梁靜茹有首歌叫《勇氣》，“愛真的需要勇氣，來面對流言蜚語”。難道造車也是如此嗎？

昨天偶然看到江淮瑞風L6 MAX這款新的MPV車型，第一個想到的就是誰給的勇氣？作為一款自主品牌MPV，指導價17.28-21.88萬究竟是誰給的勇氣？

誰給你的勇氣

這段寫給江淮汽車的造車人看的，誰給你們的勇氣，能夠把價格定的這麼高？

大餅就想問問江淮汽車的高管們，你們舍得花20來萬買一輛瑞風L6 MAX嗎？

當然市場上不是沒有20萬區間的自主品牌MPV，榮威iMAX8頂配超過了25萬，廣汽傳祺M8價格天花闆更高，但是這不意味這瑞風L6 MAX的定價也可以向上看齊了。

說難聽一點，瑞風L6 MAX的定價叫做拎不清。

拎不清品牌的定位，拎不清消費者的需求，拎不清市場的行情走向。

對于20萬這個價格區間，消費者可以選擇的面太寬了，首先是合資品牌的中級轎車、緊湊級SUV，新能源中級車……

MPV市場窄小，尤其是瑞風L6 MAX這個尺寸和造型的MPV，純家用或者說作為家庭唯一用車的需求可能非常的窄。更多的還是面向商務市場，或者說改善型需求。

由于瑞風L6 MAX價格與别克GL8這樣的行業霸主對比優勢不大了，加幾萬上GL8或許是很多這個級别MPV消費者的普遍想法。

畢竟與瑞風L6 MAX想必，多花幾萬的别克GL8在商務接待上面更有面子一些。

說白了就是，買得起瑞風L6 MAX的消費者看不上，想買自主品牌MPV的車友可能優惠覺得瑞風L6 MAX價格太高，買賣雙方存在認知差異。

可能有的車友會說，相比于别克GL8，瑞風L6 MAX的價格低了好幾萬，空間也很不錯，難道沒有優勢嗎？大餅覺得這樣的看法有一定的道理，廣汽傳奇M8之所以能夠有不錯的市場表現，其實也就是靠的這些優勢。但是瑞風L6 MAX相比于廣汽傳奇M8等自主品牌MPV來說，品牌劣勢很明細。無論是榮威還是傳祺，這些品牌自始至終一直是在乘用車市場經營，而江淮此前的品牌給人根深蒂固的印象就是卡車、面包車……之前有過幾款不錯的SUV，但是現如今似乎也已經慢慢淡出了人們的視野，對于一個非主流乘用車品牌來說，消費者很難願意用乘用車的價格、思維來消費買單。

那麼瑞風L6 MAX真的就沒有出頭之日了嗎？

大餅覺得至少目前的MPV市場行情和格局，對于瑞風L6 MAX這樣的産品其實是非常不友好的。價格是一個重要指标，但是價格背後還需要品牌和很多其他因素的支撐，至少從目前的實際情況分析來看，瑞風L6 MAX距離熱銷還差了不小的一截距離。

不知道各位車友是否認可大餅的觀點呢？

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