9月份汽車銷量已經出爐,在乘聯會公布的數據來看,該月新車銷量累計達到192.2萬輛,實現了同比21.5%的增長,環比增長也有2.8%,各大品類同樣呈明顯的上升趨勢,果然是邁入了金九銀十的季節。
從轎車市場來看,9月份的銷量第一還是被五菱宏光MINI把握住,不過這個冠軍的位置保持得也相當不易,稍微松懈一點就可能被其他車型超越,在9月比亞迪秦與宏光MINI之間銷量僅有一台之差。
既然說到比亞迪,最大的赢家非它莫屬,雖然遺憾錯失冠軍,但在轎車榜前10名中,就有3輛來自于這個品牌。其中比亞迪秦銷量達到37415輛,漢為31336輛,海豚也有24955輛,從這一組數據上也可以知道,這幾款車型在市場上相當受歡迎。
秦系列包括秦PLUS、秦新能源 、秦PRO新能源,這個系列更适合作為家庭第一輛汽車使用,以經濟性為主,不過最為受歡迎的應該是秦PLUS車型,有當家的DM-i超級混動系統加持,保證了低虧電油耗,同時也解決了長途行車的續航焦慮問題。
另外,比亞迪漢超過3萬的銷量在中國品牌中大型轎車史上也是首次,而且相當難得的是漢的起步價超過了20萬以上。比亞迪漢自推出之後一直熱銷,特别是在補充了更實用的DM-i版本之後,銷量不斷破新高,或許也可以反映出,無論是入門級家轎市場、還是中高端領域,消費者對于用車經濟性、車輛實用性、使用便利性這些方面的訴求是一緻的。
比亞迪海豚在9月份同樣破記錄,銷量達到24855輛,當之無愧的小型車第一車。 在此前小型車其實有些日漸式微,飛度、POLO等過去頗為熱銷的燃油車型已經不再那麼受消費者喜愛,而海豚的出現為小型車找到了一條新的出路。相對更大的空間、更經濟的用車成本、以及更智能的配置,作為年輕人或者家庭的第二輛代步車非常合适。
9月份月銷量超過3萬輛的還有特斯拉Model 3,跟8月份相比也是翻倍,其實特斯拉的銷量完全取決于廠家的出貨量。
除了以上這些車型之外,9月份轎車銷量榜單前15名其餘車型均為燃油車型,也是過去榜單中的常客。日産軒逸雖然銷量達到35926輛,僅次于宏光MINI與秦,但跟其自身對比,它有8.5%的同比下滑,是本榜單中唯一下滑的車型。
還有一款車型我覺得也很值得一提,那就是大衆帕薩特。9月份其銷量達到20945輛,看來帕薩特已經從幾年前撞斷A柱的陰影中完全走出來,重新跻身到了B級車頭部陣營。
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