不知道最近有多少車友接到95066的電話
當然了，如果是一般投訴回訪，申訴回訪的電話，先放一邊
這次電話的内容，大緻就是問你，請問師傅你有網約車駕駛資格證嗎？
如果答複有，會要求你上傳到後台，如果答複沒有，就沒有下文了。
先說說網約車駕駛資格證吧，之前我上一篇文章說過，有很多已經取得資格證的司機因為滴滴背景審查不通過，都被封禁了
這批封禁的司機估計不在少數，那麼，問題來，這個遺缺誰來補，當然是新的取得網約車駕駛資格證的司機了
所以，我還是建議司機去考一個資格證的，畢竟沒有花費，也是正規化，合規化。
而且，現在有網約車營運證的車子已經很多了，但是有網約車駕駛資格證的司機還是不多的，很多司機是有出租車資格證來跑滴滴的，但是出租車司機畢竟可以二選一的，所以滴滴現在動員司機去考證，這也是正常的舉措
那麼滴滴讓大家去考網約車資格證的目的是什麼？
畢竟很多車友不會去給自己的車子辦網約車運輸證的，光有一個駕駛資格證，還是雙證不全啊
重點來，請大家注意：
根據可靠消息源，滴滴通過和各個車商的合作，與地方車企，政府部門的公關談判
2019年，将上線自營車輛，請看清楚了，自營車輛，車輛由滴滴提供，産權，車證，保險，維保全部由滴滴和第三方合資的公司提供。保險是由滴滴合作的車險企業，維保交給小桔，管理還是谷雨系統。
這時候司機就變成了員工，從過去的中介撮合關系，變成員工和雇主關系，車型統一，顔色統一，還有一套成熟的行政管理關系，例如車隊長，小隊長。
同時還要吸納一批非租賃性質的衆包外包公司加入，這些公司的股東結構可能是出租車公司，滴滴，或者其他利益者共同體，司機與這些公司形成雇傭關系，五險一金等均有這些公司提供。
這時候，對于在線時間是有嚴格要求的，計費時間每天根據城市不同從4小時到8小時不等，在線時間從6小時到12小時不等，并且要求高峰必須在線2小時以上。
所以兼職的司機朋友，你是沒法保證這些在線時間的，如果想繼續留在滴滴的話，建議你考慮下全職是不是适合你，如果不适合你，趕緊去找工作吧
這個消息現在沒有官方宣布，但是已經在布局了，租賃公司現在壓力也很大，如果從租賃變成自營關系，那麼租賃公司想隻租車不管理的想法就成了泡影了
各位車友，如果滴滴開始全面自營，你會加入滴滴，變成全職司機嘛？
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