汽修行業對于我們外行人來說水深不見底，很多維修技術、方式、配件價格都相對封閉不透明，所以被一些黑店坑在所難免。比如車身漆面被一個物體剮蹭出一道很深的印子，看似很恐怖，但有可能并沒掉漆，隻是剮蹭物體上的殘骸，這時候去維修店完全可以做個抛光處理。然而不管你是車身凹陷還是普通劃痕，那些維修店都會告訴你， “大哥~~您這要钣金噴漆！”

當車身受到外力磕碰會産生凹陷，但并沒有傷到漆面。這時候去維修店得到的維修方案幾乎一緻~~钣金噴漆！修複方法簡單粗暴，還浪費時間，一般要等三四天時間。實際有一種修複方式可以當天就修複完成，叫做凹陷修複。

通俗的說凹陷修複是用杠杆原理，将車輛的凹陷用頂杆撫平。這種修複方法前提是車身漆面沒有受到破壞（漏底漆），并且钣金覆蓋件沒有大面積死褶，是一種手工技藝。實踐證明，鋁合金材質也可以使用這種修複。

1.首先判斷凹陷位置、大小,使用工具有橡膠錘、撬棍、膠棒、吸盤、燈闆等等。

2. 如果凹陷比較深或者面積比較大（具體視情況而定），就可以先“拔”，利用膠棒插入膠槍加熱幾分鐘然後均勻從中心到四周慢慢的打在吸盤上面。

3.利用餘溫把吸盤輕輕地粘在合适的凹陷受力位置，然後等融化的膠棒冷卻後，使用“T”型提拉器連接吸盤頭部，均勻用力把吸盤拉出來，這樣凹陷就慢慢的出來了！

4.大緻形狀恢複後，就要用到打光闆了，借助燈光用撬棍把小的凹陷區域慢慢的“頂”出來，這個步驟最為關鍵，影響最終的修複效果，所以對于技師的熟練度和耐心程度都是個考驗。如果凹陷面積不大，可直接進行第4步驟。

撬棍頂過後凹陷差不多都已經漸漸的消失了，然後再借助橡膠錘、橡膠釘把細微突出來的部分進行處理，重複撬棍及橡膠錘、釘操作步驟，直至凹陷處完全平整。

修複後的效果用肉眼基本無法看出來，修複過的地方和原來漆面的紋理排列、大小是相同的。但如果手藝不夠好的話，在陽光下從側面可以看出水紋狀。

1.大大的縮短了修複時間，一處小凹陷（直徑1~5公分）修複大約需20----40分鐘，大坑陷（20~100公分）修複大約一天時間，具體由受損程度而定。

2.大幅度降低了維修費用，大約隻需傳統钣金噴漆價格的50%，3公分凹陷在100~200元左右，凹陷越大價格越貴，100公分要在900元左右。

3.提升車輛保值率，要知道原廠噴漆的工藝是維修店無法達到的，該修複技術不破壞漆面，永不變形和褪色，完美保留原廠漆面。車門、車頂、前後翼子闆、機艙蓋、尾箱蓋等凹陷範圍均适用。

1.對于钣金大面積褶皺的情況，受損部位無法達到理想修複效果

2.受損部位之前不能有刮膩子噴漆處理，不然很容易造成漆面開裂。

對于凹陷修複來說，它雖然沒有什麼高深的科技含量，但是其修複過程絕對體現了一種匠人精神，在反複細微調整的過程中不但考驗技師的手法，更考驗了對事的态度。

凹陷修複技術一直沒被推廣開來，是因為以前的車輛保險政策比較親民，不管車輛有什麼樣的損傷都可以走一次保險搞定，還不影響來年的保費折扣。

但目前改革後的汽車商業保險，随便修一次車，第二年的保費就會打回原形沒有折扣，還要重新逐年去積累折扣。這樣一比較的話，小刮小蹭走保險完全沒有自費修理來的劃算（出險後第二年上漲費用足夠自費修理），相信這種凹陷修複技術未來會被更多人所接受。

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