tft每日頭條

 > 圖文

 > 比亞迪宋plus和哈弗第二代h6

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6

圖文 更新时间:2024-11-27 21:36:29

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)1

作為比亞迪2020年的第二款重磅車型,意欲在B級中型SUV陣營大有一番作為的全新比亞迪宋PLUS如約而至。新車定位介于宋PRO和唐之間,燃油版和EV純電版車型有着截然不同的前臉造型,但它們均誕生自比亞迪進階的“龍魂”美學設計理念。如何解讀“龍魂”美學理念?請先睹為快我們的靜态體驗視頻。

“龍魂”美學理念再進化

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)2

當Dragon Face設計語言進階到3.0版本,在全新比亞迪宋PLUS的身上我們已經很容易能夠領略到比亞迪“龍魂”美學理念的美感精髓和具象體現。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)3

相較而言,燃油版車型的大格栅前臉我們更加熟悉,内部的點狀造型融入了中國古代的铠甲元素,這是“龍魂”美學理念不斷進化的最佳佐證。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)4

而EV純電版的龍須造型格栅和比亞迪漢如出一轍,源自E-SEED GT概念車的設計元素很容易令人聯想到動感、科技等字眼。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)5

很有可能今後比亞迪家族的電動車型都會采用相同的前臉設計,形成系列化的家族面貌。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)6

無論是燃油版還是純電版,兩款車的車燈都是一樣的,晶鑽龍眼LED前大燈和“777”電光藍日行燈的搭配組合非常有辨識度和科技範兒。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)7

雖然沒有采用時下流行的轎跑SUV那種溜背式設計,但全新比亞迪宋PLUS在保留傳統SUV空間實用性的基礎上,仍然塑造出立體、挺拔又不失動感的側身造型。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)8

除了一條飄逸的“龍沖刺”腰線之外,車身側面并沒有其它複雜、多餘的線條,反而愈發突顯出精緻和高級的工藝質感。

更寬,更低趴

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)9

全新比亞迪宋PLUS車尾的造型亮點主要集中在車燈的部分,貫穿式的龍爪流水尾燈很有科技感,并且也是極具比亞迪家族特色的燈組造型元素。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)10

值得注意的是它幾乎貫穿左右的高位刹車燈,整體長度超過了1米,基本上跟在它後面的車輛或路人隻需要看一眼,就會留下過目難忘的深刻印象。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)11

其實比亞迪的設計團隊反複在強調一個重點,就是全新比亞迪宋PLUS的寬度在同級車型裡是拔尖的,1890毫米的車寬也的确讓新車姿态看上去更加低趴,運動氣息非常明顯。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)12

燃油版的高配車型配備的20英寸輪圈和紅色刹車卡鉗動感十足,純電版車型的輪圈還有降低風阻的特别設計。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)13

與之搭配的馬牌輪胎規格也很高,245毫米的寬度明顯是偏向抓地力和操控的運動化取向。

車廂用料顯檔次

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)14

坐進全新比亞迪宋PLUS的車廂,我的第一感覺就是好舒服。前排一體式座椅非常柔軟,包括表面真皮的手感都是非常細膩和柔軟的的觸感,非常貼合身體曲線。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)15

全新比亞迪宋PLUS内飾的材質和工藝也十分搶眼,無論是方向盤和車門手枕包裹的細膩真皮,還是中控台周邊和門壁闆鋪襯的Alcantara材質,亦或是鑲嵌于中控台的銀色拉絲金屬飾闆,每一種材質顯然都經過精心打磨和處理,質感和觸感均呈現出非常高級的檔次感。

懸浮内飾創新意

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)16

關于内飾造型,比亞迪的内飾設計團隊也在強調一個詞:懸浮。在全新比亞迪宋PLUS的車廂内,我們可以找到很多這種多層懸浮式的設計。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)17

整個中控台就是一個多層懸浮的概念:整圈金屬飾闆框架懸浮于中控台之上;内圈的高亮黑的面闆又懸浮在金屬飾闆之上,在氛圍燈光的映襯之下,更加深了懸浮的效果;最後就是懸浮在正中央的12.8英寸智能Pad大屏,構成了整個車廂的多層懸浮概念。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)18

這塊可以自适應做90度旋轉的懸浮屏幕的處理器是8核的,可以讓第三代iLink智能網聯系統運行更加流暢。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)19

除此以外,全新比亞迪宋PLUS的車廂還有很多非常有特色的設計,比如漸變内飾就是比亞迪的專利作品,墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡處理顯得非常新穎。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)20

副駕前方的高亮黑迎賓面闆具有智能交互功能,可以顯示溫度、播放音樂、空氣質量等等動畫效果,包括啟動車輛時的開機動畫也能與全液晶儀表和中央懸浮Pad大屏一起實現三屏聯動。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)21

電子擋杆區域的官方名稱叫做BYD-Heart智彙之心,寓意全車的智能功能交彙于此,因此包括發動機啟動按鍵、駕駛輔助系統、駕駛模式選擇、空調等等操作控制鍵均排布于此。這塊區域的龍須造型也延續着比亞迪“龍魂”美學設計理念。

空間大有驚喜

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)22

全新比亞迪宋PLUS的儲物空間不僅數量衆多,而且都很實用。中控台下方的開放式儲物格充分利用了電子擋杆節省出來的空間,杯架和扶手箱的連通式設計也體現出設計師對空間的精巧構思。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)23

後排空間有些令人吃驚,盡管全新比亞迪宋PLUS 2765毫米的軸距也算是同級别裡比較長的,但後座的寬敞程度完全可以和行政級轎車相媲美。後排座椅和前排一樣柔軟舒服,靠背角度分三級可調。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)24

574升的常規尾廂容積屬于同級别車型裡的上佳水平,規整的形狀和可升降調節行李廂蓋闆也能帶來不錯的空間利用率。

身未動,心已遠

全新比亞迪宋PLUS的燃油版車型将會搭載一台1.5T渦輪增壓發動機,最大功率185馬力,匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,百公裡油耗可低至6.9升。EV純電版車型搭載的電機最大功率有184馬力,采用的是和比亞迪漢一樣的刀片式電池,NEDC工況下的續航裡程可達505公裡。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)25

盡管眼下還無法進行試駕體驗,但全新比亞迪宋PLUS的靜态感受已經讓人覺得亮點滿滿,無論是進階的“龍魂”美學理念下主導的外觀造型,還是懸浮設計概念塑造出的精緻車廂,還有科技感十足的燈光系統、内飾多種高級材質和色彩的組合搭配、舒适度、空間等各方面都能帶來喜。

比亞迪宋plus和哈弗第二代h6(很可能是哈弗H6的最強對手)26

可以預期的是,全新比亞迪宋PLUS将會是B級中型SUV市場中一位誰都無法忽視的強者,除了燃油和EV純電車型,宋PLUS在未來還将推出混合動力版本。如此一來,反而更加令人期待它的駕駛表現和行駛質感究竟如何。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关圖文资讯推荐

热门圖文资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved