作為一台家用車如果你的購車預算在十幾萬，你會選什麼車呢？從8月銷量上看十幾萬的緊湊型轎車就有兩款比較突出，日産軒逸 和比亞迪秦PLUS-DMi，個人覺得比亞迪秦PLUS DM-i就是一款不錯的選擇。雖然兩款車型價格方面相差不多，外觀都是比較年輕化耐看的車型。

兩款車型首先對比最重要的油耗，日産軒的油耗大概大多口碑上應該在6.8L,從現在的衆多車型裡對比軒逸真的不算是特别省油的存在了，網上看德系大衆1.4T的車型它的油耗比日系的軒逸的油耗甚至更低一些，動力方面也要更強一些，目前新能源方面比較優秀的秦PLUSDMi節能和動力更是優秀。

比亞迪秦PLUS 55KM車型續航饋電的大概油耗是在百公裡4L左右，如果是可以經常充電的話，那它的油耗可以做到忽略不計了，然後比亞迪秦PLUS還有更長純電續航版120KM的版本滿油滿電可續航1200KM，所以從燃油經濟性上來看的話秦PLUS肯定是要更好一些的，除了這個之外秦PLUS另外的一個優勢就是它的動力性更強一些百公裡加速7.9S 作為一個家用車 可以說是非常給力的了，而且開起來更加安靜一些，高速行駛超車更是得心應手動力随叫随到。

另外就是配置方面 這個是我們國産車的優勢了，各種配置直接拉滿 是日系一般車型無法觸及的像無線充 無鑰匙進入啟動，還有非常豐富的車機遠程控制系統這是一個非常方便實用的功能。

另外還有一點比亞迪秦PLUS是可以上綠牌的，随着比亞迪DM-i車型市場影響力攀升，各家車企紛紛入場布局混動技術。盡管入局者衆，真正能與DM-i超級混動抗衡的還未能誕生。在衆多混動技術中，大多是無法獲得綠牌的油電混動，虧電油耗比純燃油車更高、動力也大打折扣。而市面上其他插電混動技術，大多沒有落地的實車交付，或者還沒有大規模收到市場檢驗，技術成熟度未知。

日産軒逸的乘坐體驗還是比較優秀的 業界稱移動小沙發，它的後排空間是比秦PLUS更大一些且乘坐更舒适一點，另外日産軒逸它目前的保值率更高品牌力量更強所以溢價也會更高，如果不是這幾年國産車型的崛起，把一些合資外資車型的價格拉下來估計是難以以現在的價格買到對應的車的。

如今比亞迪秦PLUS上市僅僅一年多，就已經有了近37萬用戶選擇秦PLUS，并且熱度不減，每月銷量還在激增中。其超強産品力，經受住了市場的考驗和消費者的認可，從銷量表面上看目前軒逸比秦PLUS多一點但是這個差距還是很接近的，如果是西安工廠能把秦的産能在提升一點9月秦PLUS的銷量肯定會位居榜首了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!