在很多車友的觀念中,保養無非是更換三濾、機油等消耗品。其實,在車輛運行過程中,很多部件都在不斷地磨損,例行保養、檢查範圍也遠遠不限于三濾、機油、刹車片、火花塞等,很多地方如果平時不注意檢查、維護,也會出現意想不到的故障。
點火線:很多人都知道火花塞要定期更換,但卻忽略了點火系統其他部件的維護,點火高壓線就是其中之一。它和火花塞一樣,也是需要經常更換的消耗品。根據國外的經驗,每行駛兩萬公裡左右就應該檢查或更換點火高壓線也。此外,點火系統中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養、檢查範圍之内。
制動盤: 制動盤與制動蹄片是一對摩擦副,制動蹄片磨損了,制動盤也會有一定的磨損,這個道理是很淺顯的,但很多人在保養車輛時隻注意更換蹄片,卻常常忽略了更換制動盤。一般來說,在制動蹄片更換2至3次之後,制動盤也應更換。千萬别心疼這幾百塊錢,畢竟,人的生命是無價的。
發電機軸承: 一般來說,當車輛行駛6萬至8萬公裡後,就應檢修一下發電機,另外,水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。
減震器: 漏油是減震器損壞的先兆,另外,在壞路面上行駛颠簸明顯加劇或使制動距離變長也是減震器損壞的征兆。
膠套 :膠套損壞後車輛将出現跑偏、打擺等一系列故障,即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤,膠套損壞很容易發現。
轉向拉杆: 轉向拉杆松動是一個嚴重的安全隐患,因此,在例行保養時,一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單,握住拉杆,用力搖晃,如果沒有晃動,就說明一切正常,否則,就應更換球頭或拉杆總成。
排氣管: 排氣管是車底最容易受損的部件之一,檢修時别忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管,更應仔細檢查。
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