我們在《不會選輪胎？其實輪胎早就告訴你答案了！》一文裡給大家詳細介紹了關于輪胎“3T指數”中的第一項Treadwear(磨耗指數)的具體意義和判讀方法。今天我們接着講解硬核知識——3T指數的另外2項：Traction(牽引力指數)、Temperature(溫升疲勞指數)。

這裡必須明确指出：Traction通常在國内被翻譯為“牽引力指數”，但事實上Traction的真實含義卻與各位認知的“牽引力”并無關系！那麼它真實的身份究竟是什麼呢？今天就帶大家揭開謎底！

TRACTION參數：

其實叫做“濕地制動性能”更貼切

Traction參數根據美國聯邦運輸部(DOT)在“U.T.Q.G.分級認證”的具體文獻和測量方法中，代表的意思是：“輪胎在濕潤地面上的制動能力的好壞”（所以準确的說，這個參數翻譯成“濕地制動性能”更貼切，而不是通常認知中的幹地抓地性能）。這個參數性能從好到壞的排列順序為：AA、A、B、C，其中AA級高，C級最低。

通常乘用車輪胎的這一項參數常見值為A，表現優秀的則有AA級。具體測試是在美國政府指定的标準試驗場裡進行。車輪被安裝在專業的拖車上做刹車測試，而且要分别做标準水泥路面和标準瀝青路面2種不同附着系數路面的測量。

測試開始前需要經曆200英裡（折合322公裡）的“開胎”，讓胎面橡膠充分“磨合”後方可進入測試環節。在試驗場裡測試車速為40英裡/小時（折合64.5公裡/小時），為了保證測量準确度，測量次數不低于10次。最後根據實際測量得到的結果取平均值對輪胎做出評級。

TEMPERATURE參數：溫升性能

講完了Traction參數之後，我們來說說“3T指數”的最後一個參數：Temperature。顧名思義，這項數和溫度有關，專業上叫做“生熱指數”。這項參數從優秀到差的排序順序：最高級别為A，然後按照B、C順序排序。

這一項參數代表什麼意義呢？我們知道輪胎連續高速滾動都會産生熱量，于是溫度升高。持續高溫會造成橡膠老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導緻爆胎。不同的輪胎升溫特性不同，因此Temperature參數的評級也就不同了。

這項測試是在專業實驗室裡用“滾筒試驗機”完成的，測試時輪胎以恒定壓力壓在滾筒上高速滾動，模拟車速85英裡/小時（折合137公裡/小時），同時測試溫度恒定在攝氏35度，用以模拟炎熱夏季。滾筒帶着輪胎不停轉動N個小時，直到輪胎最終承受不了損壞為止。根據測試中輪胎溫度的升高情況和最終損壞的臨界點，給出最終的評級。

而目前大多數乘用車輪胎的Temperature級别都是A，部分“出租車專用輪胎”或者“越野輪胎”成績為B。

并非所有輪胎都有“3T”指數

我們知道，一款輪胎想拿到美國去銷售，就必須要通過美國交通部（DOT）的測試，并在測試後将3T指數标注在輪胎側面。有興趣的小夥伴可以回家看一看自己的愛車輪胎是否标有“3T指數”。

而不在美國銷售的輪胎則可以不做DOT認證（部分日系輪胎就沒有3T指數），所以在你的輪胎上沒看到3T指數的小夥伴也不要懷疑自己買到了假貨。到這裡，我們把美國交通部（DOT）關于乘用車輪胎的性能要求（3T指數）的知識就介紹完畢了。

另外關于歐洲輪胎的測試标準和相關知識，我們以後分享。

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