今天就為大家講述吉普的曆史。1927年，英國奧斯汀汽車公司在美國建立了自己的工廠。美國奧斯汀公司然而出師不利，美國奧斯汀公司建立好之後，就趕上了大蕭條，最後被家美國企業收購公司改了名字叫班塔姆汽車公司，不過被收購的班湯姆汽車公司日子也不好，過時刻面臨着倒閉的危機。

1939年第二次世界大戰爆發，美國也開始卷入了二戰風雲當中。同時美軍也決定采購一批新型的汽車，用來替代原有的摩托車用作戰場偵察等功能般湯姆汽車認為這是重振公司的一個非常好的契機，于是決定競标褐斑。湯姆汽車一起競标的有135家汽車公司二美軍也提出了自己的需求，這輛車最高時速至少達到每小時80公裡。申訴在五公裡的時候，涉水深度要達到45厘米，接近角和離去角，分别是45度和40度，整車質量不高逾953公斤，在重力和牽引力分别不低于363公斤和455公斤。

總之就是車不僅跑得快，還能跋山涉水還得清。雖然對這135家汽車公司來說，這個要求有些苛刻，但是如果多給一些時間，他們制造出來這輛車的問題啊。并不大，不過美軍還提出了要求，要在49天之内制造出70輛樣車，并且樣車的總費用不超過十幾點5萬美元。聽到這個要求之後，132家汽車公司啊。都放棄了，隻有般塔姆和另外兩家公司威利斯和福特作出決定試試看也許是孤注一擲，也許是破釜沉舟。這三家車廠當中實力最弱的班塔姆最先教書了樣車，并且樣車還超過了美軍的要求，但是美軍卻一般塔姆不具備大規模生産汽車為理由拒絕采購般塔姆提供的樣車不僅如此，美軍還在幫他目不知情的情況之下，把設計圖紙交給了威利斯和福特雖然幫他母提出了抗議，但是并沒有太多的結果，這是以美軍采購1500輛般他母制造的汽車作為補償。

要知道美軍在威利斯和福特這裡的采購數量分别是16000輛和15000輛。威利斯和福特生産的汽車當中，以威利斯生産的汽車被以m命名。後來美軍發布了一套軍用車輛的技術标準，讓廠商根據标準進行生産制造MA随後也進行了升級，被稱為mb。而福特公司生的車型名叫季p w w，指的就是威利斯畢竟那個時候都是工均有，所以共享一下零件技術之類的也沒什麼問題。威利斯和福特生産的車型在二戰上大放光芒獲得了極高的使用程度，并且還得到了英軍等軍隊的青睐。

于是一個名字，便在大家口中傳出吉普為什麼叫這個名字？有人說，這是因為那個年代流行的漫畫當中有一個角色叫尤其即浦和這種四輪越野車很像，于是就叫擊破。還有人說是來自威利斯和福特生産車型的統一稱呼。通用功能。通用功能縮寫是gp連着多就是吉普，而大部分人采用的也是這個說法，于是乎美國制造的越野車被冠以吉普的統稱，在二戰到了尾聲的時候，威利斯認為，自己制造的吉普車不應該隻生産在軍用上也應該生産在民用上，于是開始為生産民用吉普做準備。

不過這個時候的威利斯并不知道英國的一家汽車品牌制造商也買了一輛吉普，因為一句，如果這輛吉普壞了，怎麼辦？決定設立自己的越野車研發部門。這個品牌現在已經消失，但是他的越野車部門早已獨立成為一個品牌。這個品牌叫路虎，威利斯更沒想到，在1951年亞洲的一個島國，也制造出了自己的越野車代号b這系列後來因為不需任何品牌叫吉普的名字。這輛車的工程師一氣之下，給這輛車起名為陸地巡洋艦，有名。蘭德酷路澤。那麼，在路虎。

荷蘭在克洛澤誕生的這段時間，威利斯在忙什麼呢？忙着打宣傳和大嘴泡在戰争結束之後，威利斯就迫不及待地用吉普車締造者的口号，為自己造勢這樣的口号呢。讓很多參與制造吉普的汽車品牌十分不爽，其中就有我們之前提到的班他木般，他們認為是自己先制造出來，吉普的大家可以腦補一下自己的創意或者作品被收走之後，讓别人做出了成果，是什麼感受幫他們，我雖然知道這是一場的悲哀，但是還是義無反顧地把威利斯告上了。聯邦貿易委員會，聯邦貿易委員會做出裁定，禁止威利斯在任何宣傳上隻用吉普車締造者這樣的口号隻能用參與或者一定貢獻。

這樣的詞語雖然幫他們獲得了勝利，但是由于資金實力受困慘淡經營，而威尼斯卻趁虛函數在1950年注冊了基普這個商标。從此一個熟悉的吉普品牌正式誕生，而般湯姆非常遺憾地在1956年被其他自收購，當然，威利斯也好不了哪去。1953年扮他們還在靠制造拖車硬撐的時候，威利斯就被亨利凱瑟公司收購，改名為凱瑟吉普汽車公司威利斯這個名字從此從汽車市場上消失，而般，湯姆現在還存在自己的辦公大樓以及大樓下風的吉普車吸引了不少吉普愛好者來這裡打卡究竟誰赢誰輸啊，真的不好說，1954年被收購的西葡推出了一款代号。

在這五的車型。這款車型的生命力非常長，達到了30年，後來，吉普為他進行了換代換代的車輛，後來意義進口的方式進入國内市場進行銷售，同時也是很多車迷耳熟能詳的車。這款車就是牧馬人。憑借賽季五等車型，吉普在汽車市場上開始加速。經過20多年的飛速發展，吉普的産品呈現多樣化，并且向世界範圍擴展。于是在1970年美國汽車公司a MC将進一步買下，用來開展美國汽車公司一直所欠缺的SUV和皮卡業務。1974年，吉普推出了一款車型，這款車的越野能力很強。

後來，這款車經過數次換代，也進入中國市場進行銷售論知名度，他也不輸給牧馬人。這款車的名字叫切諾基。雖然說西浦一路高歌猛進，但是美國汽車公司卻經營不善，最終在1987年的時候，被克萊斯勒兼并，肌膚也跟着美國汽車公司加速了克萊斯勒陣營當中稱為克萊斯勒旗下的一大品牌，當然，上級也和大家講了。克萊斯勒在上世紀90年代發生了什麼事，就是和戴姆勒的合并，于是和基普跟着克萊斯勒也進行了和分合的節奏。在戴姆勒和克萊斯勒接觸合并之後，跟随克萊斯勒被收購到了菲亞特集團旗下，其實吉普和中國市場意識頗有淵源。

上世紀50年代末，長安汽車根據随着和開發出了四六型越野車，而吉普在80年代初期就和北汽進行合資。1985年9月合資生産的北京吉普切諾基正式下線，而北京吉普也早已深入人心。後來克萊斯勒被菲亞特收購之後，菲亞特與廣汽合資成立廣汽菲亞特克萊斯勒簡稱廣汽菲克吉普作為其中的主力與廣汽一起合資生産自由俠等車型。不過随着國内市場的競争日趨激烈，基普這個品牌現在已經逐漸被歸屬到小衆品牌的行列當中好了關于基普的曆史啊，咱們就先想到這兒，它誕生于戰火，成長于二戰之後，不過呢，現在也有不少争議，比如說牧馬人改用2.0t的發動機等等。

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