共享汽車實施上的難點?近日，廣州市公布《關于征求促進廣州市共享汽車（分時租賃）行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，就共享汽車行業進一步進行規範征求意見記者從廣州市交委獲悉，目前廣州約有18家具有一定規模的企業，投入營運約5008輛分時租賃車輛按照當前各共享汽車平台的計劃，預計年底前廣州市運營的共享汽車數字将猛增至2萬輛，現在小編就來說說關于共享汽車實施上的難點?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

共享汽車實施上的難點

近日，廣州市公布《關于征求促進廣州市共享汽車（分時租賃）行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，就共享汽車行業進一步進行規範征求意見。記者從廣州市交委獲悉，目前廣州約有18家具有一定規模的企業，投入營運約5008輛分時租賃車輛。按照當前各共享汽車平台的計劃，預計年底前廣州市運營的共享汽車數字将猛增至2萬輛。

從共享汽車“初登陸”到數千台在廣州運營，情況如何？連日來，記者進行回訪發現，使用便利的同時，共享汽車也存在不少問題，“新手專用”使得停車有時會引發一些糾紛，引發私家車主“吐槽”，而車内清潔問題、維護保養問題也成為不少用戶的隐憂。

體驗：價格便宜，但部分車輛衛生狀況不佳

近日，記者通過自己的賬号在有車APP上用車，時值中午12時，APP上顯示，最近的停車場車已無可用車輛，最終，記者預定了停放在TIT創意園附近一家停車場的共享汽車。當記者選擇車輛後，軟件提醒取還車網點和車牌号，同時開始倒計時，顯示五分鐘後未取車，将自動取消訂單。

由于停車場内車輛較多，記者尋找了超過五分鐘，訂單已自動取消。記者隻能再次下單，才開始用車。在車内說明書的指引下，可以正常駕駛，使用較為便利，車内空調設施及音樂播放設備均可正常使用。但車内座位仍遺留煙灰、廢紙等垃圾，車輛衛生狀況不佳。用完車後，記者随機采訪了15名用車者，有11名用車者表示，自己曾經遇到過車内有垃圾的情況，其中包括丢棄的飲料瓶、座位上的煙灰、車内儲物箱裡丢棄用完的紙巾等。

不過，相較于共享汽車剛“登陸”廣州之時，不少共享汽車平台增加了車輛，找車也方便許多，軟件同時增加導航，指引使用者前往取車停車場。在上周五下午6時左右，記者查看各APP發現，除個别平台推出優惠活動車輛被定完後，其他平台車輛均比較充足。在價位上，從藝苑南路到昌崗再返回，全程43分鐘收費26元，而打車約為46元，幾乎是打車的一半。

走訪：車檢不到位，有些損壞明顯

在共享汽車剛進廣州時，不少公司采取“一用一檢”的模式，即每輛車在用戶使用後，将由工作人員到現場檢查無問題後再重新上線出租，以完成對車輛的維護。而在車輛不斷增加的情況下，是否會繼續實行密集的檢查維護呢？對此，一位停車場管理員向記者表示：“車那麼多，沒見過經常有人來檢查的，隔一段時間有時候會有一些公司的人來檢查，反正租車的人看一下能打開就開走了。”

記者在三家不同的停車場統計發現，約八成車輛存在車身擦碰掉漆、車牌變形、車身及車内存在污漬或垃圾等不同情況，在大學城北的停車場，約21輛共享汽車中，有18輛存在不同程度的擦碰、掉漆、車身一些部位變形等問題。一輛共享汽車的車頭進氣口中網處出現開裂，被用塑料綁帶固定後繼續使用。

在海珠區藝苑路，記者遇到前來為一家公司的共享汽車保養的兩位工作人員，他們向記者表示，自己僅僅來給車輛外觀做維護，比如更換車貼、車身清理等，對于車輛故障檢查，需将車輛開到維修廠維修才可以，“除非車開不了，一般不會去送到修理廠。”

反饋：網點還是太少，還車不太容易

記者走訪發現，取還車點分散，各個停車場分布不均勻也是問題之一。

在大學城北站附近的一個共享汽車停車點，包括駕呗、立刻出行等18輛共享汽車和私家車一起停放在場内。不過，該場地僅供三個共享汽車品牌停放。一輛開着其他共享汽車的車主想要入内停車，被停車管理人員拒絕。該管理員表示：“附近還有個停車場，你這樣也不算還車的，我也要另外收費。”最終，該車主因有急事，答應以繳停車費的方式，暫停在該場地，稍後将過來開走歸還至原網點。

記者對比發現，各家公司因經營布局不同，取還車網點分布不均。如有車APP，僅在海珠區及番禺區設有網點，如車開到天河、越秀等區域，則無法還車。

對于一些共享汽車公司要求的“網點取網點還”模式，該車主表示，“有時候還車時定位不準，到了導航的車場，才發現不是這個車的定點停車場，停放需要另外收費或者無法還車，還得去找固定的網點才能還，共享汽車的停車取車點都比較少，确實不太方便。”

現象：新手愛租車練手，引發不少矛盾

在廣州海珠區藝苑路的一家共享汽車停車場，記者看到，一輛共享汽車車頭上被用黑色筆大大的寫上“親，此車不要亂停放”。其管理員陳小姐告訴記者，可能是因為車擦碰引起的糾紛。

陳小姐透露，自從停車場中開始停放共享汽車後，遇到不少車技不娴熟的“新手”來使用共享汽車練車，幾乎成了“新手專用”，而這樣的現象帶給他們不少煩惱，“因為開車的基本都是新手，有的不太會停車，車子擦碰到其他私家車，人家就來找我們賠錢。開共享汽車的人每次都是不同的，私家車主往往在取車時候才發現旁邊的車碰到自己車。但是人都走了，都不知道找誰。我們計劃這段時間印幾個指示牌，把共享汽車和私家車分開放。”

在大學城北地鐵站附近的一家停車場管理員也表示：“我們遇到過好幾次這種投訴了，車主說共享汽車擦了他們的車，要我們賠。我們有什麼辦法呀，停車費才兩塊錢一小時，多的時候有一百多輛車停着，我們也隻能停放不保管，遇到這種剮蹭就讓車主去聯系公司解決。”

車主楊女士向記者表示，“以前我經常把車停到附近一個便宜點的停車場，後來那個停車場裡有共享汽車經常亂停，有時候堵了我位，我也擔心擦碰到我的車，就不停那了。”

用戶聲音

其實用車挺方便，維護不及時存隐患

使用過數十次共享汽車的衛小姐表示，“我經常用共享汽車，感覺整體好，但在停車和取車點上，在市區覆蓋範圍都不是特别廣，有時候為了用一次車，還要坐車或打車，一些公司的車隻在中心城區，還車也要開回來。”

同時，衛小姐認為，共享汽車的車輛維護清潔也是使用中出現的問題，“很多車被用了之後都沒有及時清理甚至維護，我有時候看到之前使用者丢的垃圾在裡面，還有一次甚至左向燈失靈，挺不安全的。希望共享汽車平台能加強對安全和衛生方面的維護。”

在大學城經常使用共享汽車作為代步交通工具的廣州大學大三學生曾同學則建議，希望停取車點覆蓋範圍廣點，“其實用車還挺方便的，像我從廣大到大學城北地鐵站，開共享汽車隻需要三塊錢。不過市區網點比較少，還車也不方便。希望點更多一些。”信息時報記者 郭蘇瑩

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