地理意義上的非洲，除了非洲大 陸外外，還包括很多島國，如大西洋的佛得角、聖多美和普林西比，以及印 度洋的馬達加斯加、科摩羅、毛裡求斯，以及号稱是非洲馬爾代夫的塞舌爾。

印 度洋上的小島國馬爾代夫在中國旅遊市場屬于一線海外資源，其實塞舌爾也是。馬爾代夫所擁有的絕世海島風景，塞舌爾一樣也不缺少。

塞馬兩國有太多相似之處：一，馬爾代夫是亞洲陸地面積最小國，298平方公裡；塞舌爾是非洲陸地面積最小國，451平方公裡。二，兩國都是位于印 度洋上的小島國。

隻不過馬爾代夫人口多達40萬，塞舌爾隻有10萬。三，兩國都是英聯 邦成員國（馬國于去年退出）。

在非洲東海岸茫茫印 度洋上，索馬裡以東、馬達加斯加以北，散落着如珍珠一般的塞舌爾群島。群島面積不大，但島嶼數量卻多達115個，其中最大的島是馬埃島，148平方公裡，是塞舌爾的核心，絕大多數塞舌爾人都生活在馬埃島上。

塞舌爾的地理位置，決定了他們不可能避免歐洲侵入者的占領。最先過來的是葡萄牙人，給這裡取了個名字叫七姊妹島，“發現者”是達·伽馬，時間是1502年。但最終稱之為塞舌爾的是法國人，塞舌爾島是以法國财政大臣塞舌爾命名的。法國人非常重視塞舌爾，大力開發。但英國人也看上這裡，法國人必須離開這裡。1794年，乾隆快要退位時，英國強奪塞舌爾群島。法國人不想放棄塞舌爾要塞，隻是沒有争過英國人，于1814年最終放棄，塞舌爾正式成為英國地盤。在英國的殖 民體系中，塞舌爾是隸屬于毛裡求斯的。在1903年，兩島單獨成為英國的殖 民地。

英國人塞舌爾經營一百多年，到了二戰後，英國國力大損，無力再管海外。塞舌爾人在不斷的鬥争中，在1970年獲得了相對自由權。1976年6月29日，塞舌爾正式成為國家。

因為國家太小，還離不開英國，所以塞舌爾一直是英聯 邦成員。

像塞舌爾這樣的地理條件，沒有發展工業和農業的可能，唯一能走的，隻是能搞旅遊。塞舌爾的旅遊資源得天獨厚，和馬爾代夫不相上下。在塞舌爾的經濟體系中，旅遊業是重中之重，如果不搞旅遊開發，塞舌爾将窮的隻能喝西北風。随着塞舌爾的旅遊知名度不斷提高，塞舌爾旅遊物價也相對較高。在中國，馬爾代夫是一線旅遊品牌，但在歐洲，塞舌爾更受歐洲人青睐。塞舌爾在2015年的經濟總量是14億多美元，絕對數量并不大，可國家隻有不到10萬人。平均下來，人均生産總值高達1.54萬美元，這在非洲已是頂級。塞舌爾的經濟收入，有七成以上是靠旅遊業創造的。塞舌爾基本沒有農業，不僅連糧食完全靠進口，就是日常生活用品也要進口。所以，賺外國人的錢，是塞舌爾至高無上的經濟發展方針。

和馬爾代夫不同，塞舌爾内部相對比較穩定，不搞那些亂七八糟的事。塞舌爾知道自己的地理位置特殊，塞舌爾和世界主要大國都保持較好的關系。世界上很多大型組織和主要國家，都對塞舌爾有經濟上的支援。美國曾在塞舌爾設立衛星跟蹤站，但在1996年關閉站點，因兩國鬧過一點小别扭，不過美國繼續給塞舌爾提供經濟援助。美國又不傻，塞舌爾的地緣價值，如果美國放棄，必有其他大國進來，不利于美國。

塞舌爾對外的策略是見佛就拜，畢竟，印 度洋是各大國角逐中心戰場。得罪了誰，誰都夠塞舌爾喝一大壺的。衆所周知，中國在印 度洋有着特殊的利益，比如巴國的瓜港，紅海的經濟運輸通道。中國在近十年前開始在印 度洋的索馬裡海域進行護 航，而塞舌爾是個不錯的停泊點和補給點。

中國和塞舌爾在1976年有關系以來，關系非常好，兩國有着全方面的合作，中國在塞國援建了很多重要項目。中國給塞國留下很好的印象。在2011年年底，塞舌爾就曾向中國提出，他們願意在主島馬埃島上給中國開辟一塊地，讓中國做印 度洋的軍事用途的基 地。不過，中國很委婉的沒有同意。

人們也知道，中國并沒有在國外建立軍 事上的基 地的習慣。中國如果答應了，不說美國，就是印 度和日本，鐵定會跟着進來，這兩個瘋子是絕對見不得中國好的。尤其是日本這個臭蟲，中國去哪，日本會低三下四的跟到哪。小小的馬埃島上，密密麻麻擠着好幾個國家的基 地，那麼中國在這裡建站的意義，就要大打折扣了。能想像出，俄法德日印在夏威夷建站嗎？

中國沒有同意建立軍事用途的基站，但依然保持着在塞舌爾進行補給。

實際上，隻要中國需要，随時可以建站。即使不建站，中國的護 航在塞舌爾依然有落腳點，還可以保護中國在這裡的利益。

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