自1998年問世至今，福克斯用了短短20餘年的時間，成為全球緊湊型車市場中炙手可熱的車型。一台偏向運動屬性的美系轎車，良好的操控、出衆的機械素質自然不可或缺，這些特征在福克斯身上也得到了逐一驗證，也正是因為如此，福克斯在國内得到不少年輕消費者的青睐。

ST Line運動套件加持

現款福克斯提供兩種不同風格的外觀設計，主要差異體現在中網部分，實拍車型（三廂 EcoBoost 180 自動ST Line）采用黑化的網狀格栅，運動感的營造相當到位。整個前臉的視覺重心很低，設計師有意而為之，低趴的車身姿态顯得動感十足。

前燈組的造型用犀利來形容一點也不為過，燈腔内部配有“鐮刀”狀的LED日間行車燈，有助于強化車頭的進攻性。燈光配置方面，福克斯除了入門版仍在使用鹵素光源外，其餘車型均提供了LED大燈。

側面線條流暢，視覺比例把握的恰到好處，平滑的車頂線條延伸至車尾，頗有些溜背的意思。雙五輻式的花瓣輪圈樣式時尚，内部還配有紅色卡鉗，能省去後期改裝的麻煩。

車尾設計不如車頭那般激進，讓人感覺收斂了一些。單邊兩出的排氣布局真實而不浮誇，再加上尾箱上的小鴨翼，運動感十分突出。

極簡風格的内飾設計

如果大家看過老款蒙迪歐的内飾，轉過頭來再審視下福克斯的内飾，相信大家會和我有同感：福特的設計師開始走心了。車内質感很不錯，中控台除了大面積的軟搪塑材質包裹，部分位置還配有黑色鋼琴漆飾闆，并且輔以紅色縫線工藝點綴。

三幅式的平底方向盤進一步凸顯這款車的運動屬性，後面設有換擋撥片，3/9點處設有内凹設計，握感非常不錯。

除了入門版本外，其餘車型均配備12.3英寸的懸浮式液晶屏，搭載福特最新研發的SYNC 智能互聯車機系統，支持語音交互、智能導航等實用性功能。中控屏顯示效果清晰，操作流暢度很高，整體的使用體驗可以給個好評。

空間表現中規中矩

從實際的體驗感受來看，福克斯前後排座椅的舒适性都很不錯，尤其是前排座椅對身體的包裹性和支撐性很到位，且内部填充物偏柔軟，長時間乘坐不易産生疲勞感。實拍車型的座椅配置略顯不足，僅提供主駕駛座電動調節。

空間并非福克斯的強項，以身高179cm的體驗者為參考，後排僅留有1拳左右的腿部空間。後備箱的常規容積不算很大，不過後排座椅能支持四六比例放倒，空間拓展性還是很不錯的。

動力參數亮眼，隻可惜是三缸機

福克斯 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line版搭載的是1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大馬力可達174Ps，最大扭矩243N·m，與思域的那台1.5T發動機差距很小。傳動系統，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。另外，福克斯還有1.5L動力版本可選。

在懂車帝App的懂車分評價中，福克斯整體評分3.72分，外觀4.0分、操控4.0分、動力3.6分、空間3.6分，有評分車主在車評中寫到“福克斯的底盤是它的優勢，也是同價位車型中的亮點之一，空間表現一般，動力搭載的是3缸發動機，實際開起來如何真的不好評價”的特征。

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