在很多人印象中，賓利和勞斯萊斯是一個級别，早年賓利和勞斯萊斯是一家，被稱為姐妹車，後來大衆把賓利收了，寶馬把勞斯萊斯收了，從此全球頂級豪車進入一個新的時代，而且各自發展都不錯。就在前不久，賓利推出了新飛馳，價格一直是謎團，現如今，賓利公布了新款飛馳的價格，W12版本，售價289萬，這個價格會讓很多人睡不好覺，頂級豪華車市場将面臨洗牌。

原以為W12新版本要賣三四百萬，畢竟是賓利，比BBA旗艦高一個級别，沒想到價格跌破300萬，相對當年初代W12起售價，新款便宜了不少。賓利飛馳是2005年推出的車型，至今為止已經有14年的曆史，第一代2005-2013，第二代2013-2019，2019年6月發布第三代，最厲害的就是這一代，外觀和内飾變化明顯，而且動力又提了一個檔次。

第一代賓利飛馳：長/寬/高（mm）5306/1915/1478，軸距3065mm，6.0升W12發動機，560馬力，百公裡加速5.2秒，最高車速312公裡每小時，空車重量為2475公斤，百公裡油耗市區26.1，綜合油耗17個，當年在國内的售價是338萬起，同年的BBA旗艦不到200萬，由此可見飛馳定位之高。

第二代賓利飛馳：長/寬/高（mm）5299/1978/1488，軸距3066mm，6.0升W12發動機，625馬力，百公裡加速4.6秒，最高車速322公裡每小時，空車重量為2475公斤，百公裡油耗市區22.4，綜合油耗15個，當年在國内的售價是405萬起，相對一代，二代的車身尺寸無明顯變化，不過加強了動力，降低了油耗，售價也漲了不少。

第三代賓利飛馳：長/寬/高（mm）5316/1987/1484，軸距3194mm，6.0升W12發動機，635馬力，百公裡加速3.8秒，最高車速333公裡每小時，空車重量為2437公斤，相對前二代車型，尺寸變化不明顯，不過動力和加速性能有所增加，最關鍵的是價格降到了300萬以内，三代W12起售價比上一代便宜了116萬，289萬的起售價會給不少車型帶來壓力。新飛馳的競争對手不是BBA旗艦入門級，而是BBA旗艦塔尖客戶，這些客戶将面臨新的選擇。賓利飛馳把目标客戶鎖定了誰？

新飛馳的目标客戶是那些原本買12缸的人。現在市面上的12缸車型越來越少，買12缸的人不差錢，對動力有一定的要求，要商務、要動力、要面子，娛樂休閑的時候能當跑車開，商務場合要穩重，品牌還要家喻戶曉，符合這些條件的車型并不多，加上全球提倡節能減排，所以市面上的12缸越來越少，這對賓利飛馳來說是機會，賓利本來的銷量就不大，隻要收割點BBA頭部用戶就足以養活新飛馳。BBA旗艦全球用戶數以萬計，國内也很多。

2019年還沒過完，截止到2018年，寶馬7系在國内的保有量為213664輛，奔馳S級的保有量為222573輛，寶馬和奔馳的旗艦用戶加在一起高達40多萬，這僅僅隻是中國市場，當然了，這些用戶買的車型大部分都是入門級，比如說寶馬730，但是也有不少客戶選擇了頂級760和S600，賓利W12飛馳收割點D級豪車的頭部用戶就足以吃飽，不要忘記，還有入門級，售價有可能200萬上下，即便是多，也多不到哪裡去。

賓利，W12，3.8秒破百，289萬，品牌，動力，價格很誘人，那些原本打算買寶馬M760、奔馳S600、奔馳S65、奔馳S63、保時捷帕拉梅拉turbo、卡爾森S、巴博斯S等客戶又多了一個選擇，如果邁巴赫S繼續加價，有些客戶就要猶豫了，除了後排空間比邁巴赫S小，品牌、動力，價格無可挑剔，能開能坐，289萬，這個價格恐怕連古斯特都要受影響。

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