現在提到大空間的中型SUV，很多人第一時間都會想到漢蘭達，畢竟該款車型是這個領域的先鋒，并且具有均衡的表現。但是在大家的固有認知中，大難道不是美系車的标簽嗎？在這幾年中美系車也逐漸在大空間SUV領域發力，比如說我們今天主要介紹的雪佛蘭開拓者和福特銳界PLUS便具有很高的代表性。

2020款雪佛蘭開拓者全系共具有8款配置，售價區間為22.99~32.99萬元。同為美系車的福特銳界PLUS全系則具有6款配置，售價區間為22.98~30.98萬元。今天我們選取了兩車的頂配版本車型進行正面角逐，看看在價格相差不大的前提下，哪款車型的性價比更高一些。

外觀對比

雪佛蘭開拓者車頭部位應用了雪佛蘭品牌最新的設計語言，相較于同家族的探界者來說，開拓者的外觀造型更加兇悍。新車前臉中間部位配備了黑化的雪佛蘭品牌LOGO和X造型的槍灰色鍍鉻裝飾，并且将中網一分為二，結合左右兩側眯縫眼式的LED日間行車燈以及中網内部的紅色RS标識，讓該車擁有了類似于高性能SUV的既視感。

銳界PLUS的外觀設計相比之下更加内斂，該款車型前臉部位具備福特品牌标志性的多邊形大嘴格栅，内部則使用三根橫向線條裝飾，并且搭配亮黑色菱形底紋設計。新款車型上揚式的前大燈組通過飾條與中網連接，增強了前臉部分的整體性，與此同時該車還于底部配備有三段式進氣口設計，以凸顯整車的運動感。

車身尺寸方面，雪佛蘭開拓者的具體長寬高分别為4999×1953×1736 mm，軸距則為2863mm，在車身長度和軸距水平等關鍵數據方面有着絕對領先。雪佛蘭開拓者的車身側面造型較為方正，看上去更像是大号的沃蘭多。值得注意的是，該款車型後窗下沿在C柱之後有着一定的上揚，這一部位的優點是具有一定的設計感，缺點是後排三角窗比例減小，降低了後排乘客的開陽感。

銳界PLUS的具體長寬高分别為4878×1925×1770 mm，軸距為2850mm。PLUS版本車型輪圈采用了全新樣式，整體看上去更加具有硬派感，此外新車車身側面線條與普通版本車型保持一緻，整車造型中規中矩，毫不出圈。

相比前臉設計而言，雪佛蘭開拓者的尾部造型要舒緩很多，整個尾部少了車頭部位的張揚，而多了一絲穩重。其中新車于尾部兩側配備了造型圓潤的燈組，内部Y字形的結構較為吸睛，并且匹配LED光源。後包圍結構厚重，排氣則采用雙邊共雙出布局。

銳界PLUS的尾部設計有着比較明顯的變化，首先該車EDGE的車型字樣被移至福特标識的正下方，并且左右兩側尾燈之間的鍍鉻飾條也進行相應的加粗加長，與尾燈連成一個視覺整體。此外，新車後包圍處的雙邊共雙出排氣口造型變得更為扁平，也具有一定的運動氣質。

内飾對比

開拓者的内飾設計有着濃郁的家族化特征，頂配版本車型内飾采用經典黑紅配色，車内座艙造型以及功能區域劃分與科邁羅有着一定的相似之處。車内中控台上方采用大面積軟性材質，整體用料符合同級别車型的水準，頂配版本車型還具有10英寸的懸浮式中控顯示屏幕，内置雪佛蘭最新的車機系統，屏幕流暢程度以及分辨度較高。

銳界PLUS在内飾設計方面進行了大刀闊斧的改變，尤其體現在中控T字區域。首先新款車型的方向盤設計細節進行了一定的優化，多功能按鍵被集成到比較傳統的區域，不再像此前那般獨立于方向盤之外。此外，新車于中控台上方配備了科技感極強的大尺寸雙聯屏，這是當下比較主流的屏幕布局手法，在體現車内時尚感和科技感的同時，也讓内飾整體看上去更加簡潔。

雪佛蘭開拓者頂配版本車型的車内座椅采用真皮材質包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車内前排座椅椅面寬大，靠背以及坐墊的材質支撐性良好，并且内部填充物軟硬程度适中，舒适性表現不錯。

銳界PLUS低配版本車型，車内座椅采用仿皮和真皮面料包裹，功能表現與雪佛蘭開拓者相同。新車的車内座椅造型與老款車型并沒有太大區别，高配版本車型座椅進行拼色處理，新車的車内前排座椅内部填充物厚實，靠背以及坐墊兩側護翼突出十分明顯，具有不錯的支撐性和包裹性。

由于車身數據更為優越，因此雪佛蘭開拓者的後兩排空間表現更為寬裕，其中車内第2排座椅的坐墊厚實，具有很好的舒适性，不過第2排座椅中間位置并未匹配獨立頭枕，作為一款7座SUV車型屬實不太應該。

銳界PLUS後兩排座椅與前排座椅的設計風格保持統一，新車針對第2排座椅的腿部空間進行了一定的優化，此外後排提供了獨立空調，USB接口以及Type-C接口，可适應更多類型的手機。

動力對比

雪佛蘭開拓者頂配版本車型動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是9速手自一體變速箱。

銳界PLUS頂配車型動力方面同樣配備2.0T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率達到了245馬力，峰值扭矩則為390牛米，性能表現更為優越，傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是8速自動變速箱，此外兩款車型皆配備了适時四驅系統。

車叔總結

總的來說，作為美系中型SUV代表，雪佛蘭開拓者和銳界PLUS都具有不俗的産品力，然而在此次頂配版本車型對比中，銳界PLUS在價格稍低的情況下具有更為全面的功能匹配和動力性能表現，性價比更勝一籌。此外，在2021年上半年中這兩款車型的累計銷量數據分别3661台和11,937台，相比之下銳界PLUS更受我國消費者歡迎，看來無論是在場内還是場外，銳界PLUS都是最終的赢家。‍

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