油價又上漲了！不少人看到這個消息之後，又在鼓吹“電車”了，的确，油價的上漲對開油車的人來說是“噩耗”，畢竟價格上漲，帶來的金錢利用也就更多了，所以開電車的人又在嘲諷，可以全面轉向開電車了。話可以這樣說，但是油價上漲也并不意味着大家一定要開電車，“走走路，騎騎單車”，豈不更好？

并且，電車也并不是那麼完美，每次到放假的時候，電車一路排隊，等待幾個小時才能充電，看到油車的人跑得飛快，也沒有覺得哪裡好。所以，不要在油價剛變化，大家都在互吹了。隻能說各有各的好處，各有各的劣勢。

這不，95号汽油跑步進入9元時代！大家呼籲油價應該下降的時候，又在說，石油發現越來越多，為何價格還在不斷上漲？難道石油枯竭是騙局嗎？人類針對石油有辦法、措施嗎？我們一步一步地來看。

的确，95号汽油或将變革，迎來9元時代，這個95号汽油跑步進入9元時代的消息，已經在被大家讨論了。按照環球網指出，油價的上漲已經是比較明顯的，95号汽油跑步進入9元時代已經出現，其實這個早在3月初期的時候，就已經出現了油價大變化的情況。

為什麼這樣說呢？在3月初開啟新一輪成品油調價窗口的時候，當時就給出了說明，92 号汽油每升上調 0.2 元、95 号汽油每升上調 0.22 元、0 号柴油每升上調 0.22 元。

然而，在這個數據的變化沒想到更強，下一輪的成品油價調整将可能會更強，預計在3月17日還将進行大調整，而且在3月8日進行周期統計的時候，已經達到了紅線以上的油價調整标準，原油變化率24.01%，預計上調油價1040元/噸左右，折合升來看，約為0.78-0.94元/升的漲幅。

按照這個油價來說，一般家用汽車油箱50L來算，加滿一箱汽油再多花40元，這說明了，國際油價暴漲殃及國内成品油價格水漲船高，95号汽油跑步進入了9元時代，就是“闆上釘釘”的事情了。不過，大家也不用擔心，我國對成品油價調價機制有相關性的控制，成品油10個工作日進行一次調整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。

也就是說，當國際油價超過130美元時，國内成品油價格則漲到130美元為止，國際油價後續再漲，成品油也不再跟漲了，同理，低于40美元時也不再調整。這裡我們就簡單說明下，油價無論怎麼變，該用的可能還是得用。大家也沒有必要在電車，油車上進行對比，互吹。

本輪關于95号汽油跑步進入9元時代，其實也是外部原因導緻的。不過話說回來，的确人類對石油的發現是越來越多，從大體的趨勢來看，油價上漲也是事實，這是什麼情況？

首先我們要知道，汽油也是從石油裡分餾、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。而石油被我們稱之為“工業的血液”，這說明了它的重要性。主要的石油都是存儲在地殼上層的部分地區。近些年來，人類對石油的開采也是越來越多，并且石油的發現也不少。

例如：在2022年，阿聯酋Dragon Oil公司宣布在埃及蘇伊士灣新發現一處預估儲量達1億桶的新油田，這是20年來埃及發現的最大的新油田。

在2021年的時候，我國相繼也發現了兩個大油田，一個是鄂爾多斯盆地的地質儲量超10億噸頁岩油田，還有一個是塔裡木盆地的一個10億噸級别的大油氣田等等，這都說明了人類對石油的發現越來越多。

什麼情況？難道石油枯竭是騙局嗎？的确，從石油的發現來看，人類在不斷地發現，那這個必然與“石油枯竭”是相反的理論，那到底石油枯竭是騙局？其實，說石油枯竭的時候，我們并不是站在地球整體石油數量上來說明的，每次在說石油枯竭的時候，大家都是按照“已知”的石油存儲量來進行說明的。

也就是說，按照我們知道來進行說明還可以用多少年。但是在新一輪發現石油之後，就可以将石油的年限不斷往後推進，這樣“石油枯竭”在已知的石油量上來講，就可以不斷推遲使用時間了。

所以，石油枯竭的說法是站在“已知石油存儲量”上來說的，而我們地球到底有多少石油呢？這個就不清楚了。所以，石油還有多少，能用多久，這都是未知數，隻能通過已知石油量來進行評估。如果從石油的形成理論上來講，可能還是不少。

第一個是生物變石油理論——這是科學界比較廣泛認可的，那就是石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的，屬于生物沉積變油，并且是不可更新原料，所以大家擔心未來沒了。

第二個就是——石化油理論，認為石油是由地殼内本身的碳生成，與生物無關。但是，無論是哪種理論，石油的形成量都是無法預估的，可能還是不少的。至少沒有任何人可以給出一個地球整體油量，所以隻能發現一點，來評估一點，多久用完，也沒有人知道。

那竟然這麼多石油，為何價格還在不斷上漲？油價的上漲存在因素很多，例如：市場油價波動，可能是人類探索出現的石油變少了，利用石油增加了等等，這些都會帶來波動。并且并不是說油價會一直上漲，永遠不會下降。隻不過整體趨勢是上漲的。所以，大家看到石油發現越來越多，價格還在不斷上漲。

但是，為了緩解石油的問題，我們也在發展新能源市場，來替代石油的運用，隻不過大部分的替代産品不夠成熟，并且從産品的運用上來講，也不如油來得作用力更強。所以，市場的需求還是居高不下的。

不過，人類針對石油需要的“演變”，也在進行更大規模的努力，例如：二氧化碳變汽油重大突破在2022年也是引發了大家的熱議，真的大規模的實現了，肯定會對油價的變化帶來一定的沖擊，那這二氧化碳變汽油可行嗎？能讓油價下降嗎？

在2022年，《美國國家科學院院刊》發表指出，二氧化碳變汽油真的可行，并且在技術上也實現了突破，在轉化的過程之中，轉化效率也提高了1000倍，這是如何做到的？

轉化其實最為關鍵的還是在“催化劑”上。研究者們發明了一種新的催化劑——由元素钌組成的物質。該物質在做催化劑的時候，就算是具有極強的放熱性，依然可以表現非常穩定，而且在各種酸包括王水在内均有抗禦力，對氫氟酸和磷酸也有抗禦力。

并且在做催化劑的時候，研究者們再塗有一層薄薄的塑料，它能夠做到像任何催化劑一樣，實現高效 地 轉化，這一新催化劑，加速了化學反應過程。從而實現了二氧化碳變汽油的過程。

并且新催化劑産生的丁烷，是标準催化劑——在最大壓力下可産生的最長碳氫化合物的1000倍，這樣的轉化如果實現了大規模的生存，必然可能帶來汽油的變革。這樣可以逆轉油價，下降嗎？

我們說了，如果實現了量産，的确對油價的沖擊可能存在，但是油價的變化，并不會因為産量的多少來進行控制，隻能說，有可能逆轉油價，市場需求，市場波動等都會引起油價巨變，這是“多重因素”影響。

但是整體上來說，這個也隻是建立在實驗的基礎上，二氧化碳變汽油真的可行，要想大規模的生成，這個可能性暫時還是較低，就看未來能不能做到，大家參考下就行。

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