（一）變壓器的不正常工作狀态主要有：過負荷、外部短路引起的過電流；外部接地短路引起的中性點過電壓；油箱漏油引起的油面降低；或冷卻系統故障引起的溫度升高等。此外，大容量變壓器，由于其額定工作磁通密度較高，工作磁密與電壓頻率比成正比例，在過電壓或低頻率下運行時，可能引起變壓器的過勵磁故障等。針對以上情況，大型變壓器一般采用以下幾種保護方式：

保護方式

一、瓦斯保護：保護變壓器内部短路和油面降低的故障。

二、差動保護、電流速斷保護：保護變壓器繞組或引出線各相的相間短路、大接地電流系統的接地短路以及繞組匝間短路。

三、過電流保護：保護外部相間短路，并作為瓦斯保護和差動保護(或電流速斷保護)的後備保護。

四、零序電流保護：保護大接地電流系統的外部單相接地短路。

五、過負荷保護：保護對稱過負荷，僅作用于信号。

六、過勵磁保護：保護變壓器的過勵磁不超過允許的限度。

瓦斯保護

反應變壓器油箱内部各種故障和油面降低。0.8MVA及以上油浸式變壓器和0.4MVA及以上車間内油浸式變壓器，均應裝設瓦斯 保護。當油箱内故障産生輕微瓦斯或油面下降時，應瞬時動作于信号;當産生大量瓦斯時，應動作于斷開變壓器各側斷路器。帶負荷調壓的油浸式變壓器的調壓裝 置，亦應裝設瓦斯保護。

縱聯差動保護或電流速斷保護

反應變壓器引出線、套管及内部短路故障的縱聯差動保護或電流速斷保護。保護瞬時動作于斷開變壓器的各側斷路器。

1. 對 6.3MVA以下廠用變壓器和并列運行的變壓器，以及10MVA以下廠用備用變壓器和單獨運行的變壓器，當後備保護時間大于0.5s時，應裝設電流速斷保護。

2. 對6.3MVA及以上廠用工作變壓器和并列運行的變壓器，10MVA及以上廠用備用變壓器和單獨運行的變壓器，以及2MVA及以上用電流速斷保護靈敏性不符合要求的變壓器，應裝設縱聯差動保護。

3. 對高壓側電壓為330kV及以上變壓器，可裝設雙重縱聯差動保護。

4. 對于發電機變壓器組，當發電機與變壓器之間有斷路器時，發電機裝設單獨的縱聯差動保護。當發電機與變壓器之間沒有斷路器時，100MVA及以下發電機與變 壓器組共用縱聯差動保護;100MVA以上發電機。除發電機變壓器共用縱聯差動保護外，發電機還應單獨裝設縱聯差動保護。對200~300MVA的發電機 變壓器組亦可在變壓器上增設單獨的縱聯差動保護，即采用雙重快速保護。變壓器的油枕起什麼作用？

（二）變壓器冷知識

1.變壓器的油枕起什麼作用？

當變壓器油的體積随着注油量的變化而膨脹或縮小時，油枕起着儲油和補油的作用，可以确保油箱中充滿油。同時，由于油枕的作用，變壓器與空氣之間的接觸面很小。放慢了機油的劣化速度。油枕的側面還配備了一個油位計，可以監控油位的變化。

2.變壓器的鐵芯為什麼要接地？

運行中的變壓器的鐵芯和其他附件在繞組周圍的電場中。如果不接地，鐵芯和其他附件将不可避免地産生一定的電壓。在施加電壓的作用下，當感應電壓超過對地的放電電壓時，将發生放電。為了避免變壓器内部放電，鐵芯應接地。

3.定向和非定向變壓器強油風冷裝置的冷卻效果如何？

裝有非定向的油風冷卻裝置的變壓器的大部分油流通過油箱壁和繞組之間的間隙流回，一小部分油流進入繞組和鐵芯，并且散熱效果不高。流入定向強風冷變壓器油箱的冷卻油流過導油隔闆，有效地流過鐵芯和繞組内部，提高了冷卻效果，降低了溫度的繞組。

4.溫度計的功能是什麼？有幾種溫度測量方法

溫度計用于測量油箱上層的油溫，并在監視電源變壓器是否正常運行中起作用。根據變壓器的尺寸，溫度計可分為三種濕度測量方法：水銀溫度計，信号溫度計和電阻溫度計。

5.變壓器箱一側的熱虹吸濾波器的功能是什麼？

在操作過程中，變壓器油會逐漸變髒并被氧化。為了延長機油的使用壽命并使變壓器在更好的條件下運行，必須保持良好的機油質量。熱虹吸濾波器可以使變壓器在運行過程中始終保持良好的質量，而不會出現嚴重的老化。這樣，多年來無需對油進行特殊的再生處理。

6.什麼是變壓器的不平衡電流？

變壓器的不平衡電流是指三相變壓器繞組之間的電流差。在三相四線變壓器中，每相負載的不平衡量不得超過20％。在三相四線變壓器中，由不平衡電流引起的中性線電流不得超過低壓繞組額定電流的25％。如果不滿足上述規定，則應調整負載。

7.為什麼在新安裝或檢修變壓器後要測量變壓器蓋和儲油櫃連接管的傾斜度？标準是什麼？

變壓器的氣體繼電器側有兩個坡度。一種是變壓器蓋沿氣體繼電器方向的坡度，應為1％-1.5％。安裝變壓器時，需要從底部填充大型變壓器蓋的斜面。另一個是從變壓器油箱到油枕的連接管的斜度，應為2％-4％（該斜度由制造商确定）。這兩個坡度是為了防止空氣積聚在變壓器中，同時也可以在發生故障時幫助氣體快速安全地沖入氣體繼電器，确保氣體繼電器正确運行。

8.在變壓器正常運行期間繞組的哪一部分最熱？

繞組和鐵芯的溫度都是頂部高，底部低。對于一般結構的油浸式變壓器繞組，經驗表明，在溫度最熱高度的方向的70％-75％處，以及從繞組内徑的橫向方向的三分之一處，最熱的點每個變壓器繞組的匝數應通過實驗确定。

9.什麼原因會導緻變壓器有載調壓裝置發生故障？

• 工作電源電壓消失或過低。
• 電動機繞組損壞并燒毀，起動電動機失壓。
• 聯鎖觸點接觸不良。
• 旋轉機構跳閘并且銷釘斷開。

10.更換變壓器呼吸器中的吸潮劑時應注意什麼？

• 應将瓦斯保護改接信号。
• 取下呼吸器時，應将連接管堵住以防止空氣倒流。
• 換成幹燥的吸潮劑後，應使油封内沒過呼氣嘴将呼吸器密封。

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