上海機場快線是連接上海虹橋交通樞紐和浦東機場的快捷市域鐵路線，修建的主要目的在于連接上海兩大機場，讓乘客能夠方便快捷的在兩大機場之間換乘。同時兼顧機場快線途徑沿線地區發展。

目前兩大交通樞紐之間有2号線相連。但由于2号線距離遠、停站多、運行速度慢等因素。從虹橋機場到浦東機場地鐵需要1個半小時，非常耗時。

機場快線計劃采用8輛編組CRHF型動車組，最高運行時速160公裡，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時預計在40分鐘左右。相比現在的地鐵2号線要快50分鐘。規劃建設9個站點，分别是：虹橋站、七寶站、華泾站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓、上海東站。

機場快線規劃線路圖

機場快線對需要往來兩大機場的乘客和沿線居民來說顯然是大大的利好，但是細看規劃站點，也發現一個比較疑惑的地方，就是原來可以說十拿九穩的莘莊居然沒有設站點。畢竟線路本身是經過莘莊地區的，線路離1号線莘莊站最近的地方僅650米。并且在莘莊區域經過2個公園。分别是莘莊公園和莘城中央公園。在公園附近設置站點是有足夠的空間和餘量的。

莘莊地區本身人口衆多，又是上海西南地區通向松江，闵行，奉賢，金山和浙江的交通樞紐。

公共交通上雖然莘莊有1，12号線可以直達市區，但是實際上莘莊是地鐵交通的末梢。去虹橋，浦東依然是隻能借助機場大巴或者公交，就算是将來修建嘉闵線可以解決莘莊地區居民去虹橋不便的問題，去浦東機場不便的問題依然存在。機場快線沒有在莘莊設站可以說是非常可惜的，對莘莊來說是痛失一次重要發展機遇！

莘莊站到機場快線最近距離僅650米

七寶規劃站點在目前9号線中春路站附近，将來可能跟9号線在中春路站換乘。離商業中心萬科廣場1.5公裡。七寶在未來會擁有9号線，嘉闵線，機場快線3條軌道交通，可以快捷的直達兩大交通樞紐和市區，可謂最大的赢家。

徐彙的華泾，15号線沒開通前可以說是徐彙的“西伯利亞”，一直交通不便。借助目前的15号線，加上未來的23号線，機場快線，華泾也會一舉擁有3條軌道交通線，徹底改變交通不便的困局。

通過規劃，我們還能發現一條叫上海南站支線的線路。這就意味着将來有可能建設上海南站連接機場快線的支線。以後可以開行上海南到浦東機場，上海東站和到虹橋交通樞紐的列車。這也是機場快線隐藏的最大彩蛋。

規劃暗含上海南站支線

結論：機場快線的建設方便了需要在兩大交通樞紐間通勤換乘的乘客，也對沿線的七寶，華泾，三林等地區形成利好。但是莘莊痛失機場快線可以說是非常令人遺憾和痛心的！

浦東機場和磁懸浮

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