人工成孔灌注樁施工規範? 本作業指導書适用于高速公路TJ-7标人工挖孔樁作業，，接下來我們就來聊聊關于人工成孔灌注樁施工規範?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

人工成孔灌注樁施工規範

本作業指導書适用于高速公路TJ-7标人工挖孔樁作業，

1.内業技術準備

作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術标準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。

2.外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建住房、餐廳，配齊生活、辦公用品，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。

1.編制依據

（1）高速公路TJ-7标相關施工圖

（2）框架橋涵附屬結構設計參考圖（蕪宣施（橋) 參-02）

（3）《公路路橋涵設計基本規範》（TB10002.1-2005)

（4）《公路工程施工安全技術規程》（JTG F50 2015）

（5）《公路工程質量驗收标準》

施工工藝流程見圖1。

圖1 人工挖孔樁施工工藝流程圖

在營業線上進行挖孔樁作業，需要慢行點施工，進行挖孔樁施工時提前通知相關設備管理單位，并做好防護。施工前先精确測定樁位，平整場地，做好防護設施。開挖前，在支撐樁外0.3m處靠近線路側設3（長）×0.6（高）×0.03m厚的擋砟木闆，并在木闆外側打入φ48mm的鋼管支護，插入深度為0.5m，間距按1m布置，及時将多餘的道砟回填密實（擋砟闆安裝在列車間隔時間内施工）。

1）在井口上豎立井架式出渣、進料，搭設臨時風雨蓬，做好井口排水溝。為施工人員安全，井口設欄杆（欄杆立柱角鋼提前預埋在井口護壁砼中）及供人員裝卸材料用的躍腳踏闆和井口開關門。

2）每一個井口安設1台3t卷揚機作為提升牽引設備，置備吊用特制的活底桶。當樁間距較小則要考慮跳開間隔開挖。

3）配置井内開挖用的鎬、鏟、鍁和鑽岩機，風鎬與空壓機及管道，供人員上下用的梯子。

4）配置井内用的高壓送電路及低壓照明，發電機和配電設備、通風設備及管路和安裝材料。

5）當井内有地下水時，這應配備潛水泵或高揚程抽水機

根據開挖樁井口土質情況将井口挖至0.5m深時，立模澆築混凝土護壁及鎖口。并高出原地面30cm，用來防止道砟等雜物滾入孔内。護壁厚度15cm，采用HPB300Φ8和HPB300Φ8鋼筋，混凝土采用C20混凝土。

圖2 挖孔樁鎖扣口護壁示意圖

待鎖口砼強度達到80%以上時，方可開始井下挖土。挖土采用邊挖邊護的方法，每節開挖深度為0.5～1.0m，及時支模澆築砼護壁，護壁主筋采用Φ12@200，箍筋采用φ8@200。立模澆築每節砼護壁前，先清除井壁上的浮土和松動土塊，使護壁緊貼井壁。每節開挖要在上節護壁砼終凝後進行。兩節護壁間所留的缺口，待拆模後用幹硬性混凝土填塞抹平。

第一節樁孔成孔以後，即着手在樁孔上口架設垂直運輸支架，要求搭設穩定、牢固。搭設支架時需注意支架工作範圍須滿足建築限界要求。

井内出土采用絞車（人工卷揚機），絞車施工應設雙保險裝置。籃筐裝土，吊出的棄土，及時采用人工運到指定的位置，棄土從挖孔樁一側運至線路外，每次棄土不得超過籃筐口，防止污染線路道床。

在開挖過程中，如果地下水位較高，孔内出現地下水時，用水泵将水排出孔外，樁内不得積水，防止塌孔。當孔深超過10m時，安裝鼓風機進行通風加強空氣對流，防止有毒氣體危害。上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況，預防安全事故發生。

孔開挖過程中，要求護壁到底，保持孔壁穩定。開挖和護壁兩個工序必須連續交互作業，以使孔壁得到及時的支護，确保不塌孔。護壁砼的施工，采取自制的鋼模闆。鋼模闆面闆的厚度不得小于3mm，必須有足夠的剛度。澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模闆間用U形卡連接，上下設兩道6～8号槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。模闆不需光滑平整，以利于與樁身混凝土的粘結。澆築時使用小型插入式振動器進行混凝土振搗。在兩層護壁接口處須加強振搗，必要時須人工采用鋼釺進行插搗，以保證接口處混凝土澆築質量。。

挖孔至設計高程後，挖孔達到設計深度後即停止開挖，進行孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查。孔底應清除積水，并應進行孔底處理，做到平整、無松渣和泥污等軟層。成孔檢驗合格後，應立即安裝鋼筋籠，澆築混凝土。

每節鋼筋籠按施工圖尺寸及配筋。在井口利用箍筋做成框架先将四角的主筋固定，再進行其他鋼筋的焊接、綁紮成籠，在同一截面上鋼筋接頭的截面積不得超過50%。一般每節鋼筋籠5～7m長，利用井架上的提升設備或吊機将鋼筋籠下放，逐節放到井下搭接焊牢。搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側（預彎角度為4°），确保鋼筋焊接後搭接鋼筋的軸線位于同一軸線上，接頭雙面焊縫的長度不應小于HPB300鋼筋4d、HRB400鋼筋5d，單面焊縫的長度不應小于HPB300鋼筋8d、HRB400鋼筋10d（d為鋼筋直徑）；鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應與主筋同級别的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面面積，幫條長度，如雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。

在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格後方可灌注混凝土。混凝土全部采用地泵灌注，在挖孔樁附近支一台地泵，用罐車将砼送至工地，經地泵、串筒送至孔内，澆築混凝土時，相鄰10m範圍内的挖孔樁停止作業，地泵泵管穿越線路時采用橡膠套管進行防護。樁身混凝土應一次灌築成型。插入式震動棒進行搗固。每一搗固層以不超過30cm為宜，避免出現水平施工縫。

表3樁孔允許偏差

表4 挖孔樁樁鋼筋骨架允許偏差

（1）挖孔過程中，應經常檢查孔的淨空尺寸、平面位置。

（2）挖孔和施作護壁必須交替連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。

（3）挖孔至設計高程後，孔底應清除積水，并應進行孔底處理，做到平整、無松渣和泥污等軟層。成孔檢驗合格後，應立即安裝鋼筋籠、澆築混凝土

根據路基防護人工挖孔樁施工特點，确保施工形成流水作業，我工區根據頂進涵施工情況分别設置專業的人工挖孔樁工班，每個工班的人員配置見“表1 人工挖孔樁工班人員配置表”。

表1 人工挖孔樁工班人員配置表（單個工班）

工挖孔樁主要的設備配置見“表2人工挖孔樁設備配置表”。

表2 人工挖孔樁設備配置表（單個工班）

（1） 鋼筋

樁基鋼筋籠采用的鋼筋為HRB400Φ22鋼筋和HRB400Φ16鋼筋和HPB300Φ8鋼筋，鋼筋屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗符合要求。鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老鏽。

（2）混凝土

樁基樁身采用C30混凝土，護壁采C20混凝土護壁，混凝土坍落度為180～220mm。

（1)建設安全總目标是：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全為了生産、生産必須安全”為指導，确保以人為本、健全機制、強化管理、杜絕事故。

(2)職工傷亡：杜絕重傷及以上事故，消滅因公死亡事故。

建立以項目經理為首的安全監督體系，監督安全保證體系各級的安全檢查、整改、實施情況，确保整個安全保證體系運作正常、有效。

建立以項目經理為首的“安全保證體系”，安全責任落實到人。施工中，把确保營業線行車安全和營業線線既有設備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞安全核心問題，全面進行安全施工管理。

項目經理對本工程安全負責,為确保各項施工安全技術措施的順利實施，項目部由項目經理負責全面工作。逐級建立安全管理責任制度，做到分工明确，責任到人，并層層簽訂安全責任狀。

建立安全網絡組織，項目部、作業班組層層建立安全組織，做到層層抓、處處抓、不留死角。把安全生産職責落實到每一級領導、每一道工序、每一位職工，嚴格考核，獎罰嚴明。

管理者堅持安全生産“五到位”，即：“健全機構到位，批閱安全文件到位，深入現場到位，檢查到位，處理問題到位”。并實現“四全”,即：“全員、全過程、全方位、全天候”安全管理。

工程開工前對參加本工程的全員進行安全教育，組織學習集團公司下發的有關技術規範和安全操作規程、規則、規定。

項目部每周組織一次安全講座；班組每天班前進行安全操作講話。“四員一長”必須經過培訓，持證上崗。特殊工種如：電工、各種機械作業司機等必須持證上崗。

加強班組建設，執行“三工、三檢”安全活動，集思廣益，發現問題，找出隐患，杜絕“三違”，把事故隐患消滅在萌芽狀态。

線路上點外施工必須執行一單三卡制度，點内施工按規定進行施工協調會、施工準備會、施工總結會，施工負責人随身攜帶二圖一表（施工網絡圖、施工工藝流程圖、安全關鍵卡控表）。

作業隊每天一次，項目部每周三次，并對各工點、工序進行全面檢查，發現問題及時處理，并将處理意見記錄檢查表中，對重大問題下發隐患通知書或停工通知書，采取有效對策，限期整改并進行複查，符合要求後方可施工。

施工現場要貫徹“五查”“三邊”的原由（即五查是查安全管理、查安全意識，查事故隐患，查整改措施，查安全技術資料，三邊是邊檢查，邊宣傳，邊整改）。

1）嚴格按照批準的計劃和施工方案組織施工，堅決杜絕無計劃進行營業線施工，嚴格按照與各設備管理單位簽訂的安全協議和劃定的界限施工。每次封鎖計劃由現場施工負責人把關，發布施工命令組織施工，沒有施工負責人下發施工命令，任何人禁止施工，安全監督體系成員随時跟蹤檢查、督促。

2）根據施工培訓計劃，施工之前，利用晚上時間對現場作業人員進行營業線施工安全學習和安全教育，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格後方可進行營業線施工。

3）施工作業中按規定着裝、佩戴必備的防護用品和防護用具，嚴格執行安全技術操作規程。抓好現場管理，搞好文明施工。現場管理是做好安全工作的一個重要環節，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信号标識明晰，施工工序有條不紊，施工現場秩序井然，做到文明施工。

4）與設備管理單位和行車組織單位分别簽訂施工安全協議，明确雙方的安全責任和義務，及時協調施工與運營的關系，解決行車與施工中的安全問題。

5）嚴格執行勞動安全防護措施：防車輛傷害、防止觸電傷害、防止起重傷害、防止機具傷害。

（1）施工前根據現場情況進行施工用電設計，施工用電嚴格執行三級配電二級保護的規定。

（2）現場配備電工（持證）專門完成用電作業，保證用電安全。

（3）用電設備嚴格實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）。做到漏電保護裝置與設備相匹配，不得用一個開關盡可能直接控制兩台機器以上的用電設備。

（4）配電箱采取防曬、防塵、防雨無裸措施，并配鎖。

（5）電力閘刀、開關應配齊絕緣罩，露在外面的情況，要配有遮雨裝置。配電櫃應安放在通風且無漏雨磚瓦房内，保證地面幹燥，施工機械電機部分應設防雨罩。

（6）配電箱開關分開設置，必須堅持一機一閘用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮。

（7）現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得随地拖拉，照明燈具的金屬外殼必須接零，室外照明燈具距地面不低于3m。

（8）配電箱、開關箱：使用标準電箱，電箱内開關電器必須完整無損，接線正确，電箱内設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分開設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不小于1.3m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離大于0.6m。

(9)接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2,每二根接地之間間距不小于2.5m,接地電阻符合規定，電杆轉角杆，中斷杆及總箱，分配電箱必須有重複接地。

(1)對設備建立安全技術檔案，檔案包括：設備出廠時安全技術規範要求的設計文件、産品質量合格證書，安裝及使用維修說明及要求，監督檢查、使用許可文件，定期檢驗和檢查記錄，維修保養記錄等。

(2)加強設備使用管理，合理使用設備，正确的進行操作。貫徹“人機固定”原則，實行定人定機，定崗定責的“三定”制度。操作人員必須認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程，避免安全與質量事故。項目部必須采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務好、技術狀況好、使用好、保養好、安全好。

(3)所有司機要有操作證件，并具有相當操作技術才能上機，學徒人員不準上機操作。

現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，标識标志醒目，環境整潔幹淨，實現施工現場标準化、規範化管理。

成立以項目經理（含工區）為組長的文明施工領導小組，項目副經理、各部部室領導為成員的文明施工領導小組，小組辦公室設在安全環保部，由安全環保部部長負責日常工作。要求加強施工人員文明施工意識，組織學習

文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、樹行業新風。文明施工保證體系見“文明施工保證體系框圖”。

文明施工具體要求：一是根據施工組織要求，合理布設施工場地、道路及營區；二是施工場地、道路、營地邊界清楚，排水暢通；三是水電管線架設規範，材料加工場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生産、生活垃圾管理到位；四是現場“四牌三标”齊全美觀；五是場區内組織管理機構、工作職責、工作制度、現場總平面布置圖、施工形象進度圖上牆(牌)；六是施工作業人員規範着裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡；七是尊重當地風俗習慣，處理好與當地群衆的關系。八是完善管理制度。

（1）根據業主、監理及規範文件等要求，建立全線文明标準化工地考評管理制度，通過管理段的日常檢查和公司組織的定期檢查，對全線各标段的文明施工進行綜合考評和獎勵。

（2）施工期間始終建立良好的現場排水系統，保證水流暢通。

（3）合理規劃施工便道和施工場地，固定行車、行人路線、便道寬度，盡量少擾動地表，少破壞地表植被。

（4）施工中采取措施嚴格控制揚塵：運輸便道經常灑水保持濕潤。

（5）規定施工環保限界，設立限界樁和限界線，用醒目的限界牌标明，禁止人員、設備進入環保限界以外進行各種活動。

（6）實行用火控制管理，嚴禁随意燃燒各種垃圾及廢棄物。

（7）對參與施工的隊伍簽定文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性和責任感。

（8）合理安排施工順序避免工序相互幹擾，凡下道工序對上道工序會産生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。

（9）提高環保意識，作好現場與周邊環境衛生，實現文明施工。

（10）設立專用排水溝，将污水排放至指定位置，認真做好無害化處理，從根本上防止施工污水亂流。

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