哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦~我是你們的新朋友巨星，我是一枚修過豪華車的二手車檢測技師。幫助廣大車迷朋友們解決買車的一系列問題，是我秉承的服務宗旨。今天給大家帶來的車型名字有點長，叫阿爾法羅密歐朱麗葉。

這個車的名字可能很多人都沒有聽過，其實阿爾法羅密歐是品牌的名字，朱麗葉是車型的名字。而法拉利和阿爾法羅密歐又有着千絲萬縷的關系！法拉利的創始人恩佐法拉利在阿爾法羅密歐打過工，後來恩佐法拉利又創建了法拉利這個品牌，再後來阿爾法羅密歐快要破産的時候又悲菲亞特夠收購了，最終他們竟然成為了“兄弟”。

而阿爾法羅密歐朱麗葉是2017年在國内上市的一款中型車，性能極強！光談性能的話，絕對是不輸寶馬3系的狠角色。但是菲亞特集團的品控大家都知道，小毛病和故障率那也是真的高。不過它還有一個優點，那就是太小衆了，加上非常特别的造型，很容易就讓人以為它不是一般的豪車，格局瞬間就打開了。

而且因為它特殊的前臉，車牌還不能裝在中網處，隻能安在旁邊，格調拉滿。再加上它還有四葉草的高性能版本，還有跟瑪莎拉蒂同一個銷售渠道，對，沒錯，買它要進瑪莎拉蒂4S店。所以即使它質量差，後期維保費用高，但還是有不少追求精緻生活的人選擇它。

比如我們今天的客戶小哥，就非常喜歡朱麗葉，但又覺得後期的用車以及換車成本太高，就沒有買新車，而是選擇買輛二手的體驗兩年，到時候換車也不會虧損太多。不過小哥之前因為買二手車吃過一次虧，所以這次他在網上看好車源之後，先不過來，全權委托巨星檢測，車況沒問題再過來辦理過戶。下面就讓我們來一起看一看車輛的基本信息吧。

車型年款：阿爾法羅密歐Giulia 2017款 2.0T 200HP 豪華版

生産日期：2017年2月

上牌年份：2017年12月

表顯公裡數：7.1萬

新車指導價：34.98萬

賣家報價：19.5萬

2017年是這款車剛上市的時候，那時候還沒什麼優惠，所以這輛車當時候的落地價大概在39萬左右，現在開了不到4年的時間原車主就虧了小20萬，這就是買小衆車的代價啊。不過我們也是知道，前兩年有一批朱麗葉低價流出，也是造成了這車的行情下降，現在這個價格也是它自己一手造成的。好了，車價先不談，畢竟二手車是一車一況，一車一價，馬上開始今天的檢測。

首先還是老規矩，對外觀進行由外到内的檢測，發現問題深入探究。一來就發現飛漆噴到了牌照架上，這顔色讓巨星想到一個成語，鶴立雞群、一枝獨秀啊。當然這些隻是覆蓋件，還是塑料件，有點噴漆無傷大雅，最主要是探查它是否是事故引起的噴漆。

随後我看了一下兩個大燈的生産日期，符合車輛整裝出廠的時間，也沒有發現什麼異樣。

由于水箱框架螺絲上都是浮灰，影響判斷，巨星我用我女朋友給我準備的濕巾擦幹淨之後觀察了一下，沒有發現拆卸的痕迹。

接着再看翼子闆螺絲發現個别存在拆卸，還有噴漆修複痕迹，排除了更換的可能性，也能是調節縫隙導緻的拆卸。

并且發動機蓋也有局部钣金修複，但是螺絲無拆卸，可以排除是重大事故導緻。

接着又檢查到前嘴一套都是原版狀态，冷凝器、散熱器的出廠日期都是2017年1月，也無拆卸痕迹，可以确定是原廠的，

自然而然，不出意外，防撞梁和縱梁也一點事沒有，畢竟由内到外的事故，巨星我還真沒見過。所以目前看來前部存在事故的可能性可以被排除掉了。

然後我又檢查了左邊一圈也沒發現兩個車門有修複痕迹，螺絲也未拆卸，排除了更換的可能性，車輛左側的狀态也還不錯，我們接着往下看。

再看後備箱也無修複痕迹，螺絲也無拆卸痕迹，可以初步排除後邊存在重大追尾，我們還需深入檢測。

打開左右後翼子闆的飾闆，可以看到裡面也是很幹爽的狀态，這兩個地方死角盲區特别多，如果後邊有重大事故，或者泡水的話，從這裡面是很容易發現的。

接下來來到右側，可以看到兩個車門漆面數值正常，螺絲無拆卸痕迹，也是原廠狀态。

不過右前翼子闆之前可能是蹭了一下，目前有膩子修複，不過畢竟這個地方位置比較突出，刮刮蹭蹭得很容易受傷，有點修複也可以理解。外觀檢測到這裡就結束了，整體來說沒什麼大的問題，可以打到85分，接下來我們對發動機進行檢測。

這款阿爾法羅密歐朱麗葉搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力200，最大扭矩330N·m，匹配8AT變速箱，百公裡加速6.6秒！低功率的都6.6秒，高功率的那還不得起飛啊？沒錯，高功率的最大馬力280，最大扭矩400N·m，百公裡加速5.2秒。比之寶馬330有過之而無不及！加上雙叉臂獨立前懸和多連杆獨立後懸，還有後驅，讓它的駕駛樂趣在這一價位獨一檔。不過就是賣得不怎麼好，畢竟不是人人都喜歡飙車。下面咱們就一起來看一看，朱麗葉的發動機質量怎麼樣。

氣門室蓋作為發動機最外層的零部件，分解維修的話肯定是最先需要拆卸的，但是現在并沒有發現有拆卸痕迹，原廠的标識也在。而且不過就算拆卸也不一定是分解維修，也有可能是換氣門室蓋墊片。

随後檢查到進排氣歧管螺絲也是原車狀态，一點拆卸痕迹沒有，到此為止基本可以排除發動機存在分解維修了，而且目前看起來也沒有滲油漏油的痕迹。

接着檢查到發動機機腳螺絲也無拆卸痕迹，固然也不可能整體吊裝了，發動機前段帶輪附件螺絲也無拆卸痕迹，進一步百分之二百的确定了無分解維修，整體看起來發動機狀态還是挺不錯的。

但還是被我發現了一處損壞：散熱水管接口處有滲漏痕迹，怪不得防凍液缺了那麼多，這個回去需要及時檢修一下，不是什麼大問題。接下來讓我們一起來看一看内飾。

内飾看上去也還行，基本符合這個價位應該有的樣子，個人覺得跟寶馬3系差不多，不算特别豪華，但也比較有檔次。目前第一眼看上去整體成色還算不錯，不知道是否經得起我們的檢測。

可以看到座椅底下還是很幹爽的，螺絲也無拆卸痕迹，如果泡水涉水清洗内飾的話，不拆座椅還真沒法清洗更換大線。不過咱們不急着下結論，接着往下看。

然後儀表台骨架和室内保險絲盒也沒發現什麼異樣。

拆下後排座椅骨架，可以看到内部也是幹爽無泥沙、無水漬，可以排除車輛的涉水泡水嫌疑了。

不過當我讀取車輛電腦系統進入變速箱模塊讀取裡程時，發現公裡數與表顯相差了3萬公裡，看來這輛車是調過表的。

并且調表以後報了一堆故障碼，都是有關通信中斷，儀表盤消息缺失之類的，看來賣家也是沒有想到朱麗葉居然這麼矯情，公裡數不光可以讀，而且還留下這麼多痕迹。那接下來我們對底盤檢測的時候，就要注意看看有無托底剮蹭，滲油漏油了，畢竟這輛車已經開了10萬公裡了。

就近找了一家汽修廠把車子升舉了起來，底盤一眼看過去還是挺幹淨舒爽的，沒有明顯的滲油和托底問題，就是不知道細節處能否能經得起咱們的檢測。

底盤部分首先檢查到懸挂還是蠻不錯的，沒有發現有滲漏，螺絲也沒動過，畢竟作為汽車的腿，懸挂有問題對我們的駕駛體驗會大打折扣，看來阿爾法羅密的底盤還是可以的。

随後從下面看發動機也無滲油漏油，機腳還是原車的。

而且變速箱也沒有大修過，也無滲油漏油。檢測到這裡也接近尾聲了，整體車況還是蠻不錯的，有點超過我的預期，因為這款車我接觸得比較少，都是通過網上的言論才有了一些了解。目前開了10萬公裡，底盤能有這個表現我個人認為這質量比寶馬隻好不差。接着我把整體車況通過電話告訴給了客戶小哥。

對于整體的車況，客戶小哥還是比較滿意的，畢竟後期基本上沒有什麼需要整備的地方，可以介于一部分錢了。但是當他得知真實公裡數時，心裡不由地失落起來，原本他心裡想着現在表顯7萬公裡，自己開個2年跑個10來萬公裡賣了，也不會虧多少。但是現在既然查出來跑了10萬公裡了，那肯定不值這個價錢了，需要和賣家商量下價格，價格不合适他也就不考慮買了。我挂了電話，就趕緊收拾東西開溜了，畢竟如果小哥砍價成功的話，也是讓賣家少賺了一部分。

可以看到同款阿爾法羅密歐朱麗葉在網上的報價還是蠻高的，差不多在19萬左右，和今天這輛差不多。今天這輛雖然車況不錯，但是存在調表，真實公裡數偏高，肯定是不值這個價的。所以由于調表這個問題，客戶小哥最後是把價格講到了16萬多！整整砍了3萬下來，不得不說客戶小哥的砍價技術太高超了，我原本一位講個一兩萬下來就不錯了，真乃砍價天才。小哥說幸好找了我們去檢測，不然這3萬肯定都花出去了。你們覺得這個價格買這輛阿爾法羅密歐劃算不呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，巨星我讀書少，修車多，寫得不好的地方，還請大家多多擔待。不過如果你有任何二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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