交車，畢竟公交車與小轎車比起來，盲區更大，駕駛起來更麻煩，而且在上下班高峰期，都是人擠人的狀态，所以給公交車設計專門的道路也是為了公交車更好的服務群衆！

很多人好奇公交車上下班高峰期的人這麼多，而且公交車上有許多廣告，按照道理，公交車公司不會虧本啊，其實公交車的收入以及廣告隻能讓公交車收支平衡，有些乘客少的線路基本上都是虧本運營，我們經常看到公交車上隻有幾個人或者沒人乘坐，但是公交車依然得按路線行駛完全程，而且一般人多的地方十幾分鐘就有一班車，比較偏遠的地方，可能要半個小時甚至更久才會有一班車，即使連續幾班車都沒人，公交車都不會停運，除非遇到特殊天氣以外！

公交車是每個城市必不可少的交通工具，比地鐵覆蓋的範圍更廣，而且價格更加便宜，許多人老年人和軍人都能夠乘坐免費的公交車，辦理公交車卡，可能打6折或者8折，十分劃算的，而且現在公交車十分人性化，夏天和冬天都會開空調，有些出租車都會為了省油而不開空調，但是公交車則不會，畢竟司機是隻是拿固定工資的，會在特定的季節開空調的！

隻不過随着油費和維護成本的提高，許多地方的公交車收費提高了，有些的地方提高了1塊，有些地方提高了5毛，但是公交車的服務也相應提高了不少，很多站台都有了相應的雨棚，在雨雪天氣，可以在雨棚中等車，而且在許多站台處設立了許多免費的服務點，例如免費的雜志觀看，還有免費的雨傘等，根據每個城市的政策不同，每個地方的服務也不同！

有些地方的公交車公司經常連員工工資都發不出，但是他們卻沒有倒閉，政府除了給一部分的補貼以外，還會給公交公司拉廣告和贊助的，讓公交車公司盡量能夠賺錢，公交車公司賺錢了可能會換更好的公交車，對城市也是另外一種建設，所以，公交公司即使不賺錢也能夠通過政府的補貼讓公交車公司不倒閉！

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