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無錫火車站西延規劃

汽車更新时间:2024-11-30 10:16:15

從2016年5月開工，曆時31個月、總投資6.6億元，今天（12月10日）鐵路無錫站改造工程順利竣工、開通投用，成為滬甯鐵路線上繼上海、南京和蘇州之後的第四座雙側站房高架候車站。

無錫火車站西延規劃（總投資6.6億元曆時31個月）1

無錫火車站西延規劃（總投資6.6億元曆時31個月）2

全新亮相的無錫站迎來了華麗麗滴大變身！

出行更方便

改造後的無錫火車站南北站

不僅候車室相接

而且出站地道也全面貫通

從今往後

無論是進站還是出站

無論是乘坐普速列車、動車或高鐵

旅客都可以根據自己的實際情況

自由選擇從南、北廣場出入

想從哪兒進/出就從哪兒進/出

就是這麼任性喲~~~

無錫火車站西延規劃（總投資6.6億元曆時31個月）3

此次改造還增設了22部電梯

方便有行李的旅客出行

并且增設進站門鬥1條、自助取票機8台、

休息座椅1800餘張、出站閘機通道14個

為緩解春運高峰排長隊現象

在春運前

還将建成人臉識别進站驗證閘機通道8個

在北出站口促成與地鐵1号線的便捷換乘

有木有很期待呢？

無錫火車站西延規劃（總投資6.6億元曆時31個月）4

環境更舒适

此次改造工程涉及

原候車室區域、售票大廳的改擴建

站台雨棚改造

拆除既有人行天橋1座

新建12米寬旅客出站地道1座

新建行包地道1座

普速場站台統一改造為高站台

新建4個550米長的鋼結構普速站台雨棚

改造完成後

環境、功能、布局都更加高大上！

無圖無真相

看一下前後對比你就知道啦~

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改造前的南站大廳電梯（2梯）

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改造後的南站大廳電梯（4梯）

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改造前的南站候車室“硬座”

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改造後的南站候車室“軟座”

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改造前的南站進站通道

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改造後的南站進站通道

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改造前的南站水泥雨棚

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改造後的南站鋼結構雨棚

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改造前的南北站相接通道

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改造後的南北站接建候車室

運量大提升

通過接建的6000餘㎡的高架候車室

南北廣場連成一體

無錫站總的候車面積達到18000餘㎡

車站的日候車能力

也将由原來的7萬人提升至12萬以上

無錫火車站西延規劃（總投資6.6億元曆時31個月）15

同時車站拟計劃新增兩趟普速始發車

分别為K469無錫-贛州

K807無錫-懷化

将在2019年的“1.5”調圖中開行

溫馨提示

新站開通伊始

有出行需求的旅客最好預留充足時間

避免因不熟悉路線而耽誤行程

同時也要及時關注列車開行變化

值得提醒的是

鑒于城際高鐵及地鐵等公共交通下半夜至次日淩晨停運的情況，車站北廣場進、出站口将于每日23：00至次日6：00關閉，乘坐普速列車的旅客統一從南廣場進、出站。

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來源：無錫博報

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