前兩天有位老闆爆料:
“哎,這上個月又淨虧了28多萬,現在駕駛員需要養,油價也一直在升,新吊車還貸舊吊車維護,要是再不整改,真的是不給我們做老闆的一條活路啊!
看到這裡,珊珊真的很替這位老闆揪心,吊車老闆不盈利,就等于手下有成千上萬的機手沒飯吃,吊車老闆的壓力我們無法想象,前兩天才迎來一次油價的調整,這已經是本年度第四次漲價了,再這麼漲下去,我們開吊車的,難道真的要去喝西北風嗎?
油價在漲,台班費卻毫無動靜,
彈指十年,台班費都是一個價,聽聽咱們吊車老闆的心聲:
大家也能體會到:加一箱油要付的錢越來越多,錢包卻越來越扁,台班費也是越來越低。
當一個老闆,因為吊車是自己的,開弓就沒有回頭箭,誰也不會因為你的生意不好就同情你,謙讓你,在嚴酷的環境中,人最強烈的本能就是生存;老闆在激烈的競争中,唯一的選擇就是赢利。
【珊珊總結】
吊車老闆的生存環境已經瀕臨最危險的境地。
當下,首要的問題就是大範圍凝聚共識,以現在這種惡性競争的方式持續下去,抗風險能力相對較差的個人老闆先玩完,之後租賃公司玩完,搞不好就是大家一塊玩完!一定要讓盡可能多的吊車老闆意識到,行業提價要靠每一個人的推動才能實現!想坐享其成那就繼續惡性競争!
其次,要舍利。沒有壯士斷腕的勇氣,舍不得那點短期的蠅頭小利,就換不來日後的台班漲價,那台班單價将“沒有最低,隻有更低”!
那些随便降價的同行們我想對你們說:
吊車維修費不要錢嗎?
吊車保養不要錢嗎?
自己好不容易攬的工程不要錢?
還有你的家人
父母要給錢贍養吧
孩子奶粉學費那些都要錢吧
......
餓死同行的後果
就是自己也會餓死
低價策略,必死無疑!
作為一吊裝人
我們要做的就是抵制低價格
不賺錢的生意不做
低于當地市場價的活我不幹
就能提高台班費,穩定市場!
抵制低價格,從我做起
這也是每個吊裝人的責任!
是時候團結起來了,行業不能跨!
給吊車老闆一條生路吧!
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