134年以前，卡爾·本茨先生發明了發明了世界上第一輛三輪汽車，從而誕生了一個曆史最為悠久的汽車品牌——奔馳。在奔馳家族裡，S級是轎車的旗艦車型，GLS則是SUV裡的旗艦車型（可理解為SUV中的S級）。作為奔馳SUV系列最大的SUV車型，既滿足越野場景的專業性，又同時兼顧公路駕乘的舒适性，還有觸手可及的豪華感。我們今天來看看20款美規奔馳GLS450。

30秒帶你速覽20款奔馳GLS450

亮點一：全新設計成就運動十足的外觀

亮點二：超大後備空間解決裝不下煩惱

亮點三；動力革新讓奔馳無所不能

曆史回顧：

自2006年第一代奔馳GL級上市時起，7座大型豪華SUV的市場格局即被打開。在那個“大型7座SUV”還沒有被細分出來的年代裡，奔馳GL級可謂是同級别中較為獨特的存在——夠豪華的沒它大，夠大的又沒它豪華。在2017年的時候，GL正式更名為GLS，标志着GLS走向舞台，這既是一次豪華性能的更新，也是一次全新的豪華定位。自從去年4月寶馬推出X7以後，GLS450也終于在11月份迎來第三代20款全新換代車型。

亮點一：全新設計成就運動十足的外觀

全新奔馳GLS450車身尺寸為長5207mm、寬2156mm、高1823mm、軸距為3134mm。尺寸方面大過寶馬X7，接近2噸重的車身，通過優良的前後車輪前部的擾流裝置，加上後視鏡、車頂擾流、車輛的底盤等的優化，讓全新GLS擁有同級别最低的風阻系數（0.32）。可以說是非常難以實現這麼小的風阻。

亮點二：超大後備空間解決裝不下煩惱

20款奔馳GLS450第二排座椅支持前後調節，這也是老款GLS所不具備的。20款美版奔馳GLS450車身内空間大，奔馳GLS450是比豪華MPV更吸引也更有個性的選擇。為了兼顧實用性，奔馳GLS450的第二，三排座椅變化靈活，行李廂空間可以在最小680L至最大2300L之間自由組合，能夠輕輕松松放下7人行李，解決全家裝不下的煩惱。

亮點三；動力革新讓奔馳無所不能

最為一款全尺寸SUV，平時的越野性能還是不可或缺的，奔馳GLS450搭載的4MATIC全時四驅系統，前軸、後軸動力可在0:100之間按需自由分配，根據不同的路況來調節。在公路上，4MATIC會調節到一個最佳驅動力分配比例，從而提高行駛的穩定性，使車輛更容易被駕馭。在越野時，它同樣會為具備最佳附着力的車輪提供适合的動力分配比例，配合強大先進的電子限滑系統從而輕松的完成限滑、脫困等越野行為。

最後來講一講跟中規的價格對比，2020款奔馳GLS450中規版和平行進口版相比，自從中規低配動感型加價之後，報價高達114萬元，比美規版起步價高出接近20萬元，跟加版的豪華包 運動包車源價位相當，而配置上，要遠遠落後于加版，而中規的2020款奔馳GLS450高配豪華型加價之後，報價高達137萬元。而2020款奔馳GLS450加版車源，就算把五大選裝包，外加六座包、Nappa真皮，23吋大輪都選上，報價也隻是125萬左右，并且，配置也完勝中規豪華型。如果你注重配置要求就選加版，如果不注重就隻是想體驗GLS450，那就選美版，而且價格還比加版便宜。

總結：

作為全尺寸豪華SUV，奔馳GLS450算得上是這個領域的王者般的存在，趁着現在美版價格在95萬起步，并且趨于一個穩定的形式，現在平行進口車迫于國6政策壓力賣一台少一台，未來是否會漲價還不一定，各位大佬抓緊時間入手吧。

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