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哈弗車型的真正神車

生活 更新时间:2024-08-14 03:18:59

哈弗車型的真正神車(一個抛棄哈弗的理由)1

終于,終于,終于,奇瑞還是先于吉利領克探訪了位于Ludwig Erhard Anlage 1号的法蘭克福展覽中心,在那裡舉行了為期10天的擺展,奇瑞攜手魏派的亮相讓德國人也見識到了中國設計師們的靈感與成功,而相比于魏派這個自主豪華品牌門可羅雀的狀态,以EXEED TX為首的奇瑞完全能夠用門庭若市這個反義詞來形容。

哈弗車型的真正神車(一個抛棄哈弗的理由)2

而也是通過這台EXEED TX高端SUV車型,奇瑞以艾瑞澤和瑞虎為主的2.0時代,進而正式進入到了3.0時代,率先亮相海外展會的奇瑞瑞虎5x就能夠算是2.0到3.0過渡的中間産品,其從造型打造和細節處理方面都令瑞虎5x更加具備個性化這項關鍵屬性。

哈弗車型的真正神車(一個抛棄哈弗的理由)3

基于北京的那台Concept β概念車打造而來的5x雖然沒有像EXEED TX那樣高度保留概念車元素,但是不論是雙區的大燈、誇張的下格栅與霧燈區處理都與β有着異曲同工之妙,但是說實話,這種雙區大燈的處理雖然辨識度極高,但是你要用“醜”來形容它還真不為過。

哈弗車型的真正神車(一個抛棄哈弗的理由)4

而要說下部分的格栅處理才能算是“濃妝淡抹總相宜”,寬幅的突出式鍍鉻邊框從下圍将下格栅、霧燈區規劃為一個整體,這種處理讓車輛的運動化性能能夠從外觀部分展現出來,這種氣質也是與現代需求相符合的。

哈弗車型的真正神車(一個抛棄哈弗的理由)5

此外,為了提升車輛的整體質感與檔次感,包括車輛側身的鍍鉻裝飾條、尾部連通燈組的橫條以及底部面積較大的銀色運動護闆等等都讓車輛先于奇瑞瑞虎5有了不小提升。雖然新車在尺寸上僅有4338mm的長度,但是2630mm的軸距卻比擁有4506mm車身的瑞虎5更大,這對于車輛内部空間是一種提升。

哈弗車型的真正神車(一個抛棄哈弗的理由)6

關鍵所在是,車輛内部的布局與設計一目了然,大尺寸的TFT行車電腦顯示屏擁有智雲行車互聯系統,其能夠為駕駛人提供移動互聯、手機互聯等等娛樂信息功能,而全系标配博世ESP、EPB/LDW、全景影像監測系統等等的瑞虎5x可是讓老外們驚呼中國人賣東西真是不講究成本。

哈弗車型的真正神車(一個抛棄哈弗的理由)7

雖然從車身尺寸上來看瑞虎5x的定位似乎低于哈弗H6,但是從車輛的個性與配置等級上來講,瑞虎5x一點兒也不比哈弗H6差,畢竟是一台意味着整體品牌從中低端到中高端過渡的革命車型,5x未來的市場競争力定能夠從其個性化的打造上為自己赢得一席之地。

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